Кметът на Çaycuma Bülent Kantarcı, в последната част от своите публични коментари относно регионалния план, изготвен от BAKKA, поиска логистичният център Filyos, който е планиран върху първокласна земеделска площ, да бъде изоставен и логистичният център Karabük, който е също в същия план, трябва да бъде общата логистична база на региона.
Кметът Бюлент Кантарджъ продължи да изразява мнението си относно Регионалния план за периода 202-2028 г., изготвен от Агенцията за развитие на Западно Черно море. В последната част от обясненията на Kantarcı „Ясно се вижда, че връзката между областите е изключително несвързана в транспортната карта и чертежите и скиците, показващи туристическите региони, индустрията, центровете за развитие на селските и градските райони и инструментите за укрепване на връзки поради различни перспективи за развитие не са били разглеждани през периода на планиране." казах.
ТРЯБВА ДА БЪДЕ СЪЗДАДЕНА ЖЕЛЕЗОПЪТНА СИСТЕМА ЗА ОСИГУРЯВАНЕ НА БЪРЗ ТРАНСПОРТ МЕЖДУ ЛЕТИЩЕ ЗОНГУЛДАК И САЛТУКОВА
Заявявайки, че една от основните причини за културното разделение, което съществува в региона от историята, е невъзможността да се изградят пътища, които да осигурят здравословен и бърз транспорт между областите поради географските условия, Кантарджи каза: „За да се преодолее това ситуация, която отслабва градския рефлекс и отслабва взаимодействието между кварталите и чувството за съвместни действия, необходим е бърз транспорт в целия регион.трябва да се създадат системи. В същото време тази система, която ще подобри националните и международните връзки на региона, ще увеличи разгръщането на съществуващия потенциал и ще увеличи комуникацията между нашите граждани. Поради тази причина трябва да се създаде линия на железопътната система, която ще осигури бърз транспорт между Зонгулдак и летище Салтукова, и тази линия трябва да бъде разширена до Ereğli на запад и Bartın на изток във втората си фаза. казах.
ТЯ ТРЯБВА ДА БЪДЕ ИНВЕСТИРАНА В ИНВЕСТИЦИОННАТА ПРОГРАМА НА ОКОЛОВЪРДОВНОТО ПЪТЕ, КОЯТО РАБОТИ В ПЛАН ЗА ЗОНИРАНЕ НА ОБЩИНА ЧАЙЧУМА
Казвайки, че визията на Çaycuma за региона е фокусна точка във всички разработени стратегии, Kantarcı направи своите изявления, „Развитието показва, че градският фокус, съсредоточен върху Çaycuma, ще расте бързо. В сценария за пространствено развитие в плана за 2024-2028 TR 81 провинции, Çaycuma е планиран като селски фокус, както и като градски фокус, и е причислен към потенциалните райони в областта на туризма, индустрията и селското стопанство. Това показва, че при всички случаи областта ще продължи да расте. Решаването на транспортните проблеми, които ще се сблъскат в бъдеще, трябва да бъде включено в инвестиционната програма за околовръстен път, която е включена в плана за развитие на община Чайкума, за да се осигури здравословно развитие на областния център. Околовръстният път също ще формира връзката на историческия път, минаващ през Güzelyaka, Güdüllü и Sapça, за да осигури алтернативен транспорт до центъра на град Зонгулдак. — продължи той.
ЛОГИСТИЧНИЯТ ЦЕНТЪР FILYOS ТРЯБВА ДА СЕ ИЗБЯГВА
Заявявайки, че в регионалния план са предложени 2 логистични центъра с приблизително еднакъв размер и едни и същи характеристики както в Карабюк, така и в Зонгулдак в рамките на един и същ период на планиране, Кантарджи каза: „От направените изявления, за да се посочи необходимостта, се разбира, че и двата центъра са насочени към пазарите в Русия и тюркските републики на север. Известно е, че работата на Карабюк Логистичен център е на дневен ред от 1993 г. в рамките на проекта за транспортен коридор Европа-Кавказ-Азия (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). В обяснителните бележки, направени в рамките на плана, е записано, че има пет основни проекта, които се изпълняват в тази рамка. Тези проекти са; Подобренията на магистралата Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak са посочени като контейнерно пристанище Mersin, пристанище Filyos, сигнализация на линията Irmak-Karabük-Zonguldak. Междувременно част от тези инвестиции са реализирани. Логистичен център Zonguldak Filyos се разглежда в района, определен като свободна зона в настоящите планове. Районът за планиране е първокласна земеделска земя. На него все още се извършва много сериозно земеделско производство. Запазването на тази характеристика също е важно от гледна точка на развитието на „земеделския фокус“ на Çaycuma и осигуряването на продоволствената сигурност на региона. Поради тази причина логистичният център Filyos, който се появява като една от важните инвестиции в плана и е включен като проектно предложение в регионалния план, трябва да бъде изоставен и логистичният център Karabük трябва да бъде проектиран като обща логистична база на региона. ” казах.
ТРЯБВА ДА СЕ РАЗРАБОТЯТ НОВИ ПРОЕКТИ ЗА ОСИГУРЯВАНЕ НА КВАЛИФИЦИРАН И БЪРЗ ТРАНСПОРТ ВЪВ ВЪЗДУШНИЯ И ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ
Заявявайки, че инвестициите в природния газ, пристанището и индустриалната зона в проекта Filyos Valley продължават, Kantarcı каза: „Тези инвестиции ще позволят на летище Зонгулдак да стане по-активно във вътрешни и международни линии, да го разшири, така че да могат да кацат големи товарни самолети , за рехабилитация на железопътната линия Зонгулдак-Анкара, за рехабилитация на магистралата налага подобряването на транспортните оси. Както е посочено в плана, необходимо е да се увеличи интеграцията на формираните индустриални зони с главните транспортни оси и алтернативни транспортни системи, да се осигурят нови връзки и да се развият съществуващите. По този начин ще се повиши конкурентоспособността на предприятията в региона чрез осигуряване на по-бърз, лесен и евтин трансфер на суровини и крайни продукти. В този контекст трябва да се планира ново летище с модерна инфраструктура на платото Nebioğlu, където могат да кацат всякакви самолети, без никакви естествени препятствия. Железопътната линия Зонгулдак Анкара трябва да бъде преразгледана, така че да могат да работят двурелсови и електрически високоскоростни влакове.“ казах.
ТЕЖКИ ИНДУСТРИАЛНИ ИНВЕСТИЦИИ ТРЯБВА ДА СЕ ПЛАНИРАТ НА ЦЕНТРАЛНАТА АНАДОЛСКА ПЛОЧА ЗАД ПЛАНИНАТА KÜRE
Заявявайки, че ефектите от изменението на климата ще се усетят много повече през предстоящия период, както е предвидено в плана, Кантарджи каза: „Местното производство и хранене ще придобият значение, докато производството и потреблението на месни продукти ще намалее, обратната миграция от града в провинцията ще започне. В обхвата на адаптирането към изменението на климата се очаква да се увеличи събирането на реколтата от дъжд, ефективното използване на водата, разширяването на селскостопанското производство с възобновяема енергия, органичното земеделие, което придобива все по-голямо значение, както и безпочвените и модерни земеделски практики. Разработените всякакви сценарии за региона показват, че опазването на съществуващите земеделски земи е от жизненоважно значение. Поради тази причина: Проектът Filyos Valley трябва да бъде възстановен в първоначалното си състояние, което беше построено от DSI през 1980-те години на миналия век, за да защити земеделските земи от внезапни наводнения и наводнения. Съоръженията за тежка промишленост трябва да бъдат планирани в райони на централното анадолско плато зад планината Кюре, които не са подходящи за селско стопанство. – завърши той.