Законодателите в Европейския съюз гласуваха във вторник за забрана на продажбата на нови автомобили и ванове, задвижвани с бензин, до 2035 г., задължавайки всички нови автомобили в Европа да бъдат де факто електрифицирани в рамките на 12 години.
Докато някои законодатели твърдяха, че забраната би представлявала заплаха за европейската автомобилна индустрия, мнозинството видяха този ход като начин за ограничаване на неизбежния преход към електрически превозни средства и казаха, че в крайна сметка това ще бъде от полза за производствените индустрии на континента.
„Тези цели създават яснота за автомобилната индустрия и насърчават иновациите и инвестициите за производителите на автомобили“, каза Ян Хуитема, член на Европейския парламент от Холандия. Huitema също така твърди, че мярката ще спести на потребителите разходи за гориво. Въпреки че електрическите автомобили в момента са по-скъпи от конвенционалните модели, цените падат и се очаква да бъдат конкурентни по отношение на разходите до 2035 г.
Ходът на 27-членния блок е най-голямата стъпка досега към елиминиране на променящите климата емисии на парникови газове от транспорта, индустрия, която представлява 37% от глобалните въглеродни емисии. Автомобилите са най-големият източник на емисии от транспорта, според Международната агенция по енергетика. По-рано ЕС изискваше новите автомобили да имат 2021% по-ниски въглеродни емисии, отколкото до 55 г., а новите микробуси трябва да намалят наполовина своите емисии до 2030 г.
Щатът Калифорния, който има най-големия дял от продажбите на автомобили в Съединените щати, определи стандарт, задължаващ продажбите на изцяло електрически нови автомобили до 2035 г. и много други щати се готвят да последват примера.
Извеждането от експлоатация на двигатели с вътрешно горене също се очаква да подобри значително качеството на въздуха. Редица проучвания показват, че преминаването към електрически превозни средства намалява замърсителите на въздуха като озона, които причиняват респираторни заболявания – дори когато електричеството, което захранва автомобилите, се генерира от изкопаеми горива.
Теоретично, новият закон не само ще изисква електрически превозни средства, но и гориво с нулеви емисии като зелен водород – водород, получен чрез разлагане на вода с чисто генерирано електричество – също би било подходящо.
Когато миналия юни за първи път беше предложена забрана на автомобили, задвижвани с газ до 2035 г., някои европейски активисти за климата разкритикуваха плана като твърде слаб, за да изпълни целта на Междуправителствения панел по изменението на климата за намаляване наполовина на емисиите до 2030 г.
„Забраната на нови коли, работещи с петрол, е правилното нещо, но постепенното спиране до 2035 г. е твърде късно, за да се ограничи глобалното затопляне до 1,5°C, което ни хваща в капана на петролната зависимост, която финансира войни и вреди на джобовете на хората на помпата. Транспортната кампания на Грийнпийс за ЕС Лорелей Лимузино каза за времето.
Автомобилната индустрия в Европа и Съединените щати все повече подкрепя постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене. Той изпрати резюмета, притежавани от редица автомобилни производители, за да подкрепи Калифорния срещу дело на петролни компании, които оспориха правилата за чисти автомобили.
Новите правила не важат за камионите, които имат непропорционално голям дял от замърсяването на въздуха и климата. Вместо това, с аргумента, че технологията за електрически камиони не е толкова добре развита, Европейската комисия предложи във вторник емисиите от нови камиони и автобуси за дълги разстояния да достигнат намаление с 2019% спрямо нивата от 2040 г. до 90 г.
Дори ако общото производство на автомобили в Европа не намалее в резултат на закона, някои служители на автомобилните компании ще бъдат изместени в прехода.
Ford Motor Company обяви във вторник, че съкращава близо 11% от работната си сила в Европа през следващите три години, тъй като прехвърля ресурси от фабрики, които вече произвеждат превозни средства, задвижвани с газ, към фабрики, които произвеждат електрически превозни средства.
САЩ все още не са определили конкретна дата за забрана на продажбата на нови автомобили, задвижвани с газ, но все по-строги стандарти за горивна ефективност за остатъка от това десетилетие, а администрацията на Байдън и Конгресът наложиха значителни субсидии за хора с ниски и средни доходи покупките на електромобили на домакинствата в Закона за намаляване на инфлацията от 2022 г. Потвърдено. В момента Министерството на транспорта изгражда национална мрежа от зарядни станции за електромобили.