Столична община Измир отговори на изявлението, направено от държавните железници на Република Турция (TCDD), неин равноправен партньор в Избан, в социалните медии. В отговора, в който изявлението на TCDD беше определено като „неоправдано обвинение“, беше посочено, че „Точно когато физическите работи щяха да започнат, беше поставено условие Университетската станция Katip Çelebi в квартал Çiğli, което няма нищо общо със гара Лале Махалеси, трябва да бъде построена по същото време, на около 25 километра."
Пълният текст на описанието е както следва:
Това е нашият отговор на несправедливите обвинения на TCDD, нашия равностоен партньор в Избан;
Кметът на столична община Измир г-н. Tunç Soyer По време на преговорите за годишния доклад на IMM, Ak Parti sözcüТой отговори с две изречения на критиките, че двете станции, които са били необходими по-късно по линията Избан, не са построени и заяви, че чакат одобрение от TCDD от три месеца. При това следното изявление стана задължително срещу съобщението, направено от името на TCDD, на което ние сме половин партньори, вчера вечерта в Избан, което никога не е в съответствие с държавната традиция.
Поради голямото разстояние между гарите Kemer и Şirinyer İzban, Столична община Измир е подготвила проект за изграждане на станция в Lale Mahallesi в съответствие с текущите изисквания на жителите на района. Нашата община получи одобрението на проекта и реализира търга за строителство, сключи договор с изпълнителя и предаде обекта на 26.11.2021 г. Процесът до този момент се осъществяваше в съгласие с ръководството на TCDD, на което сме партньори в Избан.
Точно когато физическите работи щяха да започнат, беше поставено условието по същото време да бъде построена университетска гара Катип Челеби в квартал Чигли, която е на около 25 километра, която няма нищо общо със гара Лале Махалеси.
Столична община Измир заяви, че изграждането на тези две станции трябва да бъде оценено поотделно, тъй като не е възможно да се изгради гара Катип Челеби в обхвата на текущата тръжна работа съгласно законодателството и предаде на TCDD писмено, че изграждането на Катип Към гара Челеби се подходи положително и тя беше включена в инвестиционната програма.
Молбата ни да започнем строежа на гара Лалето, която е напълно готова, обаче беше отхвърлена.
Столична община Измир, която изгради 136 станции на 41-километровата линия една по една и реализира инвестицията в размер на милиарди с днешните цифри, има силата и волята да построи още две нови станции.
Освен това разбираме (!) чувствителността (!) на администраторите на TCDD по отношение на превоза на студенти от университета Katip Çelebi и обръщаме внимание на това, че 11-километровото трамвайно трасе Çiğli, което бързо изграждаме, е планирано да обслужва нашия университет .
Столична община Измир предостави обекта за изграждане на подлез на магистрала Мюрселпаша на 14.02.2022 г. Проектът преминава под 5 активни влакови линии. След предаването на обекта се проведе среща с 3-та РУ TCDD, като на срещата бяха обсъдени алтернативни варианти за затваряне в рамките на линията. В резултат на срещата бяха представени алтернативи на TCDD в нашето писмо от 04.03.2022 г., за да може работата да се извършва непрекъснато и безопасно.
Въз основа на гореспоменатото писмо, TCDD заяви, че някои от линиите могат да бъдат затворени, а някои от тях могат да бъдат спрени без затваряне, с писмото от 14.03.2022 г. За това беше поискан проект от нашата администрация. Процесите на необходимите ревизии на проекта продължават.
Виждаме текста на бланка на TCDD, който не е изявление на държавна институция, а политическа декларация, като изключително сериозен пример за точката, до която стигна поляризиращият управленски подход у нас.
Намираме за излишно да отговаряме на последното изречение в изявлението, озаглавено „обявление за обществеността“, което не искаме да вярваме, че е написано под шапката на 166-годишния TCDD, поради нашите корпоративни ценности и нашето разбиране за държавата.
Бъдете първите, които коментират