Тихоокеанската Евразия, която подписа важни споразумения и транспорт между страните от 2019 г., за да реализира мечтата за Железния път на коприната от Азия до Европа, навлиза във въздушния и морския транспорт през 2022 г. и насочва логистиката с всички видове транспорт, отваря се за обществеността . На 6-7 юни ще се събират заявки за публичното предлагане, което ще се проведе под ръководството на консорциум Халк Инвест.
Общо 34 милиона TL акции с номинална стойност на Pacific Eurasia, която се готви да направи инвестиции в заетост, оборудване и инфраструктура, за да предостави качествени и икономични услуги на всички свои клиенти, ще бъдат предложени на обществеността. Според проспекта 20,24 процента от дружеството ще бъдат предложени публично с публичното предлагане на посочените акции.
„След железницата започнахме въздушен и морски транспорт“
Фатих Ердоган, председател на борда на директорите на Pacific Eurasia, каза, че откакто компанията е основана през 2019 г., те са предприели важни и пионерски стъпки в областта на железопътния транспорт и по този начин са дали значителен принос за възраждането на Проект Iron Silk Road, който се простира от Китай до Европа. Фатих Ердоган каза, че са започнали да предоставят услуги в областта на въздушния и морския транспорт, за да отговорят на другите транспортни нужди на съществуващото клиентско портфолио и че имат за цел да станат един от най-силните играчи в логистичния сектор с публично предлагане .
„Ние растем над индустрията“
Заявявайки, че логистичната индустрия е била неблагоприятно засегната, първо поради пандемията Covid-19 и след това войната Русия-Украйна, и цените на товарите са се увеличили, Фатих Ердоган каза, че въпреки всичко логистиката продължава без прекъсване в света и индустрията се разраства бързо. от година на година. Изразявайки, че Pacific Eurasia е постигнала добър импулс на растеж от първия ден на основаването си и е нараснала над средното за сектора, Фатих Ердоган каза: „И двамата направихме важни инвестиции в този процес и започнахме морски и въздушен транспорт. По време на епидемията дадохме важен тест не само у нас, но и в целия свят като логистична индустрия.“ казах.
Заявявайки, че значението на железопътната логистика се е увеличило още повече с Европейския зелен консенсус на ЕС с цел да бъде първият климатично неутрален континент през 2050 г., Ердоган каза: „Като Турция, зелената трансформация на турската икономика и индустрия е много важна в за да се ускори нисковъглеродната зелена икономика. Официалните институции разработиха план за действие с цел защита и укрепване на конкурентоспособността при износа към трети страни, особено Европейския съюз, и подкрепа на железопътния сектор. В рамките на този план се предвиждаше увеличаване дела на железопътния транспорт и намаляване дела на автомобилния транспорт. Това ни показва, че железопътната логистика ще придобие по-голямо значение през следващия период.“
„Постъпленията от IPO ще бъдат използвани за инвестиции“
Фатих Ердоган заяви, че 40 процента от приходите, които ще бъдат получени от публичното предлагане, ще бъдат използвани за инвестиции в управлението на железопътни влакове (DTİ), 30 процента за инвестиции в терминали, 20 процента за инвестиции в авиокомпании и други видове транспорт, а останалите 10 процента като подкрепа за оборотен капитал.. За планираните инвестиции Фатих Ердоган каза следното:
„Като компания, ние кандидатствахме през февруари 2023 г. за получаване на специален сертификат за влаков оператор, за да увеличим капацитета на локомотивите в Турция в железопътния транспорт и да премахнем ограниченията на локомотивите в международния транспорт. По този начин ние сме железопътен влаков оператор (DTİ) и планираме да обслужваме нашите клиенти със собствени локомотиви и влакове. В морския транспорт имаме за цел да разширим нашия флот и да увеличим капацитета си 2023 пъти до края на 2025 г., в допълнение към първия ни кораб, който придобихме през 5 г., за да увеличим текущите си превози. Планираме да разраснем въздушния карго транспорт, който започнахме в централния офис в Анкара, като направим необходимите инвестиции в персонал и оборудване в нашите офиси в Истанбул и Измир през 2023 г. Освен в железницата, в продължение на инвестициите планираме да направим в морски и въздушни пътища; В рамките на ръста, който ще настъпи в обема на транспорта, ние също така предвиждаме да направим инвестиции в терминали, за да предоставим интермодални и мултимодални услуги на нашите клиенти.