Колко струва мостът Османгази през 2023 г.?

Колко е таксата за преминаване по моста Османгази?
Колко струва мостът Османгази през 2023 г

Мостът Osmangazi или мостът İzmit Bay е четвъртият най-дълъг висящ мост в света, със среден диапазон от 1.550 метра и обща дължина от 2.682 метра, осигуряващ прехода между нос Dilovası Dil и нос Altınova Hersek в залива Измит.

Колко струва мостът Османгази през 2023 г.?

Според изявлението, публикувано на официалния уебсайт на Генералната дирекция на магистралите, текущите такси за мост Osmangazi от 01.01.2022 г. са както следва:

Автомобил (1 клас): 184,50 ТЛ

Микробус (2 класа): 295,00 ТЛ

Пътнически автобус (3 класа): 350,00 ТЛ

Камион (4 клас): 464,50 ТЛ

Камион, ремарке (клас 5): 585,50 ТЛ

Мотоциклет (6 клас): 129,00 ТЛ

Как да платя такса за изминат участък на моста Османгази, има ли каса?

Таксите за мост Osmangazi могат да се плащат чрез OGS (система за автоматичен пропуск) и HGS (система за бърз пропуск). Благодарение на електронните устройства, монтирани в превозните средства с OGS или HGS, плащането на пътна такса може да се извършва по време на преминаване на моста, без да е необходимо спиране.

Методът на плащане в брой може да се използва и на моста Osmangazi. Ето защо, ако няма OGS или HGS, могат да се предпочитат и гишетата "CASH" на входовете и изходите.

Каква е санкцията за неплащане на такса за изминат участък на моста Османгази?

Тези, които не плащат таксата за моста Османгази по време на пресичането на моста, получават IGB (Уведомление за неплащане при нарушение) от кабината за плащане на такси. Шофьорите, които получат това предупреждение, трябва да извършат плащането в рамките на 15 дни.

Ако таксата за мост не бъде платена в рамките на 15 дни, дължимата такса се увеличава 5 пъти. Поради тази причина използването на системите HGS/OGS като метод за транзитно плащане на моста Османгази или плащането в брой по време на преминаването е най-подходящият вариант.

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*