Завършена е най-важната част от проекта за магистрала Орхангази-Измир, извисяващите се над морето кули, които оформят кейовете на моста в конструкцията на моста за пресичане на залив Измир.
При изграждането на моста за пресичане на залива в Измир, най-важната част от проекта за магистрала Orhangazi Izmir, кулите, издигащи се над морето, образуващи краката на моста, бяха завършени. Височината на кулата на 4-тия по големина мост в света е 254 метра. Двете яки се събират за първи път, тъй като водещият кабел започва да се изтегля за основния кабел, който ще носи палубите, по които ще преминават автомобилите. Основният кабел ще се състои от 330 хиляди метра тънък кабел, когато монтажът му приключи. След завършването на основния кабел полагането на палубите ще започне през следващия май. Планирано е мостът да бъде завършен до края на тази година.
254 METALLIC TOWERS НА МОРЕТО ЗАВЪРШЕНИ
Проектът за автомагистрала Gebze-Orhangazi-İzmir (включително пресичането и свързването на пътища през залива Измит), който беше възложен от Главната дирекция на магистралите с модела Build-Operate-Transfer, обхваща 384 километра, включително 49 километра магистрала и 433 километра връзка пътища. В проекта, където продължава работата по общо 12 железобетонни виадукта, 2 в участъка Гебзе-Орхангази-Бурса и 14 в кръстовището Кемалпаша-Измир, бяха завършени 6 виадукта между Гебзе и Бурса.
Изграждането на моста за преминаване през залива Измит, един от най-важните стълбове на този проект, продължава непрекъснато. Приключи производството на мостови кули, които започнаха да се произвеждат през юли 38 г. върху кесонови основи с тегло 404 2014 тона, които бяха потопени в морето след производството на сушата. За разлика от подобни мостове в Турция, мостовите кули, произведени в стомана в Гемлик и донесени на строителната площадка, достигащи 254 метра височина, са направени чрез заваряване на 88 стоманени блока помежду си. Беше заявено, че всяка от тези части тежи между 350 и 170 тона.
ДВЕ ЦВЕТОВЕ КОМБИНИРАТ С КАБЕЛЕН КАБЕЛ ПРЕДИ ПРЕДИ
След завършването на мостовите кули започна работа по поставянето на основния кабел между двата пръстена. Основният кабел за основния кабел, който ще пренася решетката, се извършва с голяма грижа. Водещият кабел, изтеглен от частни влекачи, се издърпва под морето преди по моста. След като водещият кабел достигне противоположния бряг, крановете на гигантските мостови кули 254 ще бъдат повдигнати. Междувременно беше заявено, че заливът Измит ще бъде затворен за движението на кораба.
ТАБЛЕТКИ ЩЕ СЕ ЗАПОЧНАТ МАЙ
След завършване на направляващия кабел, главният кабел ще бъде преместен между двата пръстена, които ще носят превозните средства, където превозните средства ще преминат. Основният кабел се състои от общо 330 хиляди метра тънка тел. Основният кабел, който ще се инсталира от робот, действащ върху водещия кабел, се очаква да бъде завършен през февруари. През май 2015 ще започне да поставя първите дъски.
СВЕТОВНИЯТ 4.BUYUK МОСТ ще бъде
Посочва се, че средният пролет на моста, който се планира да бъде общо 2 хиляди 682 метра, ще бъде 1500 метра и това ще бъде четвъртият мост с най-големия среден пролет в света. Когато мостът приключи, той ще служи като 3 ленти, 3 заминаващи и 6 пристигащи. Мостът ще има и обслужваща лента. Докато в момента 1350 души работят на строителната площадка, работата продължава 24 часа в денонощието. Когато мостът за преминаване през Персийския залив е завършен, текущото време за преминаване през залива от 70 минути чрез обиколка на залива и час с ферибот ще бъде намалено до средно 6 минути. Цената за пресичане на моста през залива Измит, който е построен с инвестиция от 1.1 милиарда долара, ще бъде 35 долара плюс ДДС.
Бъдете първите, които коментират