Железопътните проекти не се забавят

Железопътните проекти не се забавят: Министърът на транспорта, морското дело и комуникациите Ахмет Арслан заяви, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс, известен още като "Железният път на коприната", е сред центровете за привличане, обхващащи 23 града в Източна и Югоизточна Анадола. Той заяви, че ще играе важна роля в региона. Районът на проекта е в Пекин, за да се превърне в един от важните центрове на Пътя на коприната, простиращ се на Лондон. Арслан подчерта бъдещето на Турция и цяла Централна Азия, Кавказ и азиатските страни в Европа ще улеснят достигането на коридор, който са създали.

Едва след приключването на връзката Баку-Карс-Тбилиси, Арслан отбеляза, че ще има международен транспортен потенциал, който ще достигне 50 милиона тона годишно чрез непрекъснат железопътен транспорт между Европа и Кавказ и каза, че линията ще бъде оборудвана с капацитет от 1 милиона пътници и 6,5 милиона тона товароносимост.

Arslan, проектът Kars, Ardahan, Igdir, Agri, Erzurum, Erzincan, Gumushane и Bayburt посочиха важността за провинциите в обхвата на такива центрове, каза:

„Непрекъснатият железопътен транспорт е много важен за продуктите, които трябва да се произвеждат в този регион, суровините да се доставят в региона и доставката на готовия продукт до пазарите в този регион. Много инвеститори, които ще инвестират в логистични центрове в Източна Анадола и ще изпратят материалите оттам до други географии по железопътния транспорт, чакат този проект. Остават около два месеца работа по проекта. Въпреки това е малко трудно да се извършват строителни работи при студени метеорологични условия през януари и февруари. Ще реализираме проекта през първата половина на годината с двумесечна интензивна работа през март-април. Този проект ще формира цялост с логистичните центрове, които изградихме в Карс в Ерзурум. Това е важен проект за развитието и благосъстоянието на региона. "

„Пускаме в експлоатация линията Коня-Караман до края на годината“

Армстронг, първата високоскоростна влакова линия в Турция, която влезе в експлоатация през 2009 г. между Анкара и Ескишехир, беше припомнена през 2011 г., Анкара-Коня, линията Ескишехир-Коня през 2013 г., заяви, че е започнал да превозва пътници.

Шестата от Турция и Европа, осмата в света Арслан, удряща до операторска позиция YHT, "Анкара, Ескишехир, Билечик, Бурса, Истанбул YHT линия се опитва да Пендик. Анкара-Коня, Коня-Ескишехир-Истанбул работят. Няма част от линията YHT Анкара-Сивас, която да не сме започнали да строим. Започнахме тръжните процеси за нейната надстройка. Нашата цел е да осигурим непрекъснат транспорт от Истанбул до Сивас през Анкара в края на 6 г. " той проговори.

Арслан, Турция 3 ще събере два от най-големите градове в Анкара-Измир YHT остават част, която е сключила договор за строителство в проекта, заяви през 2019 г. в Анкара-Измир YHT линия също заяви, че искат да завършат.

В допълнение към високоскоростните влакови проекти, Arslan посочва, че високоскоростните влакови проекти продължават и че високоскоростният влак Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep продължава строителните работи между Konya-Karaman и Adana-Gaziantep. заявиха, че предвиждат да влязат в експлоатация до края на годината.

Арслан заяви, че тръжният процес по линията Сивас-Зара, която е първата част от проекта за високоскоростен влак Сивас-Ерзинджан, чийто тръжен процес продължава, продължава и работата продължава от Йеркьой до Кайсери.

"Halkalı-Тази година ще предложим линията Kapıkule "

Арслан, който също направи оценки по отношение на високоскоростния железопътен проект Samsun-Çorum-Kırıkkale, заяви, че проектът, който е включен в инвестиционната програма като проект за проучване, ще бъде Samsun-Merfizon (95 километра), Merzifon-Çorum (96 километра), umorum-Kırıkkale (95 километра). Той заяви, че се състои от 3 отсечки. Арслан заяви, че и трите секции са завършили своите учебни проекти тази година и окончателните тръжни процеси за проекти продължават. Арслан заяви, че строителният процес ще започне след завършване на окончателните проекти на проекта за високоскоростен влак Анкара-Самсун.

Посочвайки, че те се стремят да интегрират линията YHT с високоскоростния влак до Карс, Арслан каза, „HalkalıСъщо така ще предложим YHT, който преминава от Kapıkule към Европа, през тази година. Ще свържем основния гръбнак, идващ от Одрин и простиращ се до Карс със Самсун и по този начин ще съберем Черно море заедно с високоскоростен влак. Ще го свалим до Средиземно море. Продължаваме нашите YHT проекти както по оста изток-запад, така и по оста север-юг. " използва изразите.

Арслан ще бъде интегриран в линията YHT на Анкара-Истанбул.Halkalı Напомняйки, че са претърпели сериозни затруднения в подобряването на крайградските линии в рамките на железопътния проект, той каза:

„YHT се използват от Гебзе до Пендик. За да се използват крайградски влакове, частта от Pendik до Ayrılıkçeşme и от Kazlıçeşme HalkalıСтроителните работи са ускорени от двете страни на частта на града, както от европейската, така и от анадолската страна. На място като Истанбул, на което много се грижим, имахме трудности, причинени от изпълнители в проекта, който е продължение на Мармарай и ще обслужва 1 милион пътници на ден. Тези проблеми са решени и работата продължава с пълни обороти. В края на 2018 г., с приключването на тази работа, YHT отпътува от Сивас, използвайки Мармарай, под морето Halkalıда стигне до там. "