Асоциацията на автомобилната индустрия за доставки (TAYSAD), организацията-чадър на турската автомобилна индустрия за доставки, организира четвъртото събитие „TAYSAD Electric Vehicles Day“, проведено с цел споделяне на ефектите от трансформацията в областта на електрификацията, в TOSB (Организирана индустриална зона за специализирана промишленост за автомобилни доставки). В случай, че бяха обсъдени рисковете и възможностите, донесени от процеса на електрификация около автомобилния свят; Беше отбелязано, че всички заинтересовани страни в индустрията за доставки трябва да анализират много добре тази трансформация. Във встъпителната реч на събитието заместник-председателят на TAYSAD Берке Еркан каза: „Невалидно е да се каже „следващият процес“ за електрификация. Процесът на електрификация вече е вътре в домовете ни.“ Yalçın Arsan, основателят на Arsan Danışmanlık, също засегна развиващата се икономика на зареждането с електрически превозни средства и каза: „Ако осъзнаем, че операцията по зареждане се извършва главно у дома и на работните места, и ако видим кои са заинтересованите страни в тази игра , разбираме, че сме изправени пред картина, пълна с напълно различни възможности и възможности."
Четвъртото събитие „Ден на електрическите превозни средства“, организирано от Асоциацията на производителите на превозни средства (TAYSAD) в Коджаели, Маниса и Бурса, се проведе за четвърти път. В събитието, организирано от TOSB (Специализирана организирана индустриална зона за автомобилна индустрия) и посетено от много експерти в своите области; Бяха споделени заглавията на трансформацията в автомобилния сектор около индустрията за доставки. В случай, че се фокусира върху рисковете и възможностите, свързани с процеса на електрификация; Беше разгледано внимателно значението на трансформацията около индустрията за доставки. Освен това, на последното събитие от поредицата, участниците имаха възможност да разгледат близо 2 подкомпоненти на батерии за електрически превозни средства, донесени от A1MAC300 в изложбената зона.
„Опитваме се да включим нашите членове в този процес“
Изнасяйки встъпителната реч на събитието, спонсорирано от Vestel и Doğan Trend, заместник-председателят на TAYSAD Берке Ерджан подчерта, че процесът на електрификация е на върха на дневния ред на турската автомобилна индустрия. Подчертавайки, че TAYSAD се опитва да насърчи всички свои членове към процеса на електрификация с работите и проектите, които изпълнява, Ерджан каза: „Ние целим да повишим осведомеността по този въпрос и да предоставим техническа инфраструктура и техническа информация. В същото време се опитваме да включим нашите членове в този процес. За тази цел TAYSAD има работни групи. Имаме работни групи за научноизследователска и развойна дейност, Платформата за автомобилни технологии, която преструктурирахме с Асоциацията на износителите на автомобилната индустрия Uludağ (OİB) и Асоциацията на автомобилната индустрия (OSD). Ние се стремим да поддържаме техническата инфраструктура на този процес с нашите работни групи. Каним нашите членове да се присъединят към тези работни групи.“
„Да се каже „следващият процес“ за електрификация е невалидно. Ерджан, който използва изразите „Процесът на електрификация вече е в домовете ни“, се обърна към членовете на TAYSAD; „Вашето участие в тези проучвания и дейности, за да останете близо до процеса, в който се намираме, е от голяма полза както за вашите компании, така и за нашата индустрия и нашата страна“, каза той.
„80% от електрическите превозни средства се зареждат у дома или на работа“
Yalçın Arsan, основателят на Arsan Danışmanlık, също изнесе реч, озаглавена „Икономиката на таксуването“. Обяснявайки, че „икономиката на зареждането е новоразвиващ се свят за нас и следователно не е лесен за разбиране“, Арсан каза, че въпросът трябва да бъде обсъден подробно. Обяснявайки, че според изследвания, проведени по света, електрическите превозни средства се зареждат предимно в домовете и на работните места, Арсан каза: „В Турция няма проучване по този въпрос, но мисля, че 80 процента от електрическите превозни средства се зареждат у дома или на работа в нашата страна." Заявявайки, че една разширяваща се икономика се е появила на базата на сериозните регулации на държавата с проучванията за производство, научноизследователска и развойна дейност и планиране на сектора на електрическите превозни средства, Арсан каза: „Като производител, ако разбираме, че зареждането у дома е от решаващо значение , пред нас може да се отвори съвсем нова перспектива, където можем да използваме нашите научноизследователски и развойни и производствени компетенции. Можем да намерим нови области“, каза той.
Електрически превозни средства, които осветяват домовете и управляват фабрики...
Заявявайки, че броят на 7-8 милиона електрически превозни средства по света може да достигне 50-60 милиона единици за пет години, Арсан каза, че тази ситуация подкрепя стратегическото значение на зареждането у дома или на работното място. Какво ще стане, ако можем да върнем тази енергия обратно на решетка вместо това? Обсъждат се сценарии, според които електрическите превозни средства могат да се превърнат в електроцентрали на микро ниво. Ако вашата мрежа е налична и колата ви е свързана към зарядното устройство, осветлението на къщата ви ще се включва вечер, като се използва енергията от колата ви. Следователно може би имаме потенциала да използваме енергията, съхранявана от нашите електрически превозни средства, за нашите собствени нужди. Същото важи и за пиковите часове на индустриалното производство. Ако погледнем на въпроса от тази гледна точка, ако осъзнаем, че операцията по зареждане се извършва главно у дома и на работните места, ако видим кои са заинтересованите страни в тази игра, разбираме, че сме изправени пред картина, пълна с напълно различни възможности и възможности. Ние сме в такава трансформация, че можем да предприемем необходимите стъпки само ако разбираме правилно нейния мащаб, съдържание и обхват.
Технологични тенденции на световния пазар на електрически превозни средства
Участниците имаха възможност да разгледат близо 2 подкомпоненти на батерии за електрически превозни средства, донесени от A1MAC300 в изложбената зона. Халил Йоздемир, инженер на компанията A2MAC1 и представител на Турция, каза: „Ние сме едни от първите клиенти на новопроизведени електрически превозни средства. Ние изследваме тези превозни средства и техните компоненти във всичките им измерения, с прозрачни и повтарящи се методи по отношение на технология, цена, производителност и възобновяемост, и се опитваме да дешифрираме бъдещето.“ Освен това, в рамките на „Деня на електрическите превозни средства на TAYSAD“, участниците имаха възможност да разгледат, опитат и тестват електрическите продукти и превозни средства на A2MAC1, Altınay Mobility, Suzuki, MG, Musoshi, Otokar, Öztorun Oto-BMW и Вестел.
Бъдете първите, които коментират