Параходът Gonca, изложен в музея Rahmi M. Koç, беше избран за първи в своята категория с гласовете на публиката на наградите за класически лодки, проведени в Англия.
Push and Kick, която е в музейната колекция, също спечели първо място в категорията „Най-добра нова моторна яхта“ през 2021 г. Генералният мениджър на музея Рахми М. Коч Мине Софуоглу, който присъства на церемонията в Англия и получи наградата, каза: „За нас е голяма гордост, че Гонджа участва в такъв престижен конкурс и получи награда. Благодарим на всички морски ентусиасти, които се включиха в гласуването“, каза той.
Музеят Рахми М. Коч, първият и единствен индустриален музей в Турция, отново представи своя принос към турското мореплаване на международната арена. Gonca Steamship, който е в музейната колекция, се завърна с награда от състезанието, организирано от базираното във Великобритания списание Classic Boat. Състезавайки се сред моторни кораби над 30.5 метра и като един от трите кораба в тази категория, Gonca беше избран първи. Наградите за класически лодки, които се провеждат от 2007 г., обединяват морски превозни средства, които плават свободно в сини води, от вековни традиционни кораби до реставрирани, от платноходки до моторни крайцери. Победителите в конкурса, който се провежда в 6 категории, се избират чрез публично гласуване.
Наградата на Гонджа беше получена от генералния директор на музея Рахми М. Коч Мине Софуоглу на церемонията, проведена в Англия на 3 април. В изявлението си относно наградата Sofuoğlu каза: „Ние сме много горди, че Gonca участва в такова престижно състезание и получи награда. Друго щастие е да изпиташ тази гордост за втори път. İttir Kaktır, която е в корабния флот на нашия музей, беше избрана първа в категорията „Най-добра нова моторна яхта“ през 2021 г. Благодарим на всички морски ентусиасти, които участваха в гласуването и гласуваха за Gonca“, каза той.
Двигател произведен в Англия
Произходът на Gonca, който е превърнат в минен кораб от османския флот по време на Първата световна война и използван за тази цел, все още остава загадка. Някои следи вътре в кораба предполагат, че е построен в корабостроителница в Северна Европа. Печатите върху машините на кораба показват, че двигателят му е произведен в Англия. Турски експерти по морска история смятат, въз основа на османски източници, че Gonca може да е бил използван като помощен кораб в пристанището на Солун.
Спасен от унищожение
Gonca, който беше изтеглен до залива Gonca във военноморската база близо до Gölcük след войната в Галиполи и взе сегашното си име, беше използван като транспортен кораб от турските военноморски сили до 1989 г. Реставрацията на Gonca, която беше спасена от унищожение от фондацията за музей и култура на Рахми М. Коч, беше извършена в Тузла, Истанбул, през 1993 г., а корабът беше пуснат на вода като луксозна яхта през 1997 г. Корабът е дълъг 32 метра, широк 6 метра и дълбок 3.25 метра.
Има голям принос за победата
Параходът Gonca, изложен в музея, има голям принос за отбраната на Дарданелите като "Солунския минен заградител" през Първата световна война. Гонджа бе счетена за достойна за Плакета на честта за приноса си към победата на панела, озаглавен „Героите на великата морска победа“, проведен наскоро в конферентната зала на музея Рахми М. Коч в рамките на 18-ата годишнина от 109 март Чанаккале Морска победа.
Лодките, спечелили награди в състезанието, също ще бъдат обявени в майския брой на списание Classic Boat.