Подобряването на косовските железници направи голяма крачка напред със започналата днес работа по железопътния участък от Фуше Косово до Митровица. Усилията за подобряване на единствената международна железопътна връзка в страната се финансират от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и Европейския съюз (ЕС).
Когато 149-километровата железопътна връзка бъде завършена, тя ще свърже Косово със Сърбия на север и Северна Македония на юг. Той ще увеличи крейсерската скорост до 100 км/ч и ще осигури по-безопасен превоз на пътници и товари.
Работите ще включват обновяване на 35 километра линия и модернизиране на пет гари в съответствие със стандартите за Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Това е вторият от трифазен проект за рехабилитация и следва текущата работа в участъка от границата на Косово със Северна Македония до Фуше Косово.
Инвестицията се финансира със заем от 40 милиона евро от ЕБВР и заем от 42 милиона евро от ЕИБ за националната железопътна компания на Косово, Infrastruktura e Hekurudhave të Kosovës (Infrakos). Освен това се очаква почти половината от всички разходи по проекта да бъдат покрити от безвъзмездни средства от ЕС за инвестиции от приблизително 83 милиона евро чрез Инвестиционната рамка за Западните Балкани (WBIF).
Нийл Тейлър, ръководител на ЕБВР за Косово, каза: „Радваме се да видим, че Косово напредва в рехабилитацията на железницата, най-голямата инвестиция в транспортната инфраструктура на страната от десетилетия. Той ще свърже Косово с региона и извън него и ще помогне за увеличаване на икономическите възможности и ще направи пътуването по-лесно, по-безопасно и по-екологично за неговите граждани.“
Проектът за косовски железопътен маршрут 10 е част от главната железопътна мрежа на Западните Балкани и разширение на TEN-T, което е част от по-широките усилия на ЕС за насърчаване на транспортната свързаност в Западните Балкани.
Железопътната система на страната е в лошо състояние поради сериозни структурни ограничения, които ограничават трафика до 30-70 км/ч. Десетилетията на недостатъчно инвестиране доведоха до влошаване, подобно на останалата част от региона. Ниските скорости и лошото качество на железопътните услуги доминират в автомобилния транспорт.
ЕБВР и ЕС подкрепят обновяването на железниците в Западните Балкани, за да подобрят свързаността и да насърчат прехода от автомобилен към железопътен транспорт като по-екологичен вид транспорт. Инвестициите на банката в железопътния сектор в региона на Западните Балкани ще достигнат 2022 милиард евро през 1 г.
ЕБВР е един от водещите институционални инвеститори в Косово. До момента тя е инвестирала 625 милиона евро в икономиката на страната.
Бъдете първите, които коментират