Адил Караисмаилоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, каза, че това е най-големият инфраструктурен проект на Европейския съюз, който се изгражда в рамките на финансовото сътрудничество между Турция и Европейския съюз. Halkalı- Железопътна линия Капикуле ÇerkezköyТой заяви, че са направили първото релсово заваряване в участъка Капикуле и каза: „Когато проектът бъде завършен, много важна част от Железния път на коприната, който осигурява безопасен и непрекъснат железопътен транспорт от Пекин до Лондон, ще достигне до висок стандарт. Halkalı„Времето за пътуване между Капикуле с влак ще намалее от 4 часа на 1 час и 30 минути“, каза той.
Адил Караисмайлоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, Halkalı- Железопътна линия Капикуле Çerkezköy-Той направи първата релсова заварка в участък Капикуле. Говорейки на церемонията, Караисмаилоглу каза, че благодарение на геостратегическото местоположение на Турция, тя е в центъра на 4 държави, където живеят 1 милиард 650 милиона души, с 38 трилиона долара брутен национален продукт и 7 трилиона 45 милиарда долара търговски обем, само 67-часов полет.
Караисмаилоглу каза: „Свидетели сме, че това значение набира сила от ден на ден“ и продължи речта си, както следва;
„Както показват събитията в нашия регион, където и да отиде светът, стратегическата стойност на Турция се увеличава. Като Министерство на транспорта и инфраструктурата, ние действаме с това съзнание, за да отговорим не само на нашите, но и на глобалните нужди; Планираме и реализираме проектите си с ума на държавата. Турция се намира на кръстопът, който обединява световните суровини и икономически центрове. Това означава, че транзитният транспорт между Азия и Европа се осъществява чрез транспортните мрежи на страната ни с устойчив, непрекъснат и нарастващ капацитет.
НИЕ ЩЕ БЪДЕМ ГЛОБАЛНА ЛОГИСТИЧНА СУПЕРСИЛА
Първият релсов шев на железопътната линия; Подчертавайки, че това ще подпомогне непрекъснатата търговия между Азия и Европа и ще укрепи допълнително отношенията между Европейския съюз и Турция, Караисмаилоглу каза: „С приключването на проекта стратегическото му значение се увеличи поради последните развития в света; Много важна част от железния път на коприната, която осигурява безопасен и непрекъснат железопътен транспорт от Пекин до Лондон, ще достигне висок стандарт. Значението на ролята на Турция в международната търговия, разположена в Средния коридор на Пътя на коприната, е неоспорима. Осъзнавайки тази важност, ние винаги поддържаме интеграцията на транспортните мрежи в Европа при високи стандарти сред нашите приоритети. Страната ни, която е на път да се превърне в глобална логистична суперсила, поема важни отговорности, като се превръща в ценна и доходоносна логистична и производствена база в Средния коридор, отвъд това да бъде алтернатива между Азия и Европа. Това е конкретна индикация, че се приближаваме към Железния път на коприната като стратегически въпрос, който направи първата международна експедиция за товарен транспорт на 28 май 2020 г., използвайки железопътните линии Мармарай и Баку-Тбилиси-Карс, които успешно завършихме и пуснахме в обслужване.
СТРОИТЕЛСТВОТО НА ЧЕРКЕЗКЬОЙ-КАПИКУЛЕ БЕШЕ СЪВМЕСТНО ФИНАНСИРАНО С ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
Караисмаилоглу заяви, че Министерството на транспорта и инфраструктурата успешно реализира проектите за линията Анкара-Истанбул Кьосекьой-Гебзе, железопътната линия Ирмак-Карабюк-Зонгулдак, железопътната линия Самсун-Калин с Европейския съюз. Halkalı- Железопътна линия Капикуле, 153 километра ÇerkezköyТой посочи, че изграждането на участъка Капикуле е съфинансирано от Европейския съюз.
Министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Това е най-големият инфраструктурен проект на Европейския съюз, който се изгражда в рамките на финансовото сътрудничество между Турция и Европейския съюз. образувайки другата част Halkalı-Çerkezköy Ние изграждаме цялата част от страната си с националния си бюджет, както при изграждането на хиляди километри жп линии в цялата ни страна. Когато нашият проект бъде завършен, Halkalı- Ще може да се превозват пътници и товари по 229-километровото трасе между Капикуле по двоен коловоз, със скорост 200 километра в час. Когато проектът, който ще свърже България, Одрин, Къркларели, Текирдаг и Истанбул към мрежата за високоскоростни влакове, бъде пуснат в експлоатация, Halkalı„Времето за пътуване между Капикуле с влак ще намалее от 4 часа на 1 час и 30 минути, а времето за превоз на товари ще намалее от 6 часа на 3 часа и 30 минути“, каза той.
НИЕ ЦЕЛИМ ДА УВЕЛИЧИМ ДЯЛА НА ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ В ИНВЕСТИЦИИ ДО 2023% ПРЕЗ 60 Г.
Отбелязвайки, че те са оформили инвестициите, като се придържат към планирана, реалистична и решителна визия с ума на държавата, Караисмаилоглу каза: „Нашият генерален план за транспорт и логистика за 5 г., който споделихме с обществеността и целия свят на 2053 април, и която предвиждахме да инвестираме приблизително 190 милиарда евро до 2053 г. Това е най-новият пример за подхода. Освен това нашата визия 2053 не е само инвестиционна програма; Имайки предвид развиващите се тенденции в света, ние определихме мобилността, логистиката и дигитализацията като наши основни фокусни области. Нашата цялостна визия, ориентирана към развитието, която укрепва връзката на страната ни със света, има много общи знаменатели с основните подходи на Европейския съюз като Европейското зелено споразумение, Парижкото споразумение за климата и Европейския закон за климата. В тази посока си поставихме за цел да увеличим дела на железницата в нашите инвестиции до 2023 процента през 60 г. и да увеличим дела на железницата в товарните превози от 2053 процента на 5 процента през 22 г. По този начин ще дадем голям принос към целта на Европейския съюз да стане въглеродно неутрален континент до 2050 г. в борбата срещу изменението на климата в рамките на Зеления пакт. Както всички наши инвестиции, тази работа също е във всеки процес от фазата на проектиране до пускането в експлоатация; Управлява се с екологичен подход.”
НИЕ ПРОДЪЛЖАВАМЕ ДА ИЗГРАЖДАМЕ БЕЗОПАСНА И УДОБНА ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА
Заявявайки, че защитават и развиват околната среда, което означава чисто и годно за живеене бъдеще за бъдещите поколения, министърът на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу каза, че от друга страна те продължават да изграждат безопасна и удобна транспортна инфраструктура. Изразявайки, че дейностите по завършването на високоскоростната жп линия Анкара-Сивас, която е една от линиите, които се строят и наближават края, продължават ден и нощ, Караисмаилоглу продължи речта си, както следва;
„Днес е продължението на нашата линия, където се събрахме за първата церемония по заваряване. Halkalı-Испартакуле-Çerkezköy С линията продължаваме да работим бързо по високоскоростните влакови линии Бурса-Енишехир-Османели, Мерсин-Адана-Газиантеп, Анкара-Измир, Караман-Нигде Улукъсла, Аксарай-Улукъшла-Мерсин-Йенице и Анкара-Кайсери . Освен това; Летище Гебзе-Сабиха Гьокчен-Мост Явуз Султан Селим-Летище Истанбул- Halkalı- Подготовката ни за търга по линията на високоскоростния влак Чаталджа продължава. Да го кажа накратко; Работим с голяма отдаденост 5 дни и 147 часа, за да поставим общо 7 24 километра железопътни линии в услуга на нашата нация. Нашата цел, която с гордост заложихме с нашия генерален план за транспорт и логистика за 2053 г.; Да достигне обща дължина на железопътната линия от 2053 28 километра до 500 г. Освен това сме планирали RO-LA транспортиране на 2029-километровата линия между Капъкуле-Анкара-Мерсин до 1179 г. и 2030-километровата линия между Анкара-Зенгазур до 1097 г., за да използваме по-ефективно железниците в товарния транспорт.”
Бъдете първите, които коментират