Пенсионираният учител журналист-писател Кавит Дениз, който е от Хаскьой, каза на пресконференцията, която проведе вчера в клуба на асоциацията Enezliller, че търгът за магистралата Кешан-Енез, който е неразрешен от години и който е направен преди известно време от управителя на Одрин и заместник-председателя на Одрин от партията на АК Фатма Аксал, беше одобрен.Той сподели развитието на магистралата Кешан-Енез, която продължава от 2013 г., с членове на пресата и обществеността.
„Провинцията е мускулеста, Анкара е ръждясала.“
В Анкара одринчани, накратко тракийци, са без дом. Членовете на партията не могат да имат думата в държавната бюрокрация, превърнала се в партия, и не могат да изпълняват желанията си.
Въз основа на това изречение, за около четвърт век; Първо, бих искал да ви информирам за пътя Кешан-Енез, за който все още не се говори, с примери, които не са отречени или направени контраизявления.
Депутатът на ПСР изложи изявлението „Работите по пътя Кешан – Енез започнаха“ на първия ден от ноември 2013 г.
Работата не е започнала!Не ни казаха истината.Ние енезовци не сме слепи и неблагодарни. Ако работата беше свършена, щяхме да изразим задоволството си.
17 януари 2014 г., точно преди 10 години, преди 3650 дни..
„Пътят Кешан – Енез ще бъде включен в инвестиционната програма за тази година.“ Изявлението на Мехмет Мюеззиноглу.. Ако това твърдение беше вярно, щеше ли пътят да е в сегашното си състояние?
20 януари 2015 г. една година по-късно
Провежда се заседание на Провинциалния координационен съвет на Одрин, на което присъства заместник-председателят на AKP на Одрин Müezzinoğlu.
Преживяваме факта, че 5 километра от пътя бяха направени, останалата част беше отложена и строителството на пътя беше оставено за друга пролет.
На тази среща присъства и първият регионален директор на Highways Yener Expertise.
Останалата част от пътя, построена с инициативи на Müezzinoğlu, тоест частта, която не е построена, е в по-лошо състояние от пътищата на анадолските села в Анадола.
Нищо не се е променило 7 години, тоест 2.555 дни.
3 април 2017 г.
Рафет Сезен: „Пътят Кешан-Енез беше включен в програмата за 2017 г. „Премиерът Бинали Йълдъръм даде инструкции по този въпрос“, казва той.
Пътят Кешан – Енез обаче не беше включен в инвестиционната програма за 2017 г.
За да спаси ситуацията, Рафет Сезен казва: „Ще бъде включен в допълнителната инвестиционна програма“ на 2 май 2017 г.
Ние не го видяхме, ние не сме слепи, беше направено и ние го отрекохме? Ние не сме неблагодарни, партиите влизат в действие.
На 19.12.2017 ErdinBircan пита: "Коя е датата на завършване на проекта?"... Без отговор.
19 ФЕВРУАРИ 2018г
Областната организация на Републиканската народна партия Енез, членовете на общинския съвет и членовете на генералния съвет на провинцията правят изявление относно пътя Кешан - Енез.
Екрем Демир, провинциалният председател на партията İYİ по това време, направи изявление на 21 януари 2022 г.
„Знаете ли, този път щеше да бъде включен в програмата през 2017 г. и завършен през 2021 г.?“ той пита.
През 2022 г. провинциалният председател на партията AK Belgin İba дава добрата новина, че ще бъде включена в инвестиционната програма.
Не видяхме! Ние не сме слепи!
Започнахме пътуването и отрекохме ли го? Ние не сме неблагодарни!
8 ЮЛИ 2021
Фатма Аксал обсъжда магистралата Кешан-Енез с министър Караосманоглу. Безполезна среща, без конкретни резултати.
Изявленията, целящи да утешат хората, да ги приспят или да получат газове, трябва да имат конкретни резултати, а не афакични.
27 ЮЛИ 2021
Аксал казва: „Надяваме се, че ще включим пътя Кешан – Енез в програмата.“ На него му е писнало и му е писнало от изявления, които експлоатират емоции като „Надяваме се, Машаллах“!..
17 ЯНУАРИ 2022 Г
В маршрута в Одрин пише „Няма път Кешан-Енез“.
Да, тук Аксал казва истината, благодарим му.
Тогава...Преди предстоящите местни избори птичето на късмета кацна на Кешан-Енезьол!..
Чудя се дали е кацнал?
Няма име на пътя Кешан – Енез в участъка Одрин в инвестиционната програма за 2024 г. Името му не се споменава.
От изявленията на губернатора на Одрин и заместник-аксал и областния председател на ПСР Кешан научаваме, че одобрението на търга за пътя Кешан - Енез е получено.
Казвам също: Споделете разпечатката на писменото становище относно пътя Кешан-Енез в Инвестиционната програма за 2024 г., публикувана в Държавен вестник. Да видим и ние.
Ние не сме слепи, ние виждаме. Не сме неблагодарни, благодаря.
Това изявление ще има същото въздействие върху нас, жителите на Енез, както пътят Кешан – Енез, както природният газ в Черно море за страната.
Може ли според Закона за държавните поръчки да се прави търг за инвестиции, които не са в инвестиционната програма?
През периода на ПСР Законът за държавните поръчки е изменян близо 200 пъти. Не може ли да е политическа маневра замяната на други пътни инвестиции в Одрин с пътя Кешан – Енез!?
Търгът е направен. Има избор.
Притесняваме се, че след като няма финансиране, търгът ще бъде изоставен и ще бъде използван като изборен подкуп.
То може да бъде намалено до статус на надбавка за проследяване. Като примера в инвестиционната програма за път İpsala – Karpuzlu – Enez 2024.
Какво е това?
Инвестицията е спряна поради икономически условия. В инвестиционната програма бюджетният кредит за проследяване, разпределен за проекти, чието запазване се счита за полезно, е бюджетният кредит от 1.000 TL.
Опасявам се, че съдбата на този търг ще бъде такава.
Изявлението, направено от губернатора на Одрин и депутата от ПСР по-късно през нощта, не трябва да ни дава надежда или вълнение.
В началото на изказването си хронологично изброих изказванията, направени по пътя Кешан – Енез през последните 10 години.
Според направените твърдения, ако може да се направи търг, без да е в инвестиционна програма, това означава, че икономическите практики на кварталната бакалия са изостанали. Това е точката, до която администрацията на страната стигна през периода на ПСР.
Има ситуация, която не подхожда и противоречи на държавната традиция преди изборите. Целта е да се спечелят гласове. Но този път, който пренася принадената стойност на земеделските продукти на Южен Одрин, е по-лош от селските пътища в Анадола. Ако пътят Keşan-Enez, който носи тежестта на бреговете Yayla, Danışment, Karaincirli, Vakıf, Büyükevren, Gülçavuş, Sultaniçe, Yenice и Enez и където се изпълняват акробатики по време на шофиране, той ще види, а не ще бъде сляп; Не е неблагодарно, благодаря.
Подобряването и изграждането на този път, който всъщност е държавен път, беше игнорирано от това правителство въпреки всички дадени обещания.
Има слепи точки по пътя, не сме слепи ние Енезците!..
Рискови райони като Дербент, Челеби, Хаскьой, Абдурахим, Гьокгюр и Инджирлидере трябва да бъдат подобрени.
В резултат на това ще проследим последните изявления относно подкупването на изборите.
Моята прогноза е, че; Ще продължим да говорим по тези въпроси точно след една година.
Въпреки че този път не беше включен в инвестиционната програма за Одрин за 2024 г. по време на изборния период, мисля, че съобщението, че етапът на търга е достигнат и одобрението на търга е издадено, изисква по-скоро съмнение, отколкото пораждане на надежди, че магистралата Кешан - Енез ще бъде построена.
Хората от Енез ще бъдат доволни, ако бъде изграден този път, който обслужва около 45 села и центъра на Енез.
Но не искам да мисля, че е направено ново изказване на уважаемия народен представител, което години наред ни заблуждава и разочарова, както в примерите, които току-що дадох, но тези, които направиха изявление с думите „Кешан – Енезкото шосе е 18 метра, път с двойни стандарти" оттогава правят ечемичен път. Не виждат ли, че не се взима?
Как можем да вярваме на правителството на ПСР и неговите депутати след 10 години? Искаме да се доверим, но трябва да видим нещо конкретно.
В края на изявлението си Cavit Deniz поиска отговори и зададе следните въпроси:
Трасето на пътя същото ли е?
На 17 януари 2014 г. тогавашният депутат Мехмет Мюеззиноглу каза: „Магистралата Кешан – Енез ще бъде включена в инвестиционната програма за тази година.“ казва.
Ако това твърдение беше вярно, щеше ли пътят да е такъв, какъвто е днес?
На 3 април 2017 г. тогавашният заместник Рафет Сезен каза: „Пътят Keşan Enez беше включен в програмата за 2017 г. Премиерът Бинали Йълдъръм даде инструкции по този въпрос. казва.
Ако това твърдение беше вярно, щеше ли пътят Кешан – Енез да е в по-лошо състояние от анадолските междуселски пътища?
На 8 юли 2021 г. заместник Фатма Аксал каза: „Обсъдихме магистралата Кешан – Енез с министър Караисмаилоглу.“ казва.
Резултатът е очевиден, голяма загуба! Срещнаха се, но какво стана?
Аксал направи друго изявление в края на миналата седмица: Издадено е одобрение на търга за пътя Кешан – Енез.“
Този път няма име в одринския участък от инвестиционната програма за 2024 г. Направеното твърдение е очевидно.
В тази връзка можете ли да покажете извлечението Keşan – Enez Road в официалните регистри на държавата?
Променен ли е бюджетният кредит, отпуснат за друга работа, свързана с Одрин, в инвестиционната програма за 2024 г. за Keşan - Enez Road?
В съответствие с държавните традиции ли е да се провежда търг за работа, която не е записана в инвестиционната програма?
След изборите този търг ще стане ли "следителен фонд" поради недостатъчни средства?
Смятам, че е най-естественото ми право, като енезковец, да помоля събеседниците да отговорят на тези въпроси от името на хората, живеещи в 45-те села, които се обслужват по този маршрут.
