След научните проучвания, свързващи пандемията на коронавирус с замърсяването на въздуха, Европейската комисия обяви грантовата програма за „чисто превозно средство“ от 750 милиарда евро за реализиране на „зелен транспорт“.
С новите си инвестиции Европейският съюз има за цел да произведе 0 въглеродни емисии и най-ниското производство на твърди частици в производството на енергия, транспорта и битовите горива. Най-големият световен производител на системи за алтернативно гориво в Турция, изпълнителният директор на brc'n Kadir Knitter, природа и конкретизира бъдещето с удобен за хората превоз на превозни средства с пропан-бутан: „Електрически превозни средства, въпреки че с нулеви емисии ЕИП също използва литиеви батерии, представляват значителна заплаха за околната среда. Освен това почти 40% от електроенергията, която ще се използва за зареждане на батериите, все още се произвежда в топлоелектрически централи. Технологията за превозни средства с водородно гориво все още се разработва. LPG горивото се прилага лесно, широко се използва и поддържа най-логичната функция за „зелено гориво“ с 0 стойности на емисиите, според изявлението на Международния панел за изменение на климата на ООН.
Научни изследвания, свързващи пандемията на коронавирус с твърди частици (ПМ), причиняващи замърсяване на въздуха, предизвикаха Европейския съюз (ЕС). Докато изследването на Харвардския университет в САЩ разкри повишена смърт от коронавирус в региони с високи стойности на ПМ, изследванията, проведени от Университета в Болоня, показаха, че вирусът може да се задържи до твърди частици и да виси във въздуха и да покрива дълги разстояния.
Европейската комисия се стреми към „Климатични промени“ в пакета от безвъзмездни средства за 750 милиарда евро, който обяви, за да оформи живота след коронавирус и се насочи към нулеви въглеродни емисии и най-ниското ниво на производство на твърди частици в горива, използвани в домове, транспорт и производство на енергия. Безвъзмездните средства от 20 милиарда евро ще бъдат използвани за разработване на алтернативни горива за автомобилната индустрия за производство на „чисти превозни средства“.
НАЙ-ГОЛЕМАТА КЛИМАТНА ПРОМЯНА НА ИСТОРИЯТА
Безвъзмездната помощ в размер на 750 милиарда евро, която се описва като най-големият и най-големият „пакет за изменение на климата“, обявен от правителствата и наднационалните институции до момента, подобрява използването на слънчева енергия в сградите, развитието на превозни средства с чисто гориво в автомобилостроенето, пълното изоставяне на влаковете за дизелово гориво в обществения транспорт и енергетиката цели да използва възобновяеми енергийни източници при производството си. Предложението все още не е получило одобрение от Европейския парламент, който включва 27 държави от ЕС. Предвижда се обаче да бъде прието да се подкрепи програмата „2050, 0 въглеродни емисии“, която беше въведена по-рано.
20 милиарда евро ще отидат до "чисти превозни средства"
Частта от 20 милиарда евро от пакета от безвъзмездни средства, който ще засили автомобилния сектор, отслабен от пандемията на коронавирус, ще бъде използван за разработването на „чисти превозни средства“. Въпреки че Европейската комисия предлага електрически и водородни превозни средства като алтернативно гориво, краткотрайните литиеви батерии на електрическите превозни средства и начинът на производство на електрическа енергия са противоречиви.
Литиевите батерии със среден живот от 2 години не могат да бъдат разтворени в природата, защото са отровни. Литиевите батерии, които използваме в нашата електроника и смартфони, се събират по целия свят и се изпращат в "планини за боклук" в Китай или Африка.
"Втечненият газ е най-подходящото и чистото алтернативно гориво"
Безвъзмездната финансова помощ на Европейската комисия за оценка на изпълнителния директор на BRC Turkey Kadir Knitter, трансформира нискотарифното, лесно достъпно и чисто гориво с пропан-бутан, като най-добре аргументира тази алтернатива, „пропан-бутанът може лесно да позволява конвертирането на използваните бензинови и хибридни превозни средства Тъй като е широко използван в Европа и у нас, той има широка мрежа за разпространение и според Международния панел за изменение на климата на ООН (IPCC), докато факторът въглероден диоксид (CO2) е потенциалът за глобално затопляне (GWP), тоест ефектът на парниковите газове е 1 ) 25 е 0 за пропан-бутан. Освен това емисиите на твърди частици (ПМ), които причиняват замърсяване на въздуха на пропан-бутан, са 25 пъти по-малко от въглищата, 10 пъти по-малко от дизела и 30 процента по-малко от бензина.
„НЕ Е ВЪЗМОЖНО ДА ДАВАМЕ ОТ ТРАНСПОРТНИ СРЕДНИ ТРАНСПОРТНИ СРЕДСТВА“
Като подчерта, че технологията на електрическите превозни средства все още не е решила проблема с акумулаторната батерия, Кадир Оруч заяви: „Литиевите батерии, използвани от електрическите превозни средства, са сред най-големите замърсители в природата. Изследванията за научноизследователска и развойна дейност върху живота и обхвата на батериите все още не са достигнали достатъчно ниво, а развитието на батерийните технологии, които могат да се използват вместо литиеви, изглежда отнема много години. "Ако искаме незабавно да намалим въглеродните емисии и да подобрим бързо качеството на въздуха, горивото с пропан-бутан стои до нас като технология, която е под ръка, известна и приложима за почти всички превозни средства."
„ИНЦЕНТИВНО ТРЯБВА ДА ПРИЛАГАТ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА С ВПГ
Европейският съюз разполага с дълги превозни средства с пропан-бутан, които да популяризират приложно напомнящ изпълнителния директор на БЧК Турция Кадир Плитер, „Институтът на страната ни, Турция Статистически институт (TUIK), регистриран в трафика Според данни от 2019 г. 23 милиона превозни средства, 4 милиона 660 хиляди енергийни пропан-бутан“ Това отнема от. Стимулиращият пакет, който ще бъде обявен в тази област, ще повиши качеството на въздуха и ще намали емисиите на въглерод в нашите градове. В допълнение, пропан-бутанът, който е по-икономичен от бензина и дизела, ще допринесе значително за икономиката на страната ни. “
Бъдете първите, които коментират