Според Глобалното проучване на мениджърите в автомобилната индустрия на KPMG, 10 от 8 ръководители казват, че електрическите превозни средства ще станат нещо обичайно. Смята се, че 160 нови модела електрически превозни средства ще пристигнат на световния пазар през следващите четири години. Много ръководители смятат, че Apple ще навлезе на автомобилния пазар и ще стане един от лидерите на пазара на електрически превозни средства до 2030 г. Първите три марки, които се очаква да бъдат лидери на пазара на електрически превозни средства през 2030 г., са съответно Tesla, Audi и BMW.
През последните години настъпиха радикални промени поради преплитането на автомобилния и технологичния сектор във всяка област от разработването на продукта до производството, от веригите за доставки до клиентския опит. 23-ото издание на Global Automotive Executives Survey на KPMG също идва в ключов момент на голяма промяна. „Автомобилните лидери са готови да се възползват от страхотни възможности. Но ще изберат ли правилния път?“ Последното изследване, публикувано под основната тема, е проведено с участието на 30 автомобилни ръководители от 915 страни, включително Турция.
Дългосрочните, печеливши перспективи за растеж на анкетираните ръководители на автомобилни сектори са по-оптимистични в сравнение с 2021 г. 83% от анкетираните са уверени, че ще реализират по-високи печалби през следващите пет години в сравнение с 2021% през 53 г. Ръководителите обаче заемат по-предпазлива позиция по отношение на краткосрочните резултати, като се имат предвид насрещните ветрове, пред които е изправена световната икономика. Бариерите включват недостиг на таланти, несигурно снабдяване с материали и компоненти, неспокоен геополитически пейзаж и предизвикателни макроикономически условия. Докато 76 процента от анкетираните се притесняват, че инфлацията и високите лихвени проценти ще се отразят негативно на бизнеса им през 2023 г., само 14 процента не се притесняват.
„Повече от половин трилион долара са инвестирани в производството на нови превозни средства“
Оценявайки доклада, ръководителят на автомобилния сектор на KPMG Турция Хакан Олекли посочи, че вълнуващото бъдеще в автомобилната индустрия вече не е теоретично, а постепенно се превръща в реалност и каза:
„Повече от половин трилион долара са инвестирани в производството на ослепителни нови превозни средства в модерни съоръжения. Правят се инвестиции в заводи за електрически батерии, полупроводници, автономни системи, софтуер и електроника. В тази индустрия, където се инвестират милиарди долари, някои пътища могат да доведат автомобилните компании до техните цели, докато други могат да доведат компаниите до провал, като ги отклонят от целите им. Резултатите от нашето проучване помагат на ръководителите да излязат с някои стратегически отговори, които ще им позволят да идентифицират пътищата, по които тяхната компания ще поеме в бъдещето. „Трябва ли да произвеждаме сами или да формираме партньорства, как трябва да разпределяме капитала между нашите екосистеми, как трябва да преработим изживяването на клиентите, как трябва да дефинираме нашата стратегия за автономни системи?“ Става все по-важно да се отговори на тези и други въпроси, които нарастват с нарастването на конкуренцията. В обобщение, стратегическата гъвкавост никога не е била по-важна днес. Така че да, някои пътища ще доведат до успех, докато други ще се провалят. Това проучване ще бъде справочен ресурс за мениджъри, които искат да направят компаниите си успешни.“
10 от 8 ръководители смятат, че електрическите превозни средства ще станат по-често срещани
Очакванията за глобалните продажби на електрически превозни средства (EV) през 2030 г. стават все по-реалистични, според проучването на KPMG сред глобалните автомобилни ръководители. През 2021 г. ръководителите прогнозираха, че електрическите превозни средства ще съставляват 2030% до 20% от пазара до 70 г. Сега ръководителите гледат по-внимателно на предизвикателствата, които пречат на прехода към захранване от батерии. Ръководителите изчисляват тази година, че електрическите превозни средства ще съставляват най-много около 2030 процента от пазара до 40 г. Ръководителите също значително намалиха очакванията си за ръст на продажбите на електрически превозни средства, особено в Индия (слаба инфраструктура), Бразилия (алтернативи на биогорива) и Япония (фокус върху хибридни и различни от батерии източници на енергия).
Въпреки това, има и по-голяма увереност, че електрическите превозни средства ще струват наравно с превозните средства с двигател с вътрешно горене (ICE) без държавна помощ. 82 процента от анкетираните вярват, че електрическите превозни средства могат да бъдат широко разпространени без субсидии през следващите 10 години. И 21 процента, три пъти повече от процента през 2021 г., не смятат, че правителствата трябва да предоставят директни потребителски субсидии за електрически превозни средства. Много ръководители заявяват, че Apple ще навлезе на автомобилния пазар и ще бъде един от лидерите на пазара на електрически превозни средства до 2030 г. Ръководителите очакват Tesla да остане лидер на пазара на електрически превозни средства. Топ 2030 на автомобилните марки, които ръководителите прогнозират, че ще бъдат лидери на пазара на електрически превозни средства през 10 г., са както следва: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz и Toyota.
160 нови електрически превозни средства на път
Според проучването производителите на автомобили са инвестирали повече от 500 милиарда долара в програми за електрически превозни средства и 160 нови модела електрически превозни средства ще се появят на световния пазар през следващите четири години. Освен това повече от 50 нови производители се състезават за пазарен дял. Нови компании като Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker и Vinfast също се появиха през последните няколко години. Ръководителите вярват, че с въвеждането на нови модели и разпространението на технологии през следващите пет години решенията за покупка на потребителите ще се фокусират върху производителността и имиджа на марката. Поверителността и сигурността на данните също ще бъдат ключови фактори при решенията за покупка.
Освен това се очаква клиентите на автомобили все повече да пазаруват онлайн, създавайки възможности за производителите да продават директно на потребителите и онлайн чрез дилъри. Традиционните играчи в електронната търговия също ще се състезават за купувачи на автомобили, според проучването. Ръководителите на автомобили също са доста оптимистично настроени за приходите от следпродажбеното обслужване. 62 процента от респондентите са напълно уверени, че потребителите ще са готови да плащат месечни абонаментни такси за софтуерни услуги като зареждане на EV, анализи за поддръжка на превозни средства, разширена помощ на водача и други безжични актуализации. Ръководителите също смятат, че производителите на автомобили продължават да виждат застрахователния пазар като значителна възможност за растеж, но са изместили фокуса си от конкуренция срещу застрахователите към партньорство с тях или продажба на данни към тях.
Мениджърите се фокусират върху прехвърлянето на доставките си вътре в страната
Ръководителите са много загрижени за доставките на стоки и компоненти, особено полупроводници, както и метали като магнитна стомана, което е от решаващо значение за подобряване на горивната ефективност и разширяване на обхвата на батерията. Като предпазна мярка срещу нестабилността на техните вериги за доставки, мениджърите се съсредоточават върху пренасочване на доставките си към или в рамките на страни, за да намалят зависимостта си само от една или две държави. Например само в САЩ са инвестирани над 15 милиарда долара в 40 завода за производство на автомобилни батерии.
Huawei и Waymo, заедно с Tesla, са в челната тройка в решенията за автономни автомобили
Според проучването производителите на автомобили; Те са много уверени в способността си да прилагат технологиите на Индустрия 3 като машинно обучение, усъвършенствана роботика и 4.0D печат. Инвестициите в нови технологии за задвижване остават жизненоважни, но ръководителите също така наблягат на усъвършенстваните компютри, за да активират електронните системи на автомобилите. Те се фокусират върху технологии, които ще намалят теглото на автомобила, ще увеличат ефективността на бензина и обхвата на батерията. Когато на ръководителите се задава въпросът "коя компания ще бъде лидер в решенията за автономни автомобили", Tesla заема първо място с 53 процента. Следва Huawei с 9% и Waymo (Google) със 7%. Други компании в челната десетка са Argo Al (Ford и VW), Motional (Hyundai и Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM и Honda), Mobileye, Aurora и AutoX.
Бъдете първите, които коментират