Историческата жп гара Хайдарпаша се превърна в местоположението на графити: историческите вагони на историческата гара Хайдарпаша, които съществуват от повече от десетилетие поради работата по проекта за високоскоростния влак, се превръщат в графити. Длъжностни лица казват, че графити се промъкнаха през нощта, за да работят върху боя и писане и да избягат.
Гара Хайдарпаша, някога входа на града, остави след себе си славните дни. Поради дейностите на високоскоростния влак Анадолският влак беше забравен в 2012 и след приключването на крайградските полети в 2013. Въпреки че влаковете се държат между влаковете, паркирани в Гарда, влаковете са пълни с графити. За 2 години единствените жители на Хайдарпаша, където не се чуват звуци от влака, са охраната и тези, които искат да направят снимка на сувенири.
Влаковете представляват надежди, мечти, бягство и събиране на филми. Въпреки че гара Хайдарпаша, която превозва хора от всички краища на Анадола до Истанбул, е била домакин на много събирания, тя е изоставена. В 1908 късния султан 2. В построената от Абдулхамид, сега звуците на влака са копнежи. Пероните, които се срещат със стотици хора от различни части на страната всеки час, сега са станали паркинг на железопътни вагони. Проектът на високоскоростния влак, затворен поради работата на изоставените вагони на гара Хайдарпаша, беше изложбата на графити. Служителите по сигурността очакват охраната в часа 24; въпреки това, тя не може да предотврати боядисване на вагоните. Уличните артисти влизат в платформите през нощта и боядисват всички вагони и комплекти влакове с боя за пръскане. Служител от охраната, който не искаше да даде името си, каза, че млади хора влизат без разрешение. Проследяваме ги с камери. Те са свършили с боята, докато стигнат до тях. Сложихме младите мъже в двора; Но те все още идват
Влаковете, които чакат в задния двор на историческата гара, са плачевни. Повечето вагони, пълни с графити, са счупени прозорци. Bosphorus Express, South Express Anatolian Express, Ankara Express, Fatih express plate са изгнили. Вагоните, използвани в крайградските полети, ще бъдат изпратени за скрап складове за рециклиране през следващите месеци. Как да използвате историческата станция, чийто покрив беше изгорен през 2010 г. и все още не може да бъде възстановен, остава неясно. Служители на Главна дирекция за управление на държавните железници (TCDD) отбелязват, че историческата станция ще бъде използвана като гара и културен център за високоскоростния влак след възстановяването му. От друга страна Kadıköy Общината не е лицензирала гарата, чиито проекти за реставрация са одобрени от Консервационния съвет. Не беше ясно кога проектът, който беше обявен за 12 милиона 473 хиляди лири, ще бъде реализиран.
Бъдете първите, които коментират