Ro означава въртящо се бутало и 80 за обозначение на типа… Тези два израза създадоха специално име: Ro 80. Когато NSU Ro 80 беше представен за първи път на Международното автомобилно изложение IAA през септември 1967 г., той имаше голямо въздействие. Посетителите на панаира бяха изненадани отначало какво да оценят; иновативен дизайн, иновативен двигател или и двете? Големият интерес и възхищението на публиката към модела не се отразява на продажбите и производството на NSU Ro 80 приключва през април 1977 г. Audi Tradition отбелязва този медал и историята на NSU.
„Фабрика, която произвежда нова кола, винаги ще вярва, че тя е най-красивата, най-бързата, най-икономичната, най-модерната, накратко, най-добрата кола.“ С тези думи NSU Motorenwerke AG започна представянето на новия модел на IAA през 1967 г., като каза: „Ние в NSU се гордеем с най-новия си модел, но внимаваме да избягваме всякакви претенции за превъзходство. Вместо това, ние се изразяваме с предположение: Това е добра и със сигурност интересна кола.” продължи като.
Базираният в Некарсулм автомобилен производител подкрепи тези твърдения с над 80 страници информация, включително много технически данни, илюстрации и описание на принципа на работа на NSU/Wankel ротационно-бутален двигател. Той знаеше, че дори експертите ще имат нужда от много информация, за да обяснят новата концепция на превозното средство, особено двигателя NSU/Wankel. Всички тези съдържания; Той подробно обясни предимствата като по-лека и по-компактна структура, ниско ниво на вибрации и по-малко компоненти в сравнение с традиционния бутален двигател. След пет години на разработка, базираната в Некарсулм компания представи NSU Ro 1967 на обществеността във Франкфурт през септември 80 г. като първия в света сериен автомобил с двудисков Wankel двигател. Посетителите на панаира бяха силно впечатлени, дори очаровани.
Нови стандарти в технологиите и естетиката
Спортният седан поставя нови стандарти в управлението, безопасността, комфорта и представянето. Ro 80 остана верен на подхода „Формата следва функцията“. NSU разработи модела в аеродинамичен тунел: имаше плоска предна част, ниска, леко издигаща се странична линия и висока задна част. Клиновидното му тяло осигуряваше коефициент на триене 0,35. В сравнение със съвременниците си, той имаше изключително иновативен външен вид. Рекламните плакати на Ro 80 отразяват точно тези характеристики: „Автомобилите от вчера, автомобилите от днес и автомобилите NSU“. През 1971 г. това твърдение е формулирано с по-универсален израз: „Една крачка напред с технологиите“. Това стана мотото на марката на базираната в Инголщат Audi, основана чрез сливането на Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG през 1969 г.
Първият немски модел, обявен за автомобил на годината
Базираната в Некарсулм компания се осмели да пусне Ro 80, автомобил, който беше революционен в много отношения, и за тази смелост спечели наградата. Една година след представянето му международни бизнес журналисти обявиха NSU Ro за „Кола на годината“. Това беше първият немски автомобил, спечелил тази награда. Колата обаче не намери траен търговски успех. Когато петролната криза през 1973 г. повиши цените на бензина, клиентите трябваше да се обърнат към по-икономични превозни средства. Това бележи края на роторно-буталния двигател и оттам на NSU Ro 80. Автомобилът е произведен в завода в Некарсулм от 1967 до 1977 г. Когато моделът е спрян от производство през 1977 г., производството на Audi 100 вече е запълнило до голяма степен капацитета на фабриката. NSU Ro 80 се сбогува с лентите с общо 37 хиляди 374 единици.
Днес NSU Ro 80 има лоялна база от фенове, точно както марката NSU. Множество клубове организират редовни срещи, излети и събития, съживявайки историята на утвърдената марка. Едно от тези юбилейни събития ще бъде „Денят на феновете“, който ще се проведе на 16 септември в Некарсулм. Audi Tradition организира събитието заедно с Audi Forum Neckarsulm, Audi Club International и историческия музей на мотоциклети и велосипеди Deutsches Zweirad и NSU Museum Neckarsulm.
Всеки месец до декември Audi Tradition ще демонстрира различни модели на NSU, включително класики на марката, прототипи и единствени по рода си модели на дву- и четириколесни автомобили.