Кмет на Столична община Измир Tunç Soyer, разгледа работата по тунела Buca Onat, който ще облекчи градския трафик, като намали разстоянието между Konak и Bornova до 10 минути. Заявявайки, че гигантската инвестиция от 1 милиард 150 милиона лири продължава въпреки икономическата криза, президентът Сойер каза, че тунелът ще бъде лост за проектите Yeşildere EXPO и Buca Metro.
Кмет на Столична община Измир Tunç Soyerразгледа тунела Buca Onat, който е един от важните крака на проекта, който ще осигури непрекъснат транспорт между Buca и Bornova. министър Tunç Soyer, получи информация за работите на строителната площадка в Бука за тунелните работи, извършени в рамките на втората фаза на проекта, който ще свърже Бука Хоумър булевард заедно с автогарата в Борнова. Кметът Сойер беше придружен от заместник-генералния секретар на Столична община Измир Йозгюр Озан Йълмаз и ръководителя на отдела за наука Хамди Зия Айдън.
Гигантска инвестиция от 1 милиард 150 милиона TL
Президентът Сойер каза: „Когато работите приключат, тунелът, заедно с виадуктите, ще намали 45-минутното време за пътуване между Конак и Борнова до 10 минути. Следователно това е огромна инвестиция, която ще помогне на трафика в града да диша. В момента има бюджет от 1 милиард 150 милиона лири с увеличения на цените, но тази сума ще достигне 2 или 2 и половина милиарда лири в края на работата. Такъв голям проект ще донесе голямо облекчение на трафика в Измир. Работи като двоен тунел. В момента се изкопават две отделни тръби. От време на време в тунела ще се използва техника за контролирано взривяване, за да се напредва по-бързо в изкопа. Напредваме с високо научни изследвания. Екипите работят на двойни смени, 35 часа в денонощието, с 24 строителни машини. Нашите приятели работят усилено, за да завършат тунела Buca Onat и другите етапи на проекта по-рано от очакваните дати“, каза той.
Ще облекчи трафика на целия град
Президентът Сойер продължи думите си по следния начин: „Ние също се опитваме да се справим с икономическата криза. Но нека ви кажа това, стойността и важността, които придаваме на тази работа, налага преодоляването на всички кризи и проблеми. Продължаваме да работим усилено за това. Ще накараме Измир да диша. Градският трафик ще бъде изключително облекчен. Buca и Bornova ще бъдат свързани помежду си много лесно, но по-важното е, че ще създаде възможност за достъп до тунела Конак от входа на Маниса, без да бъде подложен на градски трафик. Това е проект, който не само ще облекчи двата квартала, но и значително ще облекчи трафика, който се разпространява в целия град. Компанията, с която работим, също осъзнава важността на този проект и работи усилено, за да го завърши възможно най-бързо. Екипите на отдела по научни въпроси на Столична община Измир работят заедно тук“, каза той.
„Това не само ще спаси настоящето; Това също ще облекчи нашето бъдеще"
Заявявайки, че инвестициите продължават решително, за да превърнат Измир в устойчив и издръжлив град в хармония с природата, кметът Сойер каза: „Този тунел ще служи като лост както за проекта Yeşildere EXPO, така и за метрото Buca. Работата ни по тунел и виадукт между Buca и Bornova, проектът Yeşildere EXPO и метрото Buca ще вдъхнат живот на бъдещите поколения на града. Това не само ще спаси нашето настояще, но и ще облекчи бъдещето ни. Така че ние сме много развълнувани и щастливи. Ние плетем Измир с железни мрежи, докато пронизваме планините.”
Работите са на 35 метра под земята
Процесът на разкопки, който започна от входа на Бука на 20 юни 2022 г., достигна 25 метра в двете тръби на тунела. В тунелните работи, които продължават на 35 метра под повърхността, работят 35 души, от които 8 инженери, с 103 строителни машини. Максималната дълбочина на места ще падне до 90 метра.
контролирано взривяване
От днес (25 юли 2022 г.) ще се използва техника за контролирано взривяване за ускоряване на изкопните работи, извършвани с „Новия австрийски тунелен метод“ (NATM) и за завършване на проекта за по-кратко време. Преди Столична община да започне тази работа, член на Факултета по инженерство и природни науки на университета Окан, който беше член-основател и генерален секретар на Инженерната асоциация за взривяване на скали, за да защити живота и безопасността на имуществото на гражданите в сградите на маршрут. д-р Али Кахриман и неговият технически екип са специализирани в инженерството на експлозиви. Бяха предприети действия по научния доклад, че техниката няма да има никакви отрицателни ефекти върху сградите, останали по трасето на тунела.
Планиране с научни данни
В светлината на научните данни, разклащането ще бъде еквивалентно на човек, който върви в кръг по време на работите, планирани по начин, който ще сведе до минимум екологичните проблеми от количеството материал, който ще се използва. Вибрациите, които ще възникнат в околната среда по време на взривяване, ще бъдат записани с вибромери. Изкопните работи, които ще се извършват с техниката за контролирано взривяване, няма да причинят отрицателни ефекти върху останалите сгради по трасето. Работата ще се извършва през деня.
Дължината му е 2,5 километра
Най-дългият тунел в Измир се изгражда с инвестиция от 559 милиона TL като част от втората фаза на „Проект за улица Buca-Onat и междуградски автобусен терминал и път за свързване на околовръстен път“. Дължината на двутръбния тунел ще бъде 2,5 километра и ще обслужва общо четири ленти, 2 заминаващи и 2 пристигащи. Тунелът е предвиден да бъде висок 7,5 метра и широк 10,6 метра. Наред с изграждането на тунела в третия и четвъртия етап на проекта ще бъдат изградени два подлеза, 4 водостока, 4 кръстовища, 1 надлез и стена.
Столична община Измир завърши изграждането на 2 виадукта, 2 подлеза и 1 надлез в обхвата на първия етап от свързващия път между улица Buca Onat и междуградския автобусен терминал и Околовръстния път. Свързващите пътища ще бъдат пуснати за използване през следващите месеци след осветлението. С пускането на виадуктите и подлезите ще се облекчи автомобилният трафик пред Борнова и терминала.
До автогарата ще се стига, без да се влиза в градския трафик
Маршрутът от 7,1 километра е широк 35 метра и се състои от общо 3 ленти, разделени на 3 пристигащи и 6 заминаващи, и 2,5-километров двутръбен тунел. С проекта за тунел и виадукт се пресичат кварталите Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova и Karacaoğlan и има ще бъде осигурена връзка с автогарата от улица Борнова Кемалпаша. Превозните средства, преминаващи през най-дългия тунел на Измир през булевард Хомерос и улица Онат, ще могат да стигнат до автогарата и околовръстния път.
Бъдете първите, които коментират