Столична община Истанбул (IMM) завърши проекта за пътя и кръстовището на кръстовището на ул. Харамидере Амбарлъ-Лиман Йолу, което ще облекчи до голяма степен задръстванията между Бейликдюзю и Авджълър.
Председател на IMM Ekrem İmamoğluВ речта си на церемонията по откриването той каза, че Истанбул е град, който обхваща два континента и изпитва интензивна градска дейност.
Позовавайки се на това, когато са изправени пред хроничен, дългосрочен проблем с трафика, Имамоглу каза: „Ние желаем спокоен град. В този смисъл от деня, в който встъпихме в длъжност, ние предприехме действия, завършихме и продължим работата си, за да облекчим трафика.” казах." казах.
В този контекст Имамоглу даде примери за кръстовището, което извършиха в региони като Башакшехир, Силиври Селимпаша, Тузла и Бостанджи и каза: „Ние не само завършваме работата си с пътища, кръстовища и надлези, за да направим всяка работа, която направете постоянно. По същия начин инфраструктурните услуги като отпадни води и дъждовна вода, които са в тази среда, в зоната на влияние и с по-задълбочено разбиране на проблемите, са най-уморителни и може би най-обезпокоителни работи по време на строителни дейности, но без да ги пренебрегваме, те се изпълняват безупречно. Ние също така полагаме специални усилия, за да гарантираме, че то е достъпно за нашите граждани." той каза.
Подчертавайки, че целта им е да облекчат трафика в Истанбул, Имамоглу подчерта, че те провеждат проучване, фокусирано върху градската мобилност с всички заинтересовани страни по въпроса.
Ekrem İmamoğluТой заяви, че Есенюрт, Бейликдюзю и Авджълър, които са квартали в западната част на града, имат население от приблизително 3,5 милиона души и че работата по жизненоважната за региона метролиния Есенюрт-Махмутбей продължава.
Заявявайки, че линията, която е най-скъпият проект на Истанбул, минава през кварталите Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar и Esenyurt, İmamoğlu продължи, както следва:
„Разбира се, че не го оставихме там. Връщаме го в Авджълар от площад Есенюрт и го свързваме с линията Beylikdüzü-Sefaköy от спирката, разположена в долната част на парцелите на магистрала D100.
Имамоглу критикува факта, че одобрението на министерството за метролинията İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, което се говори от близо 20 години за региона, все още не е излязло, и каза: „Не мога да реша в ума си безсмислеността на запазването този ред на рафта в министерството, задържайки подпис и предотвратявайки ускоряването на пътуването. Така че не съм в състояние дори да коментирам това умствено затъмнение. Какво мога да кажа? Препоръчвам го на Бог. Но нека ви кажа, че ни остава максимум една година, за да се обърнем към Аллах. След това нашата нация ще даде необходимия отговор.” направи своята оценка.
Обещавам преди всички вас
Председател на IMM Ekrem İmamoğluИзразявайки, че е имало трагични истории, които са преживели с предишната администрация на IMM по време на периода на кметство на района, той каза:
„Обещавам пред всички вас. Днес никога, ама никога няма да оставя такъв спомен на 39 районни общини, независимо дали са кметове на политическата партия, в която членувам или не. Какъв момент? „Той ни попречи, не ни накара да го направим, не ни накара да го направим.“ Напротив, нека подчертаем, че ние все още се опитваме да попречим на нашата работа, като понякога използваме властта на други институции и организации на нашата държава чрез областните общини. Но всички тези трудности водят до едно заключение. Това е пътуването да служим на нашия град, области и нация с повече ентусиазъм, смелост и решителност. Мога да кажа, че нищо друго не ни печели.”
Истанбул е предаден
Споделяйки информация за отворените от тях пътища и кръстовища, Имамоглу заяви, че ще има облекчение в трафика в Есенюрт и Бейликдюзю, след като проектът започне да функционира. Подчертавайки, че в миналото са правени лоши практики срещу града, Имамоглу даде следните примери:
„Трябва да се извлекат поуки от лошите практики. Пристанище Амбарли е едно от най-големите контейнерни пристанища в Турция и може би дори в Европа. Знаем, че нямаше такава урбанизация в тила, когато се строеше пристанището. Помня го сякаш беше вчера. Спомням си, че в мащабните екологични планове, правени в началото на 2000-те и края на 90-те, се проучваше дори връзката на това пристанище с влак. Видях с очите си мащабните планове за логистичен център на това пристанище. Тогава съм кмет, не съм политик. Като бизнесмен ги слушах в презентация. Много лошо зониране и градоустройство в Есенюрт, което напълно пропиля всичко това и създаде голяма бариера пред целия процес като гавра, за съжаление затвори този регион в себе си. За съжаление, беше направено голямо предателство и към този регион, и към пристанищния транспорт, и към Истанбул, като се построиха огромни 40- и 50-етажни сгради по пътищата и следите от индустриалните образувания там и чрез издаването на тези разрешителни за устройство.
Възстановяването на Истанбул означава възстановяване на Турция
Имамоглу каза, че населението на Есенюрт, заедно с бежанците, е на път да достигне 1,5 милиона в процеса.
Заявявайки, че Есенюрт е почти толкова голям, колкото Beylikdüzü, Имамоглу каза:
„Бейликдюзю има население от близо 400 хиляди души. Прави се сравнение между лош урбанизъм и добър урбанизъм при факта, че две места с едно и също население преди около 20 години, едното върви към 1,5 милиона, а другото е 400 хиляди. Тази грешна практика не създава проблеми само на собствените си жители. В същото време има ефект върху Истанбул и пристанището. Това е основната причина за холистичния поглед върху градовете и държавите. С други думи, ако не погледнем така на въпроса, ще поставим и града, и страната си, и нацията си в големи неприятности с големи изненади. В този контекст преживяхме и живеем през един изключително поучителен период по отношение на планирането, стратегията, жизненоважните, градски процеси, заедно с научното и рационалното управление на процесите, че това ще бъде добре за тази страна и как един ум може да доведе до големи бедствия. Намираме се на важен етап от навлизането в рационална и научна ера. С тези съзнателни усилия и рационални стратегии знам добре, че разкрасяването на Истанбул означава разкрасяване на Турция. Възстановяването на Истанбул означава възстановяване на Турция. Обогатяването на Истанбул означава обогатяване на Турция. В този контекст ние носим голяма отговорност."
Преди откриването, кметът на Beylikdüzü Мехмет Мурат Чалик и заместник-генералният секретар на İBB Гюркан Алпай също изнесоха речи и дадоха подробна информация за проекта.
След изказванията пътят и кръстовището, които ще облекчат движението в региона, бяха пуснати в експлоатация от Имамоглу, заместниците на CHP Сибел Йоздемир, Туран Айдоган, кмета на Бейликдюзю Мехмет Мурат Чалик, кмета на Авджилар Туран Ханчерли и Акмегюк Ханчърк.
В обхвата на проекта, подлез с дължина 350 метра, 188-метров пост-напрегнат мост, свързващ улица „Амбарлъ“ с улица „Лиман“, 600-метров водосток за дъждовна вода, свързващ Харамидере, 2-периоден пешеходен надлез на Лиман Улица, мост с дължина 2.2 километра на ул. Саризейбек. Разделен път, 530 метра дълъг разделен път, свързващ улица Амбарлъ с улица Лиман.
Бъдете първите, които коментират