Столична община Анкара (ABB) проведе търга за изграждането на метрото Mamak, което ще бъде изградено с нова удължителна линия от Dikimevi до Nato Road.
Партньорство Aga-Özgün, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, което премина етапа на предварителна квалификация за търга, озаглавен „Доставка, монтаж и пускане в експлоатация строителни работи по линията A1 Dikimevi-NATO Road Rail System“ на отдел по технически въпроси, , Rönesans 9 компании, включително Yapı Merkezi, бяха поканени да подадат оферти на 9 ноември 2023 г. За проведения на 15 януари търг оферти са подали 5 фирми.
- Офертата на Cengiz İnşaat е 575 милиона 141 хиляди 666.9 евро без ДДС,
- Офертата на Гюлермак е 579 милиона 767 хиляди 6 евро без ДДС,
- Офертата на Kolin İnşaat е 594 милиона евро без ДДС,
- Офертата на Makyol İnşaat е 579 милиона 257 хиляди 958.6 евро без ДДС,
- RönesansОфертата на е 605 милиона 444 хиляди 485 евро без ДДС.
АББ и Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) ще започнат процес на оценка на всички документи и допълнителни документи, поискани заедно с получените оферти. След приключване на процеса на оценка на търга, решението за търга ще бъде съобщено на компаниите чрез Международната платформа за търгове.
7.4 КМ ДЪЛЖИНА 8 СТАНЦИИ
АББ, Министерството на транспорта и инфраструктурата, Асамблеята на АББ, Дирекция „Стратегия и бюджет на председателството“, Министерството на финансите и финансите одобриха и одобриха метрото „Мамак“, което включва нова разширителна линия с дължина 7.4 километра и 8 станции, с цел разширяване на системата за леки железопътни линии Ankaray, обслужваща между AŞTİ и Dikimevi. завърши процесите на вземане на решение. Маршрутът на разширителната линия, разположен в границите на кварталите Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan и Akşemsettin, започва от съществуващата гара Dikimevi, продължава през коридор близо до улица Медицински факултет и улица Nato Yolu , и продължава през улица Sultan Fatih и улица Doğukent.Завършва със станцията, проектирана в зоната на кръстовището на кръстовището. Освен това приложенията за сигнализация между гарите AŞTİ и Söğütözü, за които е завършено производството на тунели и станции, и модернизацията на сигнализацията на съществуващата линия Ankaray също са включени в обхвата на тази работа. Търгът, който се провежда в съответствие с тръжните правила на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), се провежда в съответствие с договорното законодателство на „Червената книга“.