Alstom, световният лидер в интелигентната и устойчива мобилност, с гордост съобщава, че първият в света водороден влак, Coradia iLint, достигна още един исторически етап в Бремервьорде, Долна Саксония, Германия. Сега се използва в пътническите превози по маршрута на влак със 100% водород за световната премиера. Този регионален влак отделя само пара и кондензирана вода, докато работи при ниски нива на шум. 14 превозни средства, задвижвани от горивни клетки, принадлежат на Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG).LNVG, което започна да търси алтернативи на дизеловите влакове през 2012 г., ускори развитието на влаковете в Германия. Други партньори по проекта на този първи в света са железопътната и транспортна компания Elbe-Weser (evb) и газовата и инженерна компания Linde.
„Една от най-важните цели за осигуряване на устойчиво бъдеще е транспортът без емисии и Alstom има ясна цел да стане световен лидер в алтернативните системи за задвижване за железопътен транспорт. Първият в света водороден влак, Coradia iLint, демонстрира нашия ангажимент към екологичната мобилност, съчетана с авангардни технологии. „Горди сме да пуснем тази технология в серийна експлоатация като част от световна премиера заедно с нашите прекрасни партньори“, казва Анри Пупарт-Лафарж, главен изпълнителен директор на Alstom и председател на борда.
По маршрута между Куксхафен, Бремерхафен, Бремервьорде и Букстехуде, 14 регионални влака Alstom, работещи с водород, ще бъдат управлявани от evb от името на LNVG и постепенно ще заменят 15-те дизелови влака. Горивото ще се предоставя всеки ден и денонощно на водородната бензиностанция Linde. С обхват от 1.000 километра, мултиблоковете на модела Coradia iLint на Alstom, който работи без емисии, могат да работят цял ден само с един резервоар водород в мрежата evb. През септември 2018 г., почти две години успешна пробна експлоатация с два предсерийни влака.
Въпреки многобройните проекти за електрификация в много страни, значителна част от железопътната мрежа на Европа ще остане без електричество в дългосрочен план. В много страни, например Германия, броят на дизеловите влакове в движение е все още висок, с повече от 4.000 вагона.
В момента Alstom има четири договора за регионални влакове с водородни горивни клетки. Два в Германия, първият за 14-те влака Coradia iLint в Долна Саксония и вторият за 27-те влака Coradia iLint в столичния район на Франкфурт. Третият договор идва от Италия, където Alstom изгражда 6 водородни влака Coradia Stream в региона на Ломбардия – още 8 с опция, четвъртият договор във Франция за 12 водородни влака Coradia Polyvalent, споделени в четири различни френски региона. Освен това Coradia iLint е успешно тестван в Австрия, Холандия, Полша и Швеция.
Относно Coradia iLint
Coradia iLint е първият в света пътнически влак, работещ с водородна горивна клетка, която генерира електрическа енергия за задвижване. Този влак без емисии е тих и отделя само водна пара и конденз. Coradia iLint разполага с няколко иновации: преобразуване на чиста енергия, гъвкаво съхранение на енергия и двигателна сила в батериите и интелигентно управление на използваемата енергия. Специално разработен за използване на неелектрифицирани линии, той осигурява чиста, устойчива работа на влака, като същевременно поддържа висока производителност. В мрежата на Evb влакът се движи със скорости между 140 и 80 с максимална скорост от 120 километра в час.
iLint е проектиран от екипи на Alstom в Залцгитер (Германия), нашия център за върхови постижения за регионални влакове, и Тарб (Франция), център за върхови постижения за тягови системи. Проектът се радва на подкрепа от германското правителство и разработването на Coradia iLint беше финансирано от германското правителство като част от Националната програма за иновации на технологиите за водород и горивни клетки (NIP).
Coradia iLint е носител на Германската награда за устойчив дизайн за 2022 г. Наградата отличава технически и социални решения, които са особено ефективни в стимулирането на трансформацията към устойчиви продукти, производство, потребление или начин на живот в съответствие с Програмата на ООН до 2030 г.
Относно горивната система
Заводът Linde в Бремервьорде включва шестдесет и четири резервоара за съхранение под високо налягане от 1.800 бара с общ капацитет от 500 килограма, шест водородни компресора и две горивни помпи. Използването на водород като гориво във влаковете значително намалява тежестта върху околната среда, тъй като приблизително 4,5 литра дизелово гориво се заменят с един килограм водород. По-късно се планира производство на водород на място чрез електролиза и регенеративно генерирано електричество; налични са съответните зони за разширение.
Проектът е финансиран от Федералния департамент по цифрови въпроси и транспорт като част от Националната програма за иновации в технологиите за водород и горивни клетки. Федералното правителство допринася с 8,4 милиона евро за разходите за превозни средства и с 4,3 милиона евро за разходите за бензиностанции. Директивата за финансиране се координира от NOW GmbH и се изпълнява от Project Management Jülich (PtJ).
Бъдете първите, които коментират