Председател на IMM Ekrem İmamoğluучаства в тест драйв на въжена линия Rumelihisarüstü-Aşiyan. Заявявайки, че са имали различни трудности при изграждането на линията, Имамоглу каза: „Това има история. Ще обясня надълго и нашироко при откриването, но тук, след като поехме управлението, стигнахме до заключение с наистина изключителна борба да завършим работата“, каза той.
Председател на община Истанбул (IMM) Ekrem İmamoğluучаства в тест драйв на въжена линия Rumelihisarüstü-Aşiyan. Придружен от кмета на Sarıyer Şükrü Genç, İmamoğlu получи информация от своя персонал за работите, които наближават края си преди тестовото шофиране. İmamoğlu направи изявление пред пресата по време на тестовото шофиране, което беше проведено успешно от гара Rumelihisarüstü в Sarıyer до гара Aşiyan в квартал Beşiktaş.
„ВЪРВИМ КЪМ РЕЗУЛТАТА“
Заявявайки, че са имали затруднения с търга и фирмите изпълнители при изграждането на линията, Имамоглу каза: „Той има история. Ще обясня надълго и нашироко при откриването, но тук с наистина изключителна борба стигнахме до извода, който трябва да бъде завършен след поемането на работата. Поправихме някои технически проблеми на компилацията. Решихме вашите финансови проблеми. Когато поехме, тези превозни средства все още не бяха поръчани. Положихме специални усилия да направим поръчките и трябваше да сключим някои сделки, като нокаутирахме изпълнителя. Има много теми. Но в крайна сметка за мен е голямо удоволствие да строя това съоръжение тук. Сега вървим към заключението. Към края на октомври, близо до 99-ата годишнина на нашата република или седмица по-късно, ще направим красиво откриване тук с истанбулчани. Ще доведем Hisarüstü заедно с Aşiyan. Ние ще разпространяваме нашите граждани от Aşiyan до много точки в Истанбул през Босфора. Вече има спирка отгоре, която среща линията на метрото. Много ме радва да дам този подарък на красивите студенти от Босфора, които страдат най-много тук, в този период. Това ще направи живота им много по-лесен“, каза той.
НИЕ ЩЕ ОТКРИЕМ ЛИНИЯТА BOSTANCI-DUDULLU ПРЕЗ ДЕКЕМВРИ
Имамоглу каза на журналистите: „Вие изразихте своето проблемно минало тук. Все още ли имате същите проблеми за други линии? Той даде следния отговор на въпроса: "Решихте ли го?"
„За съжаление не се чувствахме комфортно през повечето време на нашите линии на метрото. Но например ще отворим линията Bostancı-Dudullu в края на декември. Например, тук финансирането беше предоставено предимно от Iller Bank. Но не е направена счетоводна книга. За следващия не се мисли. Постигнахме резултата, почти 55 на сто от който беше платен изцяло със собствени средства в нашия период. Беше ни трудно. Но в тези трудни условия, в среда, в която финансите, валутата и инфлацията се увеличават, ние ще отворим курса и през декември. Имаме линия от приблизително 13,5 километра. Например, поради наскоро известните увеличени разходи, двама от нашите изпълнители прекратиха договора. Една от тях е нашата линия Pendik-Kaynarca-Tuzla. Това е важна линия. В момента тече тръжната процедура. череша-Halkalı нашата линия. Той също отмени. Той упражни правото си на прекратяване. Подготвяме и тръжния процес за ставката. Затова и тук преодоляваме трудностите. Разбира се, имахме загуби, осигурихме известно финансиране за 6-7 шест месеца.”
РИСК ОТ ОДОБРЕНИЕ: „ОПЛАКВАМ СЕ НА НАШИТЕ ХОРА“
"Например; Finance City е в... Безсмислено, безсмислено, безсмислено... Така че парите му са готови. Тази страна ще получи 75 милиона евро финансиране от МБВР. Одобрение на линия, одобрена единодушно от Асамблеята на IMM… Писалка и мастило… Одобрение; потвърждение за статистика… Не е гаранция. 75 милиона евро чакат пред министъра около 9 месеца. И ние трябва да го управляваме от собствен капитал. Ще преодолеем всички трудности. Вярвам в това. Но докато се управляват толкова ценни процеси в Истанбул, всеки трябва да си подаде ръка. Трябва да допринесе. Ако бях в същата ситуация, повярвайте ми, с готовност бих пожертвал цялата си работа, за да видя как мога да подпиша предния ден или да получа тази работа възможно най-скоро. Как става това? Какъв ум е това? Повярвайте ми, това по никакъв начин не отнема нито логиката, нито ума ми. Препоръчвам го на Бог. И аз се оплаквам от тях на нашите хора.”
"ТАКА ИЛИ ИНАЧЕ; ОСТАВАТ 7 МЕСЕЦА”
„Линията Göztepe-Ataşehir-Ümraniye е много важна във Finans Şehir. Там влизат и излизат 80 2 души. Метрото дори не беше започнало, когато го взехме. С други думи, ако изпълнителят там не беше изпитал затруднения, Finans City щеше да е завършен преди може би 2 години; Нямаше метро. Това е линия на метрото, която купуваме на ниво 3-50 процента. В момента наближаваме 7 процента. Нека проправим пътя за това, да го подкрепим. Знаеш ли кое е единственото нещо? — Виж, той не можа. Мазане, бла-бла… Тези хора няма да го ядат. Както и да е; остават XNUMX месеца. Надявам се да ги довършим всичките. Не след дълго."
КРАТКА ИСТОРИЯ НА ЛИНИЯТА
İBB започна изграждането на въжена линия Rumelihisarüstü – Aşiyan на 21 юни 2017 г. Започна доставката на обекта за строителството, електромеханичния и автомобилния проект за закупуване на линията с дължина 800 метра и наклон 14,2 процента. Докато работите по линията бяха на ниво от 2018 процента в края на 23 г., поради липсата на собствен бюджет; Производството на превозни средства и електромеханични системи за фуникулер беше спряно, без изобщо да започне. Президент на IMM Ekrem İmamoğlu Новото ръководство под ръководството рестартира производството на линия, като направи планирането на бюджета за собствен капитал през юни 2020 г. С извършените бързи работи линията беше прекратена.
ДОСТЪПНА УСЛУГА ЗА СТУДЕНТИ С BELTUR
Фуникулярната линия Rumelihisarüstü-Aşiyan, която се планира да обслужва жителите на Истанбул в близко бъдеще, ще обслужва 3 хиляди пътници на час. Общото време за пътуване по линията Aşiyan, която се състои от 2 спирки, е 2.5 минути, а дължината на линията е 0,8 километра. Интернет и телефонен достъп ще има от датата на пускане на линията в експлоатация. линия; Той ще бъде интегриран с метролинията (M6) Levent-Hisarüstü на гара Rumelihisarüstü. Освен това на гара Aşiyan ще бъде осигурена интеграция с градските линии (крепостта Anadolu, кейовете Küçüksu и Kandilli). По този начин ще се създаде алтернатива по отношение на континенталните преходи. Освен това BELTUR Cafe ще бъде разположено в тунела за пешеходна връзка на гара Aşiyan, където студентите могат да получат обслужване на достъпни цени.
Бъдете първите, които коментират