PAGEV постави пластмасите в инструментите на бъдещето в дневния ред: Високата производителност, конкурентните цени, дизайна и безопасността, както и дълготрайността, горивната ефективност и минимизираните екологични характеристики на въглеродните емисии се добавят към конструкциите на автомобилите, произведени днес. Единственият материал, който осигурява ниски въглеродни емисии в отговор на висока производителност и икономия на гориво чрез намаляване на теглото, е пластмасовият. Умните пластмаси, които ще оформят превозните средства на бъдещето, са 11, който се организира от PAGEV. Конгресът на турската пластмасова индустрия обсъди с експерти и представители на сектора. Благодарение на пластмасовите части, автомобилите се осветяват от 50. Това намалява разхода на гориво между 25 и 35. Всеки килограм разрушено оборудване означава по-малко емисии на въглероден диоксид на килограм 20. ПАГЕВ, действайки с мисията environment Smooth environment ”във всички свои работи, също подписа протокола на AG Operation Clean Sweep (OCS), който беше реализиран на конгреса с партньорството на Асоциацията на пластмасовата индустрия и Американския съвет по химия.
Днес 20 на автомобил е направен от пластмаса. Освен превозните средства, използвани в автомобилния транспорт, пластмасите също имат по-високо място в дневния ред на авиокомпаниите. Турската фондация за изследвания, развитие и образование в областта на пластмасовата индустрия (PAGEV), която тръгна от ролята на пластмасите в транспортните средства, е 11. На турския конгрес на пластмасовата индустрия той разгледа последните развития в сектора.
процента от общото тегло в производството на автомобили в Турция xnumx се произвежда от пластмаса. Средно тази сума съответства на 12 в колата, 90 в автобуса, 15 в микробуса и микробуса, 10 в камиона и 91 в камиона. Пластмасовите части са по-леки от 40 процента в сравнение с други части, което спестява разхода на гориво в проценти от 50 до 25. Тъй като превозните средства стават по-леки, тяхното натоварване върху природата също намалява, тъй като лекотата на 35 килограма означава по-малко въглеродни емисии от 1 килограма.
В нашата страна, 2015 създаде 5 на автомобилната пластмаса. Средната цена на пластмасата във всяка произведена през миналата година кола се е повишила до 11,8. Производството на моторни превозни средства в Турция и в искането за подновяване xnumx't миналата година 2015 5-процентно увеличение в сравнение със сумата от пластмасов материал, използван в общото тегло нарасна до 52 хиляди тона. В областите, в които се използват предимно пластмасови изделия, 418 има най-висок дял в облицовката на интериора, докато 19 седалките с 12; последваха ги бронята, дъното на качулката, настилката, предната конзола, осветлението и горивната система.
Използването на пластмаса в самолети и влакове се увеличава не само за превозни средства, използвани в автомобилния транспорт. Днес малки частни самолети и корпуси на пътнически самолети от ново поколение се произвеждат от пластмасови композитни материали, подобрени на фибростъкло. Тези материали са по-леки и по-трайни от металните части и 20 осигурява икономия на гориво. Друго предимство е, че обемът на кабината на пътника се свежда до минимум, а намаляването на звука в сравнение с класическите самолети се увеличава. По този начин, пластмаси; по-малък разход на гориво, по-малко разходи за поддръжка и експлоатация, по-екологични, по-тихи, непрекъснати полети на дълги разстояния и по-евтини пътнически билети. Благодарение на всички тези характеристики на дизайна и ефективността, нивото на използване на пластмаса в авиационната индустрия е 80 в 1970, но сега е до 4. Предвижда се той да се увеличи до 30 за кратък период от време.
Турският конгрес на пластмасовата индустрия, организиран от Турската фондация за изследвания, развитие и образование на пластмасовата индустрия (PAGEV), който цели да привлече вниманието към факта, че най-ефективното решение за все по-нарастващите и нарастващи изисквания на транспортната индустрия ще бъде осигурено от пластмасови приложения, тази година. ; Пластмасите обсъдиха темата dı. По време на конгреса в хотел Hilton Istanbul Bomonti бяха обсъдени предимствата на пластмасата, използвани в транспортните средства и технологичните разработки в сектора, с всички измерения.
експерти от Турция и чужбина, представители на индустрията и академичните среди се събраха в Конгреса; авиацията сектор в Турция, и бъдещето на автомобилни иновации, технологични решения за леки композитни материали, теглото е в инструменти за редуциране и теми бяха обсъдени подробно от експертите на въпроси като бъдещето на усилена с въглеродни влакна композити. конгрес; THY bplas, ENGEL Турция, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 и са участвали като специалист говорител фирми като AT Kearney. Освен това, координаторът на Bloomberg HT Ali Ali ğağatay направи презентация на тема Yıl 300 Година след 30 години по-късно Ayrıca.
На турския конгрес на пластмасовата индустрия бе проведен и панел в контекста на Стратегическите стратегии за автомобилната индустрия в Türk. Панелът беше модериран от Ömer Burhanoğlu, главен изпълнителен директор на Farplas. Инженерът по изчисляване и симулация на Mercedes Окан Отуз, управителят на интериорния дизайн на Тофаш Мурат Айханер, директорът на НИРД Мартур Ауторутик Реджеп Курт и техническият специалист по мениджмънт на Ford Otosan Оюз Йозген участваха като говорители.
Нов проект за морски отпадъци от ПАГЕВ, който гласи: „Няма малко нещо“
ПАГЕВ, който е пионер в сектора с работата си върху околната среда, отново постига първото. Подписана операция Clean Sweep (OCS) или ıyla Good Sweep Operation, протокол, който се изпълнява от Асоциацията на пластмасовите индустрии (SPI) и Американския съвет по химия (ACC). Операция Чисто движение, чийто основен девиз е dayalı Не е малка ина, е доброволна програма за управление на инсталации, използващи пластмасови материали.
Пластмасовите продукти се произвеждат чрез топене на пластмасовите суровини под формата на месингови зърна. Този размер на оризовите зърна и оформени суровини, произведени в нефтохимически заводи; нефтохимическите заводи, по време на транспортирането или по време на производството на пластмасови продукти могат да се изливат в земята, а малките частици могат да се смесват в морето чрез канализация. Движението на OCS предлага услуги за повишаване на осведомеността, обучение и инспекция, за да не представлява опасност за морския живот на частиците от пластмасови суровини, които носят икономическа стойност. Тази година 25. Празнувайки годината, операция „Чисто почистване” е постигнала значителен напредък в производството на пластмаси по отношение на нулеви зърно, малки части и загуба на прах. Благодарение на ПАГЕВ турската пластмасова индустрия се превърна в част от тази международна формация.
По време на откриването на турския конгрес на пластмасовата индустрия, председателят на PAGEV Явуз Ероглу заяви, че днес промените в много характеристики, като дизайн и функционалност, са достигнали забележителни измерения. Сега се очаква да бъде по-удобен, безопасен, икономичен, функционален и стилен дизайн, отколкото автомобил, евтин, високопроизводителен и екологично чист. Алтернативният материал за производството на инструменти, които могат да отговорят на всички тези изисквания, е пластмасата. Пластмаса, която предлага технологична свобода и свобода на проектиране, благодарение на гъвкавата и гъвкава употреба; Със своята лекота, дълготрайност и функция за рециклиране, тя може да отговори на очакваните ползи от днешните автомобили. В тази посока се увеличава скоростта на използване на пластмаси в превозните средства. 5 вече е част от общото производство на автомобилни пластмаси. Въпреки това, ние вярваме, че ще увеличим този дял за кратко време благодарение на иновационните дейности в нашия сектор
Ероглу заяви, че тазгодишният конгрес е продължение на темата за автомобилната пластмаса, която беше обсъдена на конгреса, проведен преди две години, и че значението на пластмасите в въздушния транспорт, както и значението на пластмасите в автомобилния транспорт, се е увеличило. Японската авиокомпания ilke ANA da взе нова позиция в този смисъл. Самолетът с пътниците на 787 от Токио се приземи в Хонконг след 240 час. Самолетът е наричан пластмасов самолет Uçak. Това е така, защото обемът 4 на равнината е обемно подсилен с влакна. Самолетът беше смекчен от 80 с високоякостен материал. По този начин, Boeing 30 може да лети до по-дълъг диапазон с 20 икономия на гориво, докато небето е по-малко замърсено от 787. В допълнение, тялото на това въздухоплавателно средство, приковано въздухоплавателно средство е обявено, че са по-здрави. Използването на пластмаса от Boeing продължи в 40 със своя съперник Airbus A2013. Това е хубаво да видите примери ... Надяваме се, че може да изпълнява тези проучвания в Турция, тъй като производството на пластмаси турски имаме инфраструктурата, за да се случи това ", той се озовава думите му.
Бъдете първите, които коментират