Специализирана в технологиите за задвижване и интелигентни системни решения, ZF демонстрира в Bauma Munich, че групата е силен партньор в посрещането на тези изисквания. Със задвижващи системи за по-висока ефективност, както и с перспективни решения за задвижване в областта на електрификацията и алтернативните горива, ZF допринася за намалени емисии, по-висока производителност и по-висока степен на безопасност на строителните обекти. Напълно съвместимите интелигентни системни решения, разработени от ZF, са мощният отговор на компанията на предизвикателствата, пред които е изправена индустрията днес повече от всякога.
Електрификация – нулеви емисии и максимална производителност
Системата за електрическо задвижване eTRAC отговаря на всички очаквания за производителност и производителност, открити в конвенционалните задвижвания, и ги комбинира с обширните предимства и възможности, предлагани от електрическите системи. Благодарение на своя модулен дизайн, тази нова серия с електрическо централно задвижване може лесно да се адаптира към различни приложения на превозни средства.
- Нулеви емисии без жертване на производителността
- ниско ниво на шум
- Ефективни електрически компоненти
- Здраво и надеждно механично задвижване
- Компактно пространство за монтаж
Решенията за електронна мобилност за компактни превозни средства като товарачи, самосвали или телескопични товарачи са първите, които навлизат на пазара на строително оборудване, особено в градски райони или зони с регулиране на емисиите. Системата за задвижване eTRAC със серията електронни двигатели 48/96/650 волта, разработена от ZF, осигурява необходимото шофиране без емисии. Групата действа и като системен доставчик. Той не само осигурява електрическо задвижване, но също така предлага комбинация от преден и заден мост, инвертори и eDCU (Electric Ride Control Unit). Това най-добро в класа решение постига същата производителност като конвенционалното задвижване, без да се жертват фактори на производителност като сцепление и максимална скорост.
Нова лансирана система за мобилни багери се състои от 2-степенна трансмисия Powershift, електрически мотор и инвертор. С възможност за мащабиране до 850 Nm пиков въртящ момент и 80 kW непрекъсната мощност. Предлагат се три класа мощност на електрическата система за централно задвижване eCD50, eCD70 и eCD90, за да покрият различни размери превозни средства в целеви приложения. Електрическите централни задвижвания могат лесно да се адаптират към различни приложения на превозни средства, като багер-товарачи, телескопични товарачи или горско оборудване. ZF също предлага ePTO, за да отговори на изискванията на клиентите само за тягово задвижване, например за поддържане на работеща хидравлика.
За да допълни гамата си от електрически задвижвания за по-големи строителни превозни средства, ZF предлага серията eTRAC eCD110-210 за средни колесни товарачи, състояща се от електромеханична трансмисия Powershift и е-мотор и ePTO за сцепление. Блок за управление на електрическо задвижване за цялостна производителност на системата и управление на мощността допълва системата. С работно напрежение от 650 V, системата може да бъде мащабирана до 120 kW непрекъсната мощност; ePTO варира от 30 до 70 kW непрекъсната мощност. Благодарение на своя модулен дизайн, системата може да бъде интегрирана и в различни други приложения на превозни средства и може да се управлява независимо от захранването. Решенията на компанията са подходящи както за електрически превозни средства с батерии, така и за електрически превозни средства с батерии с горивни клетки, които също ще играят основна роля в бъдещето на строителните машини.
Готов за декарбонизация с най-висока ефективност – ZF cPOWER
В допълнение към ориентираните към бъдещето решения за електронна мобилност, когато става въпрос за декарбонизиране на строително оборудване, на пазара се наблюдава преминаване към нисковъглеродни горива. Възможни са различни източници на енергия в зависимост от размера на превозното средство и потреблението на енергия. Батериите са жизнеспособен източник за електрически компактни и средно големи превозни средства, докато алтернативните горива са обещаващ източник на енергия за намаляване на CO2 отпечатъка за средни и големи превозни средства.
Очаква се ефективността да играе още по-важна роля в бъдеще. Това се дължи, от една страна, на непрекъснато нарастващите разходи за енергия, а от друга страна, на по-ниската енергийна плътност на алтернативните горива, които изискват по-големи обеми за съхранение.
Въпреки всички различни източници на енергия, които навлязоха на пазара напоследък – например водород, електронни горива или биодизел – конвенционалните задвижвания с Powershift и предаване с разделяне на мощността ще останат гръбнакът на системната архитектура на автомобила.
С високоефективната технология cPOWER CVT заедно с трансмисията ERGOPOWER powershift, ZF може да осигури правилната технология за задвижване, независимо от източника на енергия.
Имайки предвид призивите за устойчивост, спестяването на гориво до 15% вече е възможно с хидродинамичната технология ZF ERGOPOWER. За да отговори на нарастващите изисквания за намален разход на гориво и по-висока производителност, ZF представи cPOWER, CVT технология с пълно разделяне на мощността. Това осигурява спестяване на гориво до 25% в сравнение със стандартните задвижвания ERGOPOWER. Икономията на гориво се увеличава допълнително с 5%, ако cPOWER се комбинира с ZF EFFICIENCY PACKAGE.
Интелигентно строителство – възприемане на околната среда
В идеалния случай бъдещето на строителството трябва не само да бъде климатично неутрално, но и да работи безопасно и ефективно. За да постигне това, ZF вече разработва ориентирани към бъдещето системни решения за интелигентни строителни обекти. Въз основа на всички дейности в сегмента на пътнически и търговски превозни средства, широко портфолио от ноу-хау и продукти могат да бъдат повторно използвани за приложения извън магистрала. Базираното на радар възприемане на околната среда е само един пример за осигуряване на безопасно шофиране.
Бъдете първите, които коментират