Министерство на транспорта и инфраструктурата "Наредба за мерките, които се предприемат на железопътните прелези и принципите за прилагане" Официален вестникТой беше публикуван и влезе в сила.
Съответно прелезите ще бъдат превърнати в подлези или надлези. В сегашния регламент отговорността на TCDD беше да трансформира железопътните прелези в под/надлези. С новата наредба институциите или организациите, които са свързани с магистралата, пресичаща прелеза, са отговорни за изграждането на подлеза и надлеза и предприемането на други мерки за безопасност.
В районите с висока плътност на трафика, крейсерският момент, който е 30 хиляди в сегашната наредба, ще бъде увеличен на 90 хиляди, като ще бъдат изградени 174 под/надлеза от институциите и организациите, към които принадлежи магистралата.
В действащата наредба разстоянието на видимост на всички прелези беше определено като „5 метра от пътното превозно средство до железния път, 500 метра от двете страни на железния път“ и „750 метра от железопътното превозно средство от двете страни на нивото пресичане”. В новата наредба се промени изискването за разстояние на видимост от 500 метра от магистралата и 750 метра от железопътната линия, премахна се изискването за разстояние на видимост за прелези с активна защита и се определи „разстояние за видимост според скоростта на влака“ за нивото прелези с пасивна защита.
В момента прелезите се класифицират по 3 начина: свободни (маркирани с кръст), автоматична бариера с мигащи/звънци и бариера с охрана.
С новата наредба само пресичаните прелези се класифицират като пасивно защитени, а прелезите с всички останали системи за предупреждение се класифицират като активно защитени.
В действащата наредба изграждането, поддържането и експлоатацията на железопътни прелези и подходни пътища отговаряше за институцията или организацията, към която е свързана магистралата, в следващия участък от разстояние 5 метра в двете посоки от релсата.
С новата наредба отпадна изискването за разстояние от 5 метра. Съответно институцията и организацията, към която е свързан пътят, ще отговарят за изграждането на знаци за участниците в движението, поддръжката и ремонта и предприемането на необходимите мерки за безопасност, като се започне от точката, където прелезната настилка завършва от двете страни на релсата и пресечката с пътя.
Прелезите трябва да бъдат приведени в съответствие с новата наредба до 31 декември 2025 г.
Бъдете първите, които коментират