Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу обяви създаването на Работна група за железопътен транспорт с решението на четиристранния Министерски координационен съвет България-Унгария-Сърбия-Турция, като работната група трябва да се занимава с железопътната инфраструктура, особено устойчивия и екологичен транспорт в съответствие с Европейското зелено споразумение в железопътната сфера Той заяви, че веднага ще започне работа по много въпроси, в т.ч.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу участва в срещата на четиристранния Министерски координационен съвет България-Унгария-Сърбия-Турция. Правейки изявление след срещата, Караисмаилоглу каза: „Нашата цел е да оценим нашите планове за „зелен транспорт“, който ще засегне бъдещето не само на нашите страни, но и на нашия свят, да премахнем пречките в транспорта и достъпността, и да създаде по-ефективна и ефикасна транспортна мрежа."
НИЕ СМЕ В СТРАТЕГИЧЕСКА ТОЧКА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТРАНСПОРТА МЕЖДУ АЗИЯ И ЕВРОПА
Отбелязвайки, че срещите са били много продуктивни по отношение на засилване на сътрудничеството, Караисмаилоглу продължи речта си, както следва;
„Най-важният резултат от нашата среща е сформирането и първото заседание на четиристранния Министерски координационен съвет България-Унгария-Сърбия-Турция като министри, отговарящи за транспорта. Като четири страни-членки на Съвета, ние отдаваме голямо значение на развитието на нашите отношения във всички аспекти на транспорта. Съветът ще изпълни ценна функция за консолидиране на нашето сътрудничество в полза на целия регион. Турция е в стратегическа точка по отношение на транспорта между Азия и Европа. Увеличаването на обема на търговията между Китай и Европа само по себе си привлича вниманието към важността на позицията на нашите страни. Както знаете, когато се разглеждат международните транспортни коридори, Средният коридор се превърна в силна алтернатива по отношение на разстояние и време. Ако товарен влак от Китай за Европа предпочита руския северен търговски път; Изминава 10 хиляди километра за поне 20 дни. Ако избере Южния коридор през Суецкия канал с кораб, той може да измине 20 хиляди километра и да стигне до Европа само за 45 до 60 дни. Същият влак обаче изминава 7 хиляди километра за 12 дни през Средния коридор и Турция. Тези цифри сами по себе си показват колко изгоден и сигурен е средният коридор в световната търговия между Азия и Европа.
НИЕ СЕ ЦЕЛИМ ДА БЪДЕМ И РЕГИОНАЛНА, И ГЛОБАЛНА БАЗА В ЛОГИСТИКАТА
Посочвайки, че руско-украинската война, която се води от февруари, постави Северния коридор в затруднение, Караисмаилоглу каза: „Маршрутът на Южния коридор е неблагоприятен по отношение както на разходите, така и на времето в сравнение с неговия маршрут. Освен това все още помним, че през март 2021 г. корабът Ever Given, който пътуваше от Малайзия за Ротердам, Холандия, заседна и блокира Суецкия канал. Като се има предвид фактът, че ние сме в центъра на азиатско-европейските външнотърговски мрежи в нашия регион, ние се стремим да бъдем както регионална, така и глобална база в логистиката. Правителството ни отдава особено значение и на развитието на транспортната и комуникационната инфраструктура, които са кръвоносната система на големите икономики. Имаме сериозни отговорности да развиваме търговията и да повишаваме ефективността на линията в Средния коридор. На първо място, една от целите ни е да повишим конкурентоспособността чрез намаляване на разходите, за да подобрим обема на превозените товари с железопътен транспорт. Нашата цел за 2053 г. е количеството товари, транспортирани с железопътен транспорт; Ще го увеличим от 38 милиона тона на 440 милиона тона годишно.
НИЕ ЩЕ ВЗЕМАМЕ БЪРЗО РЕШЕНИЯ И ДЕЙСТВАМЕ БЪРЗО КЪМ ЦЕЛИТЕ СИ
Припомняйки, че Азербайджан, Казахстан и Турция се срещнаха като министри на външните работи и транспорта миналата седмица, Караисмаилоглу каза, че с предложението на Турция е сформирана работна група за развитие на сътрудничеството в областта на транспорта и увеличаване на транспорта между трите страни.
Караисмаилоглу отбеляза, че са определени конкретни и работни теми, които ще повлияят на резултата, и каза: „Най-очевидният резултат от сътрудничеството в областта на транспорта между Азербайджан, Грузия и Турция беше изграждането на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс. Както можете да видите, ние продължаваме да развиваме нашето сътрудничество с източната част на нашата страна и да създаваме нови механизми, ориентирани към решения в международен мащаб. Всеки ден правим нова стъпка в развитието на Средния коридор, който се превърна в притегателен център, като беше домакин на създаването на Съвет, който ще извършва важни и ефективни дейности в западната посока. Създадохме работна група за железопътен транспорт като първи акт на четиристранния Министерски координационен съвет България-Унгария-Сърбия-Турция, чието първо заседание проведохме днес. Тази работна група незабавно ще започне работа по много въпроси, включително управлението на железопътната инфраструктура, особено устойчивия и екологичен транспорт, в съответствие с Европейския зелен консенсус в областта на железниците, и ще представи своите резултати на Съвета. По този начин, като министри на четирите държави, ние бързо ще вървим към нашите цели, като вземаме решения въз основа на резултатите от обсъжданите въпроси на техническо ниво. Ние също така планираме тяхната интеграция в международен мащаб, като оценяваме инвестициите, които сме направили в нашата страна по многоизмерен начин.“
СЛЕД КАПИКУЛЕ ще се осигури координация на товаропотока и пътникопотока с други държави.
С работата, която ще бъде извършена в рамките на този съвет, HalkalıПодчертавайки, че когато линията за високоскоростни влакове между Капъкуле бъде завършена, ще бъде осигурена координация в потока от товари и пътници с други страни след Капъкуле, министърът на транспорта Караисмаилоглу каза: „Вярваме, че ако има намерение, ако има вяра, възможността със сигурност ще се намери. Стига да има постоянство и решителност, никое препятствие не е твърде голямо, за да бъде преодоляно. Досега сме поставили нашите фокусирани върху международната интеграция инвестиции в услуга на нашата нация и на целия свят. Ще продължим със същата решителност и оттук нататък. Ние се стремим да дадем максимален принос за интересите на нашата нация с всяко похарчено пени“, каза той.
Бъдете първите, които коментират