Подводни археолози са открили най-старото доказателство в света за пренасяне на медни късчета по море. Те обаче не откриха останки от кораб.
Археолози от Центъра за подводна археология на университета Николай Коперник в Торун, Полша, изследваха крайбрежието на Анталия в южна Турция и откриха повече от 30 медни блока на морското дъно.
Те заключиха, че това е най-старото конкретно доказателство в света, че медните блокове са били транспортирани по море.
Това откритие обаче не се вписва в традиционното разбиране за корабокрушение. Въпреки внимателното проучване, археолозите не са открили нито една останка от кораба, превозващ ценния товар. Сега изследователите смятат, че определението за това какво може да се счита за „корабокрушение“ трябва да бъде разширено.
Повече от 35 медни блока бяха открити на дълбочина 50-30 метра в опасните рифови води край залива на Анталия. Всеки тежеше приблизително 20 килограма и очевидно беше направен от човек.
Малко мистериозно е, че не е открита нито една следа от кораба. Самата дървесина може лесно да е била изгубена, като е била заровена под седименти, тъй като в Средиземно море има голям брой корабни червеи, които са склонни да изяждат цели дървени кораби, ако не са защитени.
Но археолозите не можаха да отговорят, защото не откриха никакви котви, които вероятно биха били освободени, ако корабът се преобърне в бурните води на района. Котви от други кораби от бронзовата епоха също са били намирани в региона преди.
„Ние обаче все още сме уверени, че медните късове не са паднали във водата поради някаква друга причина освен корабокрушение“, пишат археолозите в прессъобщението си. Археолозите са сигурни в това по няколко причини.
Първо, заливът на Анталия е бил важен и силно трафикиран корабен маршрут през по-голямата част от бронзовата епоха. Това е естествен воден път между Егейско море на запад и Кипър, Сирия и Палестина на изток. Морската зона също беше много опасна; Имаше много подводни скали и скали, в които корабите лесно можеха да се разбият при лошо време.
Второ, разпръскването на медни пръти показва катастрофа на кораба. Корабът вероятно се е ударил в скали и е потънал в наклонените скали, разсипвайки товара си на морското дъно.
Археолозите също подчертават, че няколко пръчки или дори част от кораба може да са в по-дълбоки води. Гмуркачите обаче не можеха да слязат на дълбочина повече от 55 метра с оборудването си. Но в тъмносиния мрак може да се крият още находки.
Намерените медни слитъци са анализирани и археолозите смятат, че може да датират от около 1500 г. пр. н. е. или дори по-рано. Ако е така, това би било най-ранното доказателство, че медните блокове са били транспортирани по море. Най-старото доказателство засега е известната корабокруширала Улубурун, открита през 1982 г. недалеч от сегашната находка.
Потъването му датира от B.C. Внушителният кораб Uluburun, датиращ от 1305 г., беше пълен със златни предмети, скъпоценни камъни и метали. Отне най-малко 10 години и повече от 10 22.000 гмуркания, за да се открие цялото съкровище, което също включва приблизително XNUMX тона мед.
Като цяло изследователите смятат, че вероятно е имало много повече останки от кораби от бронзовата епоха в турски води, тъй като търговията е била толкова широко разпространена. Проблемът беше, че търговията беше главно с метали като медни слитъци, които развиха тебеширена повърхност, след като бяха под вода в продължение на много години. Това ги прави трудни за намиране.
Екипът от университета Николай Коперник е открил досега само 30 медни блока. Но те вярват, че там долу има много повече. Те изчисляват, че ще отнеме две до три години, за да се премахне цялата мед от морското дъно, освен ако не направят по-зрелищни открития там, които ще удължат процеса;