Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан заяви, че мостът Чанаккале от 1915 г. ще свърже двете страни на пролива Дарданели, който е два пъти по-дълъг от Истанбулския проток, и каза: „Когато мостът бъде завършен, най-важният център за услуги, индустриален и туристически център на нашата страна, Тракия и нашата ябълка на окото, Западна Анадола Икономическият и социален живот в града ще стане много по-привлекателен. " казах.
Министър Турхан каза, че процесът на потапяне на кесоните е един от най-трудоемките етапи в изграждането на моста по време на церемонията по флотация на основите на кесона на моста Чанаккале от 1915 г., на която той присъства заедно с председателя на турското Велико народно събрание Бинали Йълдъръм.
Посочвайки, че Чанаккале не е просто град или пролив, той е от голямо историческо значение, Турхан продължи, както следва:
„Мостът Чанаккале от 1915 г., който ще изградим по модела на публично-частното партньорство, е един от най-големите проекти в страната ни с инвестиция от около 3 милиарда 100 милиона евро. Това гигантско произведение ще свърже двете страни на пролива Дарданели, което е два пъти по-дълго от Истанбулския проток. Когато мостът бъде завършен, икономическият и социален живот в Тракия, най-важният сервизен, индустриален и туристически център на страната ни, и регион Западна Анатолия, който е нашата ябълка на окото, ще стане много по-привлекателен. Освен това товарните движения от страните от Европейския съюз, особено от България и Гърция, бързо ще достигнат до Егейско море, Западна Анатолия и Западно Средиземноморие. "
Посочвайки, че едночасовото пътуване с ферибот ще бъде намалено до 4 минути с този мост, Турхан каза: „По този начин ще гарантираме, че магистралата Гебзе-Измир и Одрин-Кинали-Истанбул-Анкара, Измир-Айдън и магистралите в Мармара и Беломорския регион са интегрирани помежду си. . " използва израза.
Турхан заяви, че мостът 1915 Чанаккале ще интегрира пристанищните, железопътните, въздушните транспортни системи и пътната транспортна мрежа в районите на Мраморно и Егейско море, където живее жизненоважната част от икономиката на страната и значителна част от населението.
Турхан заяви, че благодарение на моста икономиката ще се повиши в региона и разстоянията ще бъдат близки за индустриалните предприятия, „Отново с този проект трафикът по съществуващата магистрала Одрин-Истанбул-Анкара ще бъде облекчен. С връзката на магистрала Kınalı-Tekirdağ-nakanakkale-Balıkesir с магистрала Gebze-Orhangazi-İzmir, туристическата дейност в градове като Измир, Айдън и Анталия ще достигне своя връх. казах.
„Работата ни напредва много бързо“
Турхан заяви, че с отварянето на моста Чанаккале през 1915 г. ще бъде преминат напълно различен етап в експлоатационните разходи на превозното средство и времето за пътуване.
„Както знаете, датата на завършване на моста беше планирана за 2023 г., работата ни напредва много бързо. Вярвам, че ще отворим моста Чанаккале от 1915 г. в експлоатация на 2022 март 18 г., което означава много за нашата нация. Разбира се, технологичното значение на моста Чанаккале от 1915 г. ще бъде разбрано по-добре с времето.
От друга страна, мостът заслужава похвала за техния инженерен потенциал, който да бъде изтъкнат толкова, колкото и местоположението му. Когато бъде завършен, това ще бъде най-дългият висящ мост със среден обхват в света, със среден диапазон от 2023 метра. Общата му дължина ще достигне 4 хиляди 608 метра, включително странични отвори и виадукти. Височината му ще бъде приблизително 3 метра, което представлява 18-то число на 318-тия месец. С тези си характеристики мостът е един от малкото проекти в света. "
След речите Йълдъръм и Турхан накараха основите на кесона на кулата от моста Чанаккале от 1915 г. да изплуват в морето чрез натискане на бутона.
Бъдете първите, които коментират