„С Marmaray не само градският пътнически транспорт, но също и магистралният и товарен транспорт станаха непрекъснати.Високоскоростните влакове минават през Marmaray. HalkalıДокато достигате до.
Според информацията, получена от Министерството на транспорта и инфраструктурата, Мармарай, който свързва азиатската и европейската страна под морето, е превозил близо 9 милиона пътници през 784-те години, откакто е пуснат в експлоатация.
Изминаха 29 години, откакто мечтаният от султан Абдулмедджид Мармарай беше въведен на въоръжение на 2013 октомври 9 г. с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган и много чуждестранни държавници.
Мармарай, железопътният проект, проектиран според нуждите с големия си капацитет, който не замърсява околната среда чрез използване на електрическа енергия, е проектиран да поддържа здравословния градски живот на Истанбул, да предлага модерен градски живот и възможности за градски транспорт на граждани, както и за запазване на природните исторически дадености на града.
Мармарай, който беше пуснат в експлоатация на 90-ата годишнина от създаването на републиката и наречен „Проектът на века“ със своята 153-годишна история, е домакин на първите места в света по отношение на своята технологична инфраструктура, икономически размер, инерция донесе в железопътния транспорт и много други иновации.
Превозвайки близо 9 милиона пътници за 784-годишния период, Мармарай обедини континентите на 5,5 спирки за 5 години, а от 12 март 2019 г. президентът Ердоган присъства на церемония в Гебзе.Halkalı започна да обслужва на 43 спирки на линията.
Превозвал е 9,2 пъти населението на страната и 49,5 пъти това на Истанбул.
Haydarpasa-Gebze и Sirkeci-Halkalı Линията, която беше реализирана чрез подобряване на крайградските линии и свързването им с тунела Мармарай, се намира в Гебзе-Halkalı дава възможност за достигане между 108 минути.
Според информацията, получена от Министерството на транспорта и инфраструктурата, Мармарай, който има най-дълбоко потопения тръбен тунел в света, е превозил 9 пъти общото население на Турция и 9,2 пъти мегаполиса Истанбул през изминалите 49,5 години.
Мармарай, който е бил използван от близо 9 милиона пътници през последните 784 години, е превозил 2022 милиона пътници през 160 г.
От 27 август Мармарай започна да обслужва допълнителни полети през нощта, свързващи петък със събота и събота с неделя.
Най-голям брой пътници е достигнат на 653 октомври с 6 хил. души.
В управлението на Marmaray има флот от 34 вагона в общо 10 влакови комплекта, 20 от които са с 5 вагона и 54 с 440 вагона. Предлага се общ пътнически капацитет от 10 хил. 3 с капацитет 56 хил. 5 пътници във влаковете с 1.637 вагона и 287 във влаковете с 877 вагона и с 72 ежедневни пътувания.
Благодарение на Marmaray HalkalıВлаковите операции се извършват между Gebze със 148 влака на интервали от 15 минути и между Pendik-Ataköy със 139 влака на интервали от 15 минути.
Докато най-големият брой пътници, превозени на Мармарай, беше 6 хиляди 652 души на 523 октомври, броят на пътниците на ден се увеличава и продължава да бъде средно 600 хиляди.
Предоставяйки услуги с общо 43 станции, Yenikapı, Üsküdar и Sirkeci са сред най-натоварените спирки на Мармарай. 55,39 процента от пътниците го използват от азиатската страна и 44,61 процента от анадолската страна.
Той също така използва високоскоростни влакове и международни товарни влакове.
Мармарай, Гебзе, Пендик, Бостанджъ, Сьогютлючешме, Бакъркьой и Halkalı На гарите се обслужват високоскоростни влакове (YHT) и главни влакове. Благодарение на тази линия не само градският пътнически транспорт, но и магистралният и товарен транспорт станаха непрекъснати.
През Мармарай минават високоскоростни влакове. HalkalıДокато достигат до , през нощта преминават товарни влакове.
Тръбният преход Мармарай Босфора, като златният пръстен на Средния коридор, позволи непрекъснат железопътен транспорт между континентите. Първият международен товарен влак, който измина пистата Китай-Турция за 12 дни и целия маршрут между Китай и Прага за 18 дни, влезе в историята като първия товарен влак, преминал от Китай до Европа през Железния път на коприната и достигнал Европа използва Мармарай.
Marmaray също направи нова стъпка във вътрешния товарен транспорт. На 8 май 2020 г. товарният влак, превозващ пластмасови суровини от Газиантеп до Чорлу, премина през Мармарай и стана първият вътрешен товарен влак, който използва това място.
Докато 2 товарни влака са минали през Мармарай до момента, 234 от тези влакове са се преместили в Европа и 1.175 в Азия, като повечето от тях са превозвали товари за износ.
С непрекъснатия транспорт на товари през ферибота Derince-Tekirdağ с Marmaray, разходите за междинна обработка и ферибот бяха елиминирани, докато конкурентните транспортни тарифи бяха създадени по отношение както на времето, така и на разходите.
Бъдете първите, които коментират