Академици от BTÜ предлагат ново решение за времето за използване на батерията, което е един от най-големите въпроси за електрическите автомобили.
Проектът, озаглавен „Изследване на свойствата на хармонизиран хексагонален борен нитрид и добавен полипропиленов хибриден нанокомпозит със силициев карбид за използване в батерии за електрически превозни средства“, също получи право да бъде подкрепен в рамките на програмата за бърза поддръжка TÜBİTAK 1002.
Полимерният композит с висока топлопроводимост, който ще бъде разработен в рамките на 12-месечния проект, има за цел да бъде иновативно и ефективно решение за автомобилния и електронния сектор.
Ръководител на проекта ст.н.с. д-р Meral Akkoyun Kurtlu каза, че тъй като значението на електрическите автомобили нараства днес, работата, извършена от автомобилните компании върху електрически превозни средства, се увеличава с всеки изминал ден.
Akkoyun Kurtlu каза: „Най-големият проблем при електрическите превозни средства в момента е теглото на батерията. Броят на станциите за зареждане на автомобила е доста малък и времето за зареждане на батерията е много дълго. Започнахме да работим по този проект, за да гарантираме, че зарядното устройство може да се използва за по-дълги периоди от време със същия капацитет. Погледнато, колкото по-лек е автомобилът, толкова по-голяма е издръжливостта на зареждане. „Лекотата, постигната с полимерния композитен материал, който ще разработим, ще има положителен ефект върху енергията в батериите и съответно пробега на автомобила“, каза той.
ПО-ГОЛЯМО РАЗСТОЯНИЕ СЪС СЪЩИЯ КАПАЦИТЕТ
Отбелязвайки, че настоящият пакет батерии в електрическите превозни средства е много тежък, доц. д-р Meral Akkoyun Kurtlu каза: „Сегашните пакети батерии се произвеждат от алуминий, което прави превозното средство тежко. В тази връзка тръгваме от въпроса "с какъв материал да олекотим акумулаторния пакет?" И стигнахме до извода, че тази батерия може да бъде направена по-лека с полимерни композитни структури. С това облекчение използването на зареждане, което е най-големият проблем в електрическите превозни средства, ще бъде разширено. С други думи, благодарение на тази лека батерия можете да пътувате по-дълго със същия капацитет на зареждане. „Материалът, който ще разработим, ще бъде алтернатива на традиционните алуминиеви пакети батерии, с висока топлопроводимост, ниска електрическа проводимост и по-лек материал, който може да се използва в системи за батерии в електрически превозни средства“, каза той.
Заявявайки, че използването на полимерни композитни батерии ще намали разходите в сравнение с текущата ситуация, Akkoyun Kurtlu каза: „По този начин това ще бъде материал, който е индустриално приложим и има потенциал за комерсиализация. В резултат на този проект ще бъде дефиниран ефектът на добавките върху механичните, горивните, термичните и електрическите свойства на добавките в полимерните композити и ще бъде определен ефектът от ориентацията на добавките в полимера. „По този начин този проект ще допринесе за производството на полимерни композити с по-висока производителност, проправяйки пътя за тяхното използване в приложения, изискващи висока топлопроводимост.“
