Ефективно, електрифицирано и устойчиво: ZF демонстрира своите продукти и услуги за железопътни, автобусни и други транспортни приложения. Със слогана „Оформяне на интелигентен транспорт“, ZF представи цялостното си продуктово портфолио за устойчива, ефективна и използваема мобилност за по-широки градски зони на InnoTrans 2022. Подчертавайки позицията си на технологичен лидер за железопътни системи, автобуси и нови транспортни концепции, компанията изложи своите продукти и услуги на своя щанд като част от събитията Innovation Forum и Mobility+.
Търсенето на градовете от обществен транспорт и нуждата им от трансформация на електронна мобилност е по-голяма от всякога. Въпреки това е важно мобилността да е устойчива, достъпна и ефективна и оптимално адаптирана към съответните изисквания. Технологичната компания ZF подкрепя транспортните власти, производителите на превозни средства и операторите на автопаркове като силен партньор със своята обширна експертиза. „Нашата компания има холистичен поглед върху мобилността“, казва Вилхелм Рем, член на борда на ZF за решения за търговски превозни средства, индустриални технологии и управление на материали. „От един компонент до цялостната система, от традиционен хардуер до дигитален, базиран на облак мониторинг на състоянието, ние предлагаме правилното решение за шосе, железопътен транспорт и навсякъде между тях.“
Валидността на тези твърдения се доказва от присъствието на ZF на InnoTrans, водещият международен търговски панаир за транспортни технологии, проведен в Берлин от 20-23 септември. Компанията, която зае своето място на панаира със слогана „Shaping Smart Transportation“, представи на посетителите своето широко продуктово портфолио, разработено за обществения транспорт. Изложените продукти показаха как се реализират транспортни концепции, ориентирани към бъдещето, благодарение на ZF технологията.
В допълнение, на събитието, проведено в Mobility+ Corner на панаира, вицепрезидентът на ZF Automated Driving Systems Вернер Енгл направи презентация за възможностите на автономните системи в прехода към мобилност.
ZF Shuttle: Мобилност за промяна
С промяната на демографията се променят и потребностите от мобилност на хората. Все повече и повече хора се местят в градските предградия, което означава, че системата на обществения транспорт постоянно е изправена пред нови предизвикателства. И така, как трябва да изглежда една гъвкава, индивидуална транспортна концепция при тези условия? ZF отговаря на това с автономна транспортна система. Най-голямата алтернатива на управляваните от търсенето превозни средства за обществен транспорт, като автобуси и влакове, които зависят от разписанието, са автономните превозни средства за обществен транспорт, които работят на електричество и са свързани към мрежа за услуги без шофьор с непрекъсната връзка. Това означава, че ZF Shuttles може да запълни празнината в индустрията и да го направи по икономичен, ефективен и модерен начин.
EcoMet и EcoWorld: Оптимизиране на шофирането за железопътни системи
Когато става въпрос за релсови трансмисии, повечето производители имат само ZF. Това се дължи на фамилията модулни трансмисии EcoMet за метрото и градските влакове и хибридната Powershift трансмисия EcoWorld, разработена с множество дизелови агрегати и за специални превозни средства.
Благодарение на EcoMet, който е проектиран с променливи междуцентрови разстояния и съотношения по време на разработката, клиентите вече са елиминирали отнемащите време и скъпи процеси на препроектиране за всяко превозно средство. От друга страна, EcoWorld, който може да бъде свързан към съществуващи системи за задвижване, не позволява на железопътните компании да сменят цели задвижващи системи, за да удължат експлоатационния живот на своите влакове. EcoWorld не само намалява разхода на гориво с до 20 процента, но и намалява ежедневните експлоатационни разходи.
PSD и FSD: Подобрено затихване за по-добро пътуване с влак
Има предупреждение, което хората с количка, тежък багаж или инвалидна количка често чуват; „Моля, обърнете внимание на разстоянието между влака и платформата“. За коригиране на това разстояние има амортисьор с интегриран сензор за положение (PSD), който поддържа контрол на системата при регулиране на нивото на автомобила. Сензор за положение, монтиран вертикално на вторичния амортисьор и следователно в защитена точка, записва точна информация за разстоянието между корпуса на вагона и талигата. С тази една десета точна информация височината на превозното средство може да се контролира прецизно чрез пневматичната пружина, за да се адаптира към различни височини на платформата, например на гарите. Това не само прави качването и слизането на гарата по-удобно, но и прави пътуването между двете гари по-стабилно и приятно изживяване.
Когато влакът набира скорост, вагонът попада под въздействието на силни сили. В този момент влизат в действие амортисьорите за отклонение и гарантират стабилната работа на автомобила, особено на равни пътища. Въпреки това, при превключвания или тесни завои, точно тези сили на затихване натоварват талигата и по този начин интерфейса колело-релса. Това се покрива от честотно селективния демпфер (FSD), който е проектиран като пасивна система без електрическа връзка. С клапана за избор на честота, който се отваря при определени честоти, продуктът на ZF улеснява окачването при завиване, осигурявайки стабилност при шофиране и по този начин безопасност.
Bus Connect и connect@rail: мрежови превозни средства за по-добро управление на автопарка
Много фактори трябва да се обединят за безопасен и надежден превоз на пътници. За да помогне за планирането на това взаимодействие по най-добрия начин, ZF предлага два специално създадени инструмента: облачно базираната система за наблюдение на състоянието connect@rail и дигиталното управление на автопарка Bus Connect.
Интелигентна комбинация от дигитално ноу-хау и интелигентни решения за свързаност: с connect@rail, ZF предлага цялостен мониторинг на състоянието на подвижния състав и инфраструктурата. Системата подпомага железопътните оператори при планиране на ранна поддръжка и прогнозна поддръжка на влакове и релси. По този начин connect@rail намалява непланираните прекъсвания по време на работа.
ZF Bus Connect е разработен за градски автобуси. Потребителите, които могат да наблюдават всеки аспект на превозното средство в реално време, включително изглед на живо на местоположението на превозното средство, могат да наблюдават моментното състояние на частите на превозното средство, като текуща консумация на енергия или гориво, състояние на зареждане на батерията, износване на спирачките и други системни съобщения. С този продукт ZF позволява на публичните и частните автобусни оператори да подобрят ефективността и производителността на своите автопаркове.
CeTrax: ефективна електрификация на автобуси
Успешно изпробван и тестван от много производители, CeTrax е изцяло електрическо централно задвижващо устройство, което може да се използва в голямо разнообразие от приложения, от автобуси и камиони до различни специални превозни средства. Системата може да бъде интегрирана в съществуващи концепции за превозни средства с традиционна схема на задвижване, което позволява на производителите да преобразуват серията си модели в локална задвижваща система с нулеви емисии, без да се налага да разработват изцяло нови платформи.
Бъдете първите, които коментират