В отговор на инвестицията в 40-релсова система, от която Столична община Измир доведе две от тях до етап на завършване и чиято инвестиционна цена надхвърля 3 милиарда лири, Министерството на транспорта и инфраструктурата не заби нито един пирон за Halkapınar-Bus Терминал Метро от 10 години. Съгласно решението на президента относно приемането и изпълнението на Инвестиционната програма за 2024 г., публикувана в Официален вестник, 3 хиляди TL бяха отпуснати от бюджета на министерството за изграждането на линията на метрото тази година.
Кметът на столичната община Измир извика министерството на служба и заяви, че те ще проследят проблема. Tunç Soyer, „Ако правителството продължава да настоява да не се строи метрото на автогарата, нека го остави на нас. Точно както построихме метрото Narlıdere и трамвая Çiğli, можем да изградим и метрото на автобусния терминал. Точно както вървим с решителност, казвайки, че метрото ще дойде в Бука, ние също знаем как да построим метро до автобусния терминал. „Дворецът не трябва да остава в сянка, не искаме други грантове“, каза той.
Съгласно решението на президента относно приемането и изпълнението на Инвестиционната програма за 2024 г. бяха отпуснати 3 хиляди TL от бюджета на Министерството на транспорта и инфраструктурата за метрото Halkapınar-Bus Terminal. Така стана ясно, че 10-та година няма да се предприемат никакви стъпки за изграждането на линията, където 11 години не е забит нито един пирон. Кмет на Столична община Измир Tunç Soyer Заявявайки, че са извършили изграждането на проекти за железопътна система с инвестиционни разходи, надхвърлящи 5 милиарда лири само през последните 40 години, той каза: „Завършихме метрото Narlıdere и трамвая Çiğli в Измир за 5 години и започнахме изграждането на Бука метро. В момента имаме 3 проекта в етап на проект и търг, метро Karabağlar-Gaziemir, трамвай Örnekköy и метро Kemalpaşa. „Правителството имаше само една отговорност, да построи метрото Halkapınar-Otogar“, каза той.
Ако не може, оставете го на нас.
Подчертавайки, че очакват Министерството да изпълни инвестицията, с която се е ангажирало, и че ще проследят въпроса, кметът Сойер каза: „Ако правителството все още настоява да не строи метрото на автобусния терминал, нека го оставим на нас. Точно както построихме метрото Narlıdere и трамвая Çiğli, можем да изградим и метрото на автобусния терминал. Точно както вървим с решителност, казвайки, че метрото ще дойде в Бука, ние също знаем как да построим метро до автобусния терминал. „Дворецът не трябва да остава в сянка, не искаме други грантове“, каза той.
Признание от хората на Измир
Изразявайки своите мисли по темата, председателят Tunç Soyer отбеляза следното:
„Започнахме атака на железопътната система от деня, в който започнахме работа в Измир. Поехме 7,2-километровото метро Narlıdere на 12%. Въпреки пандемията, икономическата криза и земетресението инвестирахме 287 милиона евро и го отваряме през февруари. От друга страна, започнахме изграждането на трамвая Çiğli преди 3 години. Започнахме пробни пускания на тази 11-километрова трамвайна линия и съвсем скоро я отваряме. С други думи, започнахме и завършихме тази огромна инвестиция от 183 милиона евро през нашия период. Трето, бих искал да ви разкажа за проекта, който ме развълнува най-много през тези 5 години, в които имах шанса да обслужвам Измир. Името на този проект е Buca Metro. Метрото Buca изглеждаше като мечта, когато встъпихме в длъжност. Огромна инвестиция, дълга 13,5 км и състояща се от 11 станции. Няма подкрепа от публичните банки, а от друга страна икономиката на страната ни става все по-зле. Работихме, борихме се, мобилизирахме всичките си ресурси. Използвайки всички наши външни връзки и корпоративна надеждност, намерихме и получихме 490 милиона евро чуждестранно финансиране. Това е повратна точка за Измир. Положихме основите през февруари 2022 г. и започнахме да копаем тунели този месец. До март тунелокопачите, които наричаме ТБМ, ще станат четирима. Ще отворим първия етап през юни 2026 г. Buca Metro е най-голямата инвестиция в историята на Измир с цена от 765 милиона евро и това също е много важно, това ще бъде най-голямата инвестиция, направена от община в Турция. За да обобщим, през последните 5 години завършихме метрото Narlıdere и трамвая Çiğli в Измир и започнахме строителството на метрото Buca. В момента имаме 3 проекта в етап на проект и търг, метро Karabağlar-Gaziemir, трамвай Örnekköy и метро Kemalpaşa. Правителството имаше само една отговорност, да построи метрото Halkapınar-Otogar. Със съжаление обаче научихме, че са отделили бюджет от 2024 хиляди лири за 3 г. Оставям решението на проблема на хората от Измир... Като Столична община Измир, очаквам нашето министерство да изпълни проекта, с който се е ангажирало, и искам да знаете, че ще проследим въпроса. И накрая казвам това. Ако правителството продължава да настоява да не се строи метрото на автогарата, оставете го на нас. Точно както построихме метрото Narlıdere и трамвая Çiğli, можем да изградим и метрото на автобусния терминал. Точно както вървим с решителност, казвайки, че метрото ще дойде в Бука, ние също знаем как да построим метро до автобусния терминал. „Дворецът не трябва да бъде засенчен, не искаме други подаръци.
40 милиарда лири от общината, 3 хиляди лири от министерството
Столична община Измир отдели инвестиционен бюджет от 285 милиона евро за метрото Narlıdere, което е близо до завършване, и 183 милиона евро, включително превозни средства, за трамвая Çiğli.
Метрото Buca, което е в процес на изграждане, се очаква да бъде завършено на цена от 765 милиона евро, включително превозните средства. Въпреки че местното правителство на града е инвестирало общо 5 милиард 1 милиона евро (233 милиарда 40 милиона TL по текущия обменен курс) в железопътната система през последните 690 години, централното правителство отпусна само 3 хиляди TL на Измир за единствената линия на метрото, която предприе.