Железопътна енциклопедия и железопътен речник, представени на пресата: Генералният директор на TCDD Сюлейман Караман каза, че Железопътната енциклопедия и Железопътният речник ще бъдат нощна книга, която ще запознае обществото с всички сегменти на обществото, с изключение на железниците и железниците.

Железопътната енциклопедия и железопътен речник, изготвен от фондация TCDD от авторите Ümit UZMAY и Kudret Emiroğlu, беше представен пред пресата от генералния мениджър на TCDD Сюлейман КАРАМАН в сряда, 20 ноември 2013 г.

TCDD генерален директор на Сюлейман Караман, "Do You Akalın Þekip архитектурния и договаряне на Ататюрк" Demirağ "даде фамилията брат Нури Demirağ на Абдуррахман Naci му Demirağ, 1939 в експлоатация в стария Анкара Station Casino, днес историческата кула Restuarant аз казвам, че съм много удоволствие да ви посрещнем в космоса. "той започна речта си на първите години на казината станция на републиката, ресторант станция на поети на нашата страна, писатели, той каза, че места за срещи на артисти.

КАРАМАН заяви, че смятат, че би било по-целесъобразно да се направи встъпителното заседание на железопътната енциклопедия и железопътния речник, изготвено от авторите на министерството Аднан Екинче. той също така отбеляза, че това е един от примерите за културно наследство.

DEM РАБОТИМЕ ЗА ЛЮБОВТА НА ЖЕЛЕЗНАТА СРЕДА НА НАШИТЕ ХОРА “

Железниците 157 в историята на тази география с съдбата на страната като котировка, ножът на нацията през гърба на корабния кораб, пратката с боеприпаси се извършва с влак до младите хора в Анадола, които идват в големите градове с влакове, подчертаващи пристигането на КАРАМАН, първите години на републиката от железопътния транспорт. като проект за модернизация; Стотици селища, за първи път с лекаря, за първи път с вестника, за първи път с топлата вода, за първи път от подреждането на градината, киното, за първи път се срещнаха с киното, подчертаха железопътните линии.

Ti Чувството на нашия народ за влака и любовта на влака продължават да се обръщат дълго след 1950-2003 между години на пренебрегване и се превръщат в сън и копнеж, каза Калиман.

Unda Причината, поради която такава любима организация е по-малко известна в обществото, е това, което ни липсва. Докато правим високоскоростни влакови линии, като същевременно увеличаваме конкурентоспособността на нашата страна с логистични центрове, от една страна, докато обновяваме не обновените пътища от деня на построяването, като създаваме местна железопътна индустрия, страната ни се превръща в най-благоприятния железопътен коридор в региона чрез въвеждането на модерна копринена железница. Докато разработваме решения за градска железопътна система, се опитваме да бъдем достойни да бъдем железопътна линия за любовта на нашите хора към железопътните линии едновременно със социални и културни проекти.

КАРАМАН подчерта, че има книги, които ще представляват нощна книга на Железопътната енциклопедия и Железопътния речник, за да се въведат железниците до всички съответни части на обществото с изключение на железниците.

Генералният директор KARAMAN, накрая Marmaray строителството и процеса на работа, говори турски и турски, сподели разликата с членовете на пресата.

Караман, железничари чрез железници "Marmaray подход тунели с CPC машина, т.е. отвори köstebekl беше направено покритие като асансьори отворени Barbakan дупки, като се излиза от разделяне Fountain Marmaray линия поза платформа създаден, супер баласт серия, траверси са положени релси са без блясък, tirfon и скучно с törfonöz, баласт, назначен на подбивни е направено, стъпка, повдигане, мода USB плът карти са били унищожени, бяха въведени превръзка железопътния, линии се предоставят на разположение на текущата навигация се е разпоредил Livree на низа е ден кръгови предварително струни, föydömarş бяха обезвредени, струни време по-рано, на първо място влакът е доставена. "" Така казва железничари, аз отворени тунела, на пода, аз направих песни на разположение за подови настилки, аз използвах всички видове материали чрез воля, аз лежах на релсите, аз Между другото, аз отворих железопътния трафик, аз съм подготвил тарифите на влака, аз го дадох на подходящо първият влак от време ", казва той ,

Морска транспорта и съобщенията Министерство Съветник Аднан Ekinci, влакът на нашия народ 98% при проучвания, че той обичаше, че той предпочита xnumx на%, но заяви, че липсата на знания за железниците до обичам. Енциклопедия и речник ще бъде подкрепен от любовта на знания, ще се преодолее липсата на информация, каза той.

Isa APAYDIN, TCDD генерален мениджър и председател на Съвета на директорите на TCDD Foundation, каза, че са щастливи, че могат да подкрепят такива проучвания, които ще развият железопътната осведоменост като фондация.

Ümit UZMAY и Kudret Emiroğlu, които подготвиха „Енциклопедия и речник“, заявиха, че са много щастливи да извършат такова проучване на железниците, които имат дълбоко вкоренена история от 157 години, и да го оставят на бъдещите поколения.