Първо седем, сега пет. Сега BMW пуска следващото поколение от своите пет серии. Бизнес седанът има повече автономност, нова операционна система и за първи път електрическа версия. Седанът 5 Series и седанът i5 ще се предлагат от дилърите от октомври, като комбито Touring идва малко по-късно.
Моделът от бизнес класа преминава стандартната граница от пет метра за първи път и със своите 5,06 метра е с почти 10 сантиметра по-дълъг от своя предшественик. Ширината, височината и междуосието също се увеличават, но много по-малко. От друга страна, няма допълнителна експлозия на размерите с бъбрековидната решетка, но благодарение на опционалния светлинен подпис отстрани и фаровете с нови графики, новата версия ясно се различава от предишния модел на пръв поглед. Профилът привлича вниманието и с черните прагове и дръжки на вратите, интегрирани наравно с ламарината.
Броят на бутоните е значително намален
Вътре BMW е намалило драстично броя на бутоните и превключвателите и управлението вече ще се извършва предимно чрез вдлъбнат извит сензорен екран с нова навигация в менюто и нова чувствителна на допир лента в арматурното табло. Наличен е и контрол с глас и движение. Базираната в Мюнхен компания забранява животински материали като кожа и вълна като стандарт в кокпита, което прави Серия 5 първият веган автомобил на марката. Все още обаче може да бъде поръчан кожен пакет оборудване като опция.
Серия 5 първоначално не овладява силно автономно шофиране, но в определени сегменти водачът може да махне ръката си от волана за постоянно, ако продължи да следи пътната обстановка. Нова функция е възможността за смяна на лентата с визуална проверка: Ако превозното средство предложи да дръпне надясно или наляво, човекът зад волана може да го инициира, като погледне съответното външно огледало, наблюдавано от камерата. Автомобилът е стандартно оборудван с функция за автоматизирано паркиране, която може да се активира и извън автомобила.
i601 M5 с 60 к.с
Топ моделът в бизнес линията е електрическият i5 M60. Един двигател на предната и задната ос заедно осигуряват 601 к.с. и 820 Нм. Ускорението от нула до 100 км/ч отнема 3,8 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч. Като алтернатива се предлага електрическо задвижване с 193 к.с., което достига максимална скорост от 340 км/ч. Така или иначе, необходимото електричество идва от 582 kWh батерия, което е добро за пробег до 81,2 километра. Зареждането става с AC връзка от 11 или 22 kW, с DC бързо зарядно устройство до 800 kW е възможно дори без 205 волтова технология.
Гамата с конвенционално задвижване първоначално включва само две опции, всяка с мека хибридна технология: четирицилиндров бензинов двигател с мощност 208 к.с. с технология за задвижване на всички колела и дизелов двигател с мощност 197 к.с. Два plug-in хибрида ще бъдат добавени през пролетта, с редови шестцилиндров дизел и друг електрически модел скоро с електрическо задвижване на четирите колела. Цените на бензиновото BMW 520i започват от 57.600 5 евро. i40 eDrive70.200 започва от 300 5.000 евро, което е с почти XNUMX XNUMX евро повече от прекия му конкурент, Mercedes EQE XNUMX.