Летище IGA Истанбул, най-важният глобален трансферен център в света, внедри „Услугата за спедиция“ на технологията Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), която разработи в съответствие със своята стратегия за цифровизация и която е първото приложение на това ниво (ниво 3) в света. Системата се отличава с това, че осигурява най-добрата интеграция за усъвършенствана ситуационна осведоменост и оперативен контрол.
За по-устойчиво летище; Проблемът с бързото адаптиране на новите технологии в авиационната индустрия към съществуващите практики и процедури нараства с всеки изминал ден. В тази посока летище İGA Истанбул извършва необходимите проучвания за планиране, 100% в съответствие със спецификациите на Eurocontrol и критериите за изпълнение на Eurocae, като оптимизира нуждите на всички заинтересовани страни в рамките на правилата на национални и международни институции; Той извършва съвместни проучвания с авиокомпании, други летища, производители на самолети и подгрупи, подходящи за динамичната структура на индустрията.
С увеличаване на трафика на полети; С цел да увеличи максимално капацитета на съществуващата писта и пътеката за рулиране, като същевременно поддържа най-високо ниво на сигурност, IGA Istanbul Airport обяви, че е внедрило технологията Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), „Услугата за спедиция“, която е първата прилагане на това ниво (Ниво 3) в света.
Заместник-генералният директор на IGA Istanbul Airport и членът на PRC на Eurocontrol İsmail Hakkı Polat направи презентацията за стартирането на A-SMGCS, заместник-генералният мениджър на DHMI Dr. Присъстваха Дженгиз Пашаоглу, Генералният директор на ГД „Преместване“ на Европейската комисия Хенрик Хололей, Изпълнителният директор на SESAR JU Андреас Бошен, Консултантът на ГД „Евроконтрол“ Хайдар Ялчън и високопоставени служители на компаниите AHEN и SAAB.
Win & win ситуация за всички заинтересовани страни
Заявявайки, че системата A-SMGCS, която обхваща 3 основни писти, 2 спомагателни писти, 178 пътеки за рулиране, 367 стоянки и 14 милиона m2 PAT зона на летище Истанбул, както и цялата оперативна зона на летище Истанбул, се използва от 2018 г. Полат заяви, че всички функции на системата са разработени съвместно с отделите за навигация и електроника на DHMI, екипите на кулата за контрол на въздушното движение на летището в Истанбул, нашите инженери от индустрията AHEN – SAAB и тя работи 7/24 на летище IGA Истанбул. „Усъвършенствана система за насочване и контрол на движението по земята (A-SMGCS), система, която поддържа движението на самолети и превозни средства при всякакви условия и плътност на трафика, осигурява най-добрата интеграция за усъвършенствана, усъвършенствана ситуационна осведоменост и оперативен контрол на летище IGA Istanbul. Ние сме развълнувани, че внедрихме технологията „Advanced Ground Movement Guidance and Control System“ (A-SMGCS), която е първото приложение на това ниво (Ниво 3) в съответствие с нашата стратегия за цифровизация“, каза Полат, добавяйки, че системата осигурява по-безопасна работа на летищните оператори и по-ефективна работа на авиокомпаниите за транспорт. посочи, че предлага на пътниците по-бърз транспорт с кратко време за такси.
Концепцията A-SMGCS се състои от четири фази
С A-SMGCS услугите за наблюдение (Ниво 1), Подкрепа за безопасност (Ниво 2), Насочване (Ниво 3) и Насочване (Ниво 4) се предоставят при операции в зоната на излитане и кацане, независимо от метеорологичните условия и без загуба на осведоменост за ситуацията и ефективността на всички заинтересовани страни в операциите на зоната за излитане и кацане също се наблюдават. Със системата A-SMGCS се осигурява местоположението, идентичността и проследяването на самолети и наземни превозни средства и се цели повишаване на безопасността и ефективността на наземните операции, особено при всякакви метеорологични условия. С всички свои функции системата A-SMGCS помага за ефективно управление на всички процеси като оперативна ефективност, управление на капацитета на летището, намаляване на емисиите и шума.
Системите A-SMGCS по света обикновено се използват ограничено на ниво 2, поради неадекватната инфраструктура и големите инвестиции за подобряване на инфраструктурата. Гарантиране на използването на оптимални пътеки за рулиране за въздухоплавателни средства, заедно с Ниво 3 (Насоки - Определяне на най-ефективния маршрут за всеки самолет/превозно средство) и Ниво 4 (Насоки - Пилоти и водачи на наземни превозни средства, следващи определения маршрут) на летище Истанбул С по-безопасното и по-ефективни наземни движения на самолетите, намаляването на въглеродните емисии ще бъде неизбежно.
â € <
Бъдете първите, които коментират