Mercedes-Benz планира да спре производството на първия си електрически модел, EQC, през май 2023 г. Това може да засегне не само производството в Бремен, но и производството в Beijing Benz Automotive (BBAC) в Китай. Новината, споделена от Business Insider, се основава на съобщението за вътрешна комуникация, изпратено от производителя до точките за продажба. Съобщението включва бележката „производство до 293 г.“ на модела N05.03.2023 с производствен код EQC. Според това съобщение това означава, че EQC ще напусне групата за последен път през май 2023 г.
Въпрос на MercedesBenz към Business Insider sözcüSü заяви, че не коментира „спекулации относно бъдещи моделни линии и тяхното планиране“. По-конкретно, въпросът беше дали планираният край на производството през май 2023 г. е в съответствие с първоначалните планове на производителя или дали времето за работа на автомобила е съкратено до 4 години – EQC беше пуснат за първи път в средата на 2019 г.
Едно нещо е ясно: електрическият SUV, базиран на двигателя с вътрешно горене GLC, не оправда очакванията. Дори в най-добрата си година на продажби, EQC достигна по-малко от 4.000 нови регистрации в Германия (особено 2021 EQC, продадени през 3.825 г.) и интересът намалява: само 2022 нови EQC бяха регистрирани през първата половина на 1.147 г. Междувременно планираното пускане на американския пазар за съжаление не се е случило досега. В Турция са продадени само 2022 бройки през първата половина на 22 г.
В допълнение към апатията на клиентите, пускането на EQS и EQE, представени тази година, може да бъде друга причина. Базиран на изцяло електрическата платформа EVA2, EQE SUV изглежда ще откаже някои клиенти от застаряващия EQC, базиран на GLC. По отношение на ключови данни като консумация, обхват и производителност на зареждане, EQC междувременно изостава от своите конкуренти.
В Германия EQC 400 4MATIC се предлага от €66.068 73.208. Планираното му пускане в САЩ миналата година не се състоя. Има и EQC 400 4MATIC AMG Line с цени, започващи от XNUMX XNUMX евро.
Източник: Business Insider
Бъдете първите, които коментират