Проведе се първата церемония по осветяване на метролинията Gebze Darıca, която беше стартирана от Столична община Коджаели и прехвърлена на Министерството на транспорта и инфраструктурата в резултат на инициативите на кмета на Столична община Коджаели Тахир Бююкакин. Правейки изявление на церемонията, президентът Büyükakın каза, че участъкът между гара Gebze и OIZ ще бъде завършен до края на 3 г.
УЧАСТНИЦИ
На церемонията по откриването на светлината на метролинията Gebze Darıca, която е първото метро на Коджаели, присъстваха министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу, губернаторът на Коджаели Седар Явуз, столичният кмет на Коджаели Тахир Бююкакин, заместник-председателят на партията на АК Коджаели Иляс Шекер, Заместник на партията на АК Коджаели Сами Чакър, областен управител на Гебзе Мехмет Али Йозигит, кмет на Гебзе Зиннур Бююкгьоз, кмет на Дарика Музафер Бийък, кмет Чайърова Бюнямин Чифтчи, кмет на Диловасъ Хамза Шайир, президент на провинцията на партията на АК Мехмет Провинциал, президент на MHP Юймет Елибену служители и длъжностни лица.
„ОСТАВА МАЛКО РАБОТА“
Говорейки на церемонията по светлинното виждане на линията на метрото Gebze Darıca, кметът Büyükakın каза: „Това е много важна фаза за линията на метрото, която очакваме с нетърпение. Надяваме се до края на 2023 г. частта между гара Gebze и OSB да бъде завършена. Пробните проучвания на влака ще бъдат извършени през пролетта. Към летните месеци на 2024 г. разстоянието между Darıca и гара Gebze ще бъде завършено. Работният график беше структуриран по съответния начин. 90 процента са минали в тунелите. Остава малко работа. Нека Аллах ни даде да завършим тези работи без никакви инциденти и да служим на нашите Гебзе, Дариджа и Коджаели възможно най-скоро”.
От движение ще бъдат отстранени 55 хил. автомобила
Подчертавайки, че бързият напредък на строителството е приятна ситуация за тях, кметът Büyükakın каза: „В среда, в която светът е в голяма криза, инвестициите са спрени и темповете на растеж на икономиките са спрени, работата продължава в Турция, строежите не спират. Днес това означава сериозен напредък, ние сме в точката, в която отвореният тунел се събира. Пускането на метрото означава, че от движението ще бъдат изтеглени общо 55 хил. превозни средства. Това означава по-малко задръствания. Това означава бърз, надежден и удобен транспорт. От тази гледна точка изваждането от движение на 55 хил. превозни средства също е много ценно по отношение на вредните емисии. Той е много ценен по отношение на екологичните ценности. Това ще бъде огромна печалба за нашите Гебзе, Дариджа и Коджаели в дългосрочен план. Освен това ще има сериозен принос за страната ни по отношение на целите за нулеви въглеродни емисии. Превозните средства, които ще се използват, са автономни превозни средства, превозни средства без шофьор. В този смисъл има значителен принос. При строителството са постигнати значителни темпове на локализация. Това е друга приятна страна. Увеличен е и капацитетът за изграждане на метрото в страната ни“, каза той.
„ЦЕЛТА Е ДА ПРЕВОЗИМ 320 ХИЛЯДИ ДУШИ В ДВЕ ПОСОКИ“
Заявявайки, че метрото с дължина 30.8 километра ще служи, когато се изчисли двупосочно, кметът Büyükakın каза: „Изгражда се много голяма складова зона. Има и отделен разходен фактор. В района на ОСБ се изгражда голяма складово-ремонтна база, където се извършва поддръжката и ремонтите на вагоните на всички тези влакове. Това е наистина голям проект. Когато достигнете цената на километрите от гледна точка на днешните строителни разходи, в Турция се извършва може би най-евтиното метро в света. Това също е радваща точка за нас. Дневният му капацитет ще бъде 320 хиляди души. Целта му е да превози 320 хиляди души в две посоки за един ден. Очакваме този капацитет да бъде достигнат в краткосрочен план. Защото виждаме, че първите изчисления и целевите изчисления в железопътните системи се изпреварват за много кратко време. На места, където населението е толкова гъсто, не е възможно да се решат проблемите с трафика в случаите, когато метрото не е изградено. Защото според транспортния генерален план, който направихме, стойността на пътуването ще се увеличи 2035 пъти до 4 г. Не може да се увеличат пътищата 4 пъти, да се разширят настрани, да се разширят нагоре и надолу. Следователно общественият транспорт и железопътната система трябва да бъдат развити. Метролинията Gebze OSB-Darıca Sahil с дневен капацитет от 330 хиляди пътници ще се състои от 11 станции.
Бъдете първите, които коментират