Съобщава се, че Китай е извършил първите тестове за движение в тунела за скоростна ръкав, който е създал за разработване на технология за магнитни железопътни влакове.
Китай, тестовете бяха извършени на 14 януари в тунела за скоростен кошер, създаден от Китайската корпорация за аерокосмическа наука и индустрия (CASIC) в град Датонг в северната провинция Шанси на страната.
Според новините на China Space News, транспортните капсули, които се движат без контакт със свръхпроводниковите релси с технология за магнитна левитация, са достигнали до 50 километра в час в три тестови драйва и са се преместили 210 метра наведнъж.
Представители на CASIC заявиха, че свръхпроводящият магнетизъм, електрическите системи, контролите за сигурност с изкуствен интелект, устройствата за безжична комуникация и сензорите са работили гладко при тестовете, като по този начин проправят пътя за тестове при по-високи скорости.
Властите не споделиха информация дали е извършено вакуумиране, за да се намали налягането на въздуха в тунела на скоростния ръкав по време на тестовете.
Завършването на първите тестове за по-малко от година в 2022-километровия скоростен тунел, който CASIC започна да изгражда през април 2 г., се счита за забележителен напредък. Миналата година беше съобщено, че е извършено тестване с капсула с намален мащаб, докато тунелът е бил в процес на изграждане.
Целта е да се разшири скоростният тунел в Датонг до 60 километра през следващите години и да се разработят влакове с магнитна релса, които могат да достигнат 1000 километра в час.
Докато технологията за магнитна левитация предотвратява износването, свързано с триенето в нормални и високоскоростни влакове, като позволява на влаковете да се движат без контакт с релсите, тунелите за скоростни ръкави също намаляват триенето, като намаляват налягането на въздуха чрез вакуум, позволявайки на влаковете да достигнат високи скорости.
В момента високоскоростните влакове могат да достигнат максимална скорост от 350-400 километра. Предвижда се магнитните релсови системи да позволят постигането на много по-високи скорости без износване на инфраструктурата.
ИДЕЯТА БЕ ПЪРВИ ОПИТ НА ЕЛЪН МЪСК
Идеята за използване на магнитна железопътна технология в областта на транспорта с тунели за скоростни ръкави беше представена за първи път от основателя на SpaceX Илон Мъск. Мъск беше основал компания за тунели, наречена Boring Company, за да оживи тази идея.
Тогава основателят на Virgin Galactic, британският бизнесмен Ричард Брансън, започва да работи в тази сфера, като основава компанията, наречена Hyperloop One. През 2020 г. компанията проведе първия тест за превоз на пътници с капсули върху магнитни релси със скорост до 172 километра в час.
Въпреки това и двете компании отложиха проектите си през последните години поради високи разходи и технически трудности, отказаха се от проекта за превоз на пътници Hyperloop One, а Boring Company по-късно превърна тунела, който отвори в Лос Анджелис, за да построи скоростен кошер, в паркинг за SpaceX служители.
Смята се, че китайските технологични институции са решени да предприемат по-нататъшни стъпки в тази област, в която навлязоха късно.
Китай вече разполага с най-голямата мрежа за високоскоростни влакове в света, надхвърляща 42 2025 километра. Правителството има за цел да увеличи максималната скорост на така наречените "влакове-стрели" до 400 километра в час до XNUMX г.
Бъдете първите, които коментират