Трети мост готов на 26 август

Третият мост е готов на 26 август: Работата по пътищата за свързване на моста Явуз Султан Селим, един от най-важните проекти в историята на Републиката, свързващ Европа и Азия, набра скорост. Счита се сигурно, че мостът ще се отвори на 26 август с пътищата за свързване
3 е построен в Истанбул като част от проекта за магистрала Северно Мармара, който ще бъде най-големият мост в света, когато бъде завършен. Босфорският мост и 2 ще бъдат 10 ленти.
Благодарение на Явузския султан Селим мост, който значително ще облекчи трафика, годишната загуба на гориво и загуба на труд поради претоварване на първия и втория мостове ще доведе до загуба на годишни 3 милиарда лири.
Мостът в участъка Odayeri-Paşaköy на 3, който има инвестиционни разходи от 120 милиарда долара, също ще бъде първи по отношение на железопътната система в една и съща палуба.
Мостът с ширина 59 метра и височина на кулата 322 метра счупва рекорд в това отношение и с обща дължина от 408 метра и обща дължина 2 метра ще спечели титлата „най-дългият окачен мост в света с релсова система“ с тази функция.
ЩЕ ОТВОРИ НА 26 август
Намаляване на натоварването на транзитния трафик в Истанбул, достъп до градския трафик без достъп до превозни средства, висококачествен, непрекъснат, безопасен и удобен начин за спестяване на време чрез осигуряване на транзит на транзит, с други видове транспорт, за да се гарантира интегрирането на градския трафик в Истанбул, за да се намали интензивността на интензивния трафик, предвижда премахването на замърсяването на въздуха и екологичните проблеми, причинени от.
Планирано е мостът да бъде отворен в 120 през август заедно с магистралата 26 и дългите пътни връзки. Проектът не вижда проблеми при откриването на този проект.
Търговете за участъците Kınalı-Odayeri на Kurtköy-Akyazı и 169 километри на 88, които са продължение на проекта за автомагистрала Северно Мраморно, бяха сключени и бяха обявени спечелилите консорциуми.
Разходите за изграждане на пътища в рамките на модела за изграждане-експлоатация-прехвърляне са на фирмите, които ще извършат работата.
АСФАЛТ ЗА ЛЕЧЕНИЕ НА МОСТА
Асфалтовото леене е завършено в моста, който е достигнал до последния етап на надстройката.
В този контекст е извършено първото песъкоструене на стоманени палубни повърхности. Веднага след това боите и изолационните материали и стоманените повърхности на палубата бяха напълно защитени от корозия.
След изолационния слой, мастика и каменна мастика асфалт и асфалт се извършват на два етапа. Изработени са висококачествени мастични и каменни асфалти на главните отвори и задните отвори, като полагането им е завършено. При мастиковата асфалтова смес се използва естествен битум, наречен TLA.
Общо 11 бин 500 тон асфалт е бил положен в главния просвет и задното отваряне. Асфалтовите работи бяха извършени от екип от хора с 150 с дневни и нощни смени.
За по-малко от месец са завършени изолационни и асфалтови работи.
СВЪРЗАНИ С ИНСТАЛИРАНЕТО НА КАБИНИТЕ НА МОСТТА
Концептуалният дизайн е дело на структурния инженер Michel Virlogeux, който е описан като "майстор на френския мост", и швейцарската компания Ti Engineering.
След монтажа, шапките на кулата ще бъдат заменени с помощта на метри 300. По този начин ще бъдат завършени мостовите кули 322.