Строителните работи на Narince Gerger Road, който ще осигури по-бърз и по-безопасен транспорт до квартал Gerger на Adıyaman, започнаха с церемонията по първата копка, проведена в петък, 18 ноември. На церемонията, на която присъстваха министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу и генералният директор на магистралите Абдулкадир Уралоглу, присъстваха депутати, бюрократи и представители на компанията изпълнител.
„Времето за пътуване ще намалее от 46 минути на 25 минути“
Говорейки на церемонията, министър Караисмаилоглу заяви, че са извършили доставката на обекта на проекта за пътя Нариндже-Гергер през юни тази година. В обхвата на проекта; Караисмаилоглу заяви, че заедно с 33-километровия единичен път има и 3,5-километровият околовръстен път на Гергер; „С приключването на проекта нашият пътен маршрут ще бъде съкратен с 2 километра, а времето за пътуване ще бъде намалено от 46 минути на 25 минути. Така ще повишим физическите и геометричните стандарти на пътя.“ казах.
Подчертавайки, че с новия път, който ще бъде построен, те ще спестят 18 милиона лири от време и 3 милиона лири от гориво, общо 21 милиона лири годишно, каза нашият министър, добавяйки, че новият път също ще улесни достъпа до планината Немрут , един от важните туристически центрове в света, обявен от ЮНЕСКО за обект на световното културно наследство и че търговията ще бъде съживена.
Министър Караисмаилоглу информира, че след церемонията по първата копка на пътя Narince-Gerger, те също ще разгледат строителните работи на пътя Kahta-Narince-Siverek и кръстовището на различно ниво на болница Adıyaman.
Говорейки на церемонията, генералният мениджър Uraloğlu заяви, че пътят Narince-Gerger, който е приблизително 37 километра, е включен в инвестиционния план, те са направили търга и са започнали строителните работи. Заявявайки, че ще завършат пътя възможно най-скоро, Уралоглу заяви, че ще направят пътя между Наринче Гергер стандартен път.
В рамките на СМР; Съществуващият път с ширина на платформата 4-6 метра, който осигурява достъп до Гергер, с ниски физически и геометрични норми; Той ще бъде обновен в стандарта на единичен път с дължина 33,1 километра, ширина на площадката 10 метра, с настилка 2×1 платна. В проекта, който ще съкрати съществуващия път с приблизително 2 километра, са включени 4 милиона 250 хиляди кубически метра земни работи, 104 хиляди кубически метра бетон, 7 хиляди 600 тона стоманобетонно желязо, 94 тона стомана за предварително напрягане, 2 хиляди 600 метра сондажни пилоти, 60 сглобяеми греди, 432 хил. тона растителна смес за основа и фундамент, 12 хил. кв.м хоризонтална маркировка, 320 кв.м вертикална маркировка, 20 км мантинели.
Бъдете първите, които коментират