Турция се запозна с технологията за високоскоростни влакове през 2009 г. с пускането в експлоатация на линията Анкара-Ескишехир. По-късно тази линия беше последвана от пускането в експлоатация на линиите Анкара-Кония през 2011 г., линиите Ескишехир-Кония през 2013 г., линиите Анкара-Истанбул и линиите Кония-Истанбул през 2014 г. И накрая, през януари 2022 г. линията Коня-Караман беше пусната в експлоатация.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу обяви, че високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас ще бъде открита на 26 април. Всъщност генералният мениджър на TCDD Хасан Пезюк, който участва в тестовото шофиране, каза, че железопътните линии се третират с ново разбиране като държавна политика от 2003 г. насам, над 20 милиарда лири са инвестирани в железниците през последните 370 години и делът на железниците в транспортните инвестиции е надхвърлил 60 процента.
Заявявайки, че са настъпили важни промени в икономическия и социалния живот на градовете с прехода към експлоатация на високоскоростни влакове, Пезюк подчерта, че към днешна дата, когато се включи високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас, има 13 896 километрична железопътна мрежа.
Пезук подчерта, че успешно са извършили операции с високоскоростни влакове на общо 2 километра високоскоростни влакови линии и че са предоставили на 228 милиона граждани възможност да пътуват икономично, бързо и удобно, като достигнат 13 високоскоростни линии влакове, както семейството TCDD изрази щастието си.
ПРАВИМ ПРОБНИ ШОФИРАНИЯ
Посочвайки, че железопътните инвестиции изискват дълги процеси по отношение както на конструкцията, така и на електромеханичните системи и сигнализацията, Пезюк каза: „В момента правим пробни шофировки заедно. Всички наши строителни и електромеханични работи и тестове на сигнализацията на нашата линия са завършени. В момента провеждаме пробно пускане на нашата линия. Най-щастливите моменти са, когато получим наградата от години упорит труд и тестваме линията от началото до края. Надяваме се, че на 26 април както ние, така и нашите граждани, живеещи в регионите между Анкара и Сивас, с нетърпение очакваме нашата линия да бъде отворена.“ той каза. Подчертавайки, че високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас засяга пряко три провинции, Пезюк заяви, че 1,4 милиона граждани в Кирикале, Йозгат и Сивас ще имат удобни възможности за икономично пътуване. Заявявайки, че тази линия ще бъде свързана с градове като Токат, Ерзинджан и Малатия в продължението на Сивас, заедно с магистралните линии, Пезюк каза, че ще обслужва много по-голяма аудитория, когато непряко свързаните провинции като Истанбул, Анкара, Коня, Разглеждат се Ескишехир, Токат и Ерзинджан.Той подчерта, че това ще бъде важна линия.
В ТОЗИ ПРОЕКТ ИЗПОЛЗВАМЕ МЕСТНИТЕ РЕЛСИ ЗА ПЪРВИ ПЪТ НА ЛИНИИ ЗА БЪРЗИ ВЛАКОВЕ
Пезюк заяви, че с пускането в експлоатация на линията разстоянието между Анкара и Сивас с железопътен транспорт ще намалее от 603 километра на 405 километра, а времето за пътуване от 12 часа с железопътен транспорт на 2 часа.Той заяви, че общо 8 станции, в т.ч. Сивас, са построени.
Заявявайки, че този важен проект за високоскоростен влак включва много „най-добри“, нови технологични приложения, инженерни решения и първи неща, Pezük каза: „Общо 155 милиона кубични метра изкопни и насипни работи бяха извършени в рамките на проекта. Изградени са 66 тунела с обща дължина 49 километра и 27,2 виадукта с обща дължина 49 километра. Най-дългият тунел от проекта е построен в Akdağmadeni с 5 хиляди 125 метра, а най-дългият железопътен виадукт е построен в Çerikli / Kırıkkale с 2 хиляди 222 метра. Изграждането на железопътния виадукт, който има най-високия стълб в Турция с височина 88,6 метра, беше извършено в Elmadağ в рамките на този проект. Железопътният виадукт, който има най-дългия участък в света, е изграден чрез преминаване на 90 метра участък по метода MSS (кофражна карета). За първи път във високоскоростните влакови линии използвахме вътрешни релси в този проект. Реализирахме приложението на безбаластния път (бетонов път) в тунели за първи път в този проект. Освен това изградихме местно и национално съоръжение за предотвратяване на лед и размразяване в Сивас, подходящо за зимни условия.“
ИМА МНОГО ГОЛЯМО ТЪРСЕНЕ НА НАШИТЕ СЪЩЕСТВУВАЩИ ЛИНИИ
Отбелязвайки, че линията е проектирана за скорост от 250 километра в час, Pezük каза: „Тази проектна скорост, разбира се, нашите влакове могат да достигнат до 300 километра. С пускането в експлоатация на линията времето за пътуване между Анкара и Сивас ще бъде намалено от 12 часа с влак до само 2 часа. Нашите граждани, напускащи Анкара, ще имат възможност да стигнат до Йозгат за кратко време като 1 час. Изчислихме, че с пускането в експлоатация на линията може да се постигне годишна икономическа полза от над 410 милиона TL от спестяване на енергия и време и разходи за пътнотранспортни произшествия. Освен това ще бъдат спестени повече от 29 тона въглеродни емисии, което е важен показател, че проектът е много екологичен.“ използва неговите изявления.
Посочвайки, че сега има нарастващи и интегрирани високоскоростни влакови линии, Пезук подчерта, че има много голямо търсене на съществуващи линии. Пезук, Анкара-Измир, Бурса-Биледжик, ÇerkezköyЗаявявайки, че строителните работи по високоскоростния влак продължават по общ маршрут от 3 хиляди 593 километра, включително Капикуле, Караман-Улукисла-Йенице-Мерсин-Адана, Адана-Османие-Газиантеп, той каза: „Можем с гордост да кажем, че нашата страна има най-текущото железопътно строителство след Китай и се превърна в страна за планиране.“ казах.
ЗАВЪРШИХА ПРОИЗВОДСТВЕНИТЕ РАБОТИ НА НАЦИОНАЛНИЯ НИ БЪРЗ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЛАК
Генералният мениджър на TCDD подчерта, че те извършват интензивни проучвания за локализация по отношение на сигнализацията, електромеханичните системи и изграждането на инфраструктура, за да увеличат степента на локалност и националност както във високоскоростните влакови технологии, така и в железниците. Pezük заяви, че електрическият локомотив тип E5000, който е разработен с местни и национални съоръжения във фабриката TÜRASAŞ Eskişehir на Министерството на транспорта и инфраструктурата, е важен проект, който ще осигури голяма добавена стойност на страната в продължение на много години както в превоза на товари, така и превоз на пътници. Заявявайки, че са достигнали важен етап в работата на Националния електрически високоскоростен влак, който са извършили заедно с TÜRASAŞ, Пезюк каза: „Производствените работи на нашия Национален електрически високоскоростен влак, който ще скорост 160 километра в час, са напълно завършени и в момента се провеждат финалните тестове. Те ще бъдат пуснати в експлоатация в много кратки срокове. След това завършихме проектирането на нашия вътрешен и национален електрически високоскоростен влак, който ще достигне скорост от 225 километра в час. Радваме се, че производството започна. Следим тези проекти с многостранната подкрепа на нашия министър на транспорта и инфраструктурата Караисмаилоглу.“ направени оценки.