Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу обяви, че 27 16 пътници са пътували по високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас между 70 април и XNUMX май.
Караисмаилоглу заяви, че гражданите са проявили голям интерес към високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас и отбеляза, че 20 хиляди пътници са пътували в 120 пътувания за 70 дни.
„Дължината на линията на високоскоростния влак достигна 2 хиляди 228 километра“
Заявявайки, че предприемат твърди стъпки към плетене на страната с железни мрежи, министър Караисмаилоглу заяви, че са отворили високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас на 26 април и с откриването на тази линия дължината на високоскоростния влак линията се увеличи до 2 километра.
Отбелязвайки, че линията Анкара-Сивас е била безплатна между 27 април и 31 май, Караисмаилоглу заяви, че гражданите са проявили голям интерес към тази линия.
Караисмаилоглу каза: „Билетите бяха разпродадени веднага щом бяха пуснати за продажба. Превозихме 27 хиляди пътници със 16 полета между 120 април и 70 май. Очакваме приблизително 27 31 пътници да пътуват между 120 април и XNUMX май.“
„1 милион 400 хиляди граждани имаха възможност да пътуват с високоскоростен влак“
Подчертавайки, че с проекта приблизително 1 милион 400 хиляди граждани имат възможност да пътуват с високоскоростен влак, Караисмаилоглу заяви, че има дори 8 гари, а именно Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli и Sivas.
Министър Караисмаилоглу каза:
„Намалихме разстоянието между нашата линия и Анкара-Сивас от 603 километра на 405 километра. Намалихме времето за пътуване с влак от 12 часа на 2 часа, а разстоянието между Анкара и Йозгат на 1 час. Всъщност изградихме 66 тунела с дължина 49 километра и 27 виадукта с дължина 49 километра. Изградихме най-дългия тунел от проекта в Akdağmadeni с 5 хиляди 125 метра и най-дългия железопътен виадукт с 2 хиляди 220 метра в Çerikli-Kırıkkale. Изградихме железопътния виадукт с най-високия стълб на Турция в Elmadağ с височина 89 метра. За първи път по високоскоростната влакова линия положихме общо 1676 километра железопътен транспорт, използвайки вътрешна железопътна линия. Реализирахме първия път без баласт, а именно прилагане на бетонов път, в тунели със 138 километра бетонови пътища. Като част от проекта изградихме местно и национално съоръжение за предотвратяване на лед и размразяване в Сивас.“