На 10 юли Peugeot отвори изцяло нова глава в прочутата история на състезанията за издръжливост, когато направи своя италиански дебют в 9X8 Le Mans Hypercar (LMH), променящ играта дизайн, който донесе ново разбиране на моторните спортове. Окуражени от потенциала на хомологирана кола, двата отбора свикнаха с реалната състезателна среда и сравниха 9X8 с други състезателни автомобили Hypercar в шампионата.
Екипът на Peugeot Total Energies не се възползва напълно от десетминутните квалификационни обиколки в Италия и Peugeot 9X8 не успя да покаже истински своя потенциал. Оттогава Оливие Янсони се съсредоточи върху още повече детайли със своя екип, за да оптимизира работата по колата. Те специално се фокусираха върху този въпрос по време на два специални теста между Монца и Фуджи. Екипът ще изследва пистата за първи път в Япония, така че искат да се възползват максимално от всяка сесия на писта от петък сутрин до неделя следобед.
Техническият мениджър на Peugeot Sport Оливие Янсони, който започна оценката си с думите „Имахме нужда от това първо състезание“, продължи с думите: „Дадохме всичко от себе си в тестовете. За да ускорим подготовката и развитието си, беше време да се изправим срещу директния си опонент в истински състезателен уикенд. Събрахме много информация за автомобила и екипа. Също така се натъкнахме на няколко проблема при тестването, които не бяхме срещали преди. Поправихме някои от тях на място. Работим по някои от тях още от Монца. Това е изпитан и тестван процес в моторния спорт. „Фокусирахме се повече върху надеждността и производителността, отколкото върху разработването на състезателни стратегии.“ Подчертавайки, че процесът на разработване на автомобила продължава, Jansonnie каза: „Трябва да считаме тези процеси за нормални в нов проект от този тип срещу конкуренти с повече от 10 години опит. Като Team Peugeot Total Energies всички сме много амбициозни и сме наясно, че и колата, и екипът са във фаза на развитие. Въпреки това не сме се сблъскали с проблеми, които все още да не можем да решим“, завърши той.
Петият етап от 2022 FIA World Endurance Championship и второто шоу за сезона за Team Peugeot Total Energies, 6-часовото състезание Fuji е в много отношения напълно различно ниво на трудност в сравнение с Монца. Оливие Янсони и неговият екип са наясно с това. Екипът знае, че трябва да се подготви за състезания на дълги разстояния като Fuji. Те нямат редовни съоръжения като каравани и камиони, използвани при състезания в Европа.
Непредсказуемите метеорологични условия на пистата и района, вероятно обилни и продължителни дъждове, представляват много неизвестни за Team Peugeot Total Energies, ако не и за целия отбор. Някои пилоти са се състезавали във Фуджи в миналото, включително Жан-Ерик Верн и Густаво Менезес. Лоик Дювал и Джеймс Роситер прекарват част от кариерата си в Япония. Разбира се, тези преживявания осигуряват важни печалби. Това преживяване допълва данните, получени от екипите и инженерите, работещи в симулатора, които се опитват да се подготвят добре за уникалните изисквания на емблематичната японска писта.
Петият етап от Световния шампионат за издръжливост на FIA за 2022 г., Fuji Speedway е с дължина 4,56 км, 16 завоя и дълга главна права от 1,5 км.
Хронология:
- Петък, 9 септември: 1-ва свободна тренировка, 05:00 CEST
- Петък, 9 септември: 2-ва свободна тренировка, 09:30 CEST
- Събота, 10 септември: 3-та свободна тренировка, 04:20 CEST
- Събота, 10 септември: Квалификация 1, 08:40 местно време / Квалификация 2, 09:00 местно време
- Неделя, 11 септември: 6 часа Фуджи, 05:00 CEST
Бъдете първите, които коментират