Морският транспорт, който играе новаторска и важна роля в глобализацията на търговията, е изключително важен вид транспорт по отношение на превоза на стоки с големи обеми, ниска единична цена и чувствителност към времето. Морският транспорт, който има най-голям дял в транспорта на световната търговия, е значително засегнат от хода на глобалната пандемия.
Въпреки че морският транспорт изигра спасителна роля през този период, се наблюдава сериозно намаляване на обемите превозвани товари поради стагнация на производството и намаляване на потреблението. С намаляването на обема на товара корабособствениците трябваше да напуснат чартираните кораби и да използват само собствените си кораби. Това означава, че броят на корабите, които пътуват, намалява. В същото време с натрупването на контейнери в някои райони стана много трудно да се намери оборудване. В резултат на това в момента има голямо търсене на контейнери за износ и налично пространство на корабите за товарене на тези контейнери.
Спадът в обема на товара, причинен от пандемията и дисбалансът в световната търговия, накара превозвачите да отменят някои от своите услуги и полети, обявени са все по-големи закъснения, анулиране на полети. Имаше 20-30 процента спад в търсенето на контейнерни превози. Поради намаляващия брой контейнери, корабите започнаха да пътуват, преди да успеят да запълнят капацитета си. Тази ситуация доведе до финансови загуби на корабните линии и поради това броят на корабите и пътуванията беше намален. В резултат на всички тези развития веригата на доставки беше нарушена. С разсейването на паническата атмосфера през летните месеци търговията отново се съживи, но този път стана трудно да се намерят както корабът, така и оборудването за пренасяне на товара поради намалените пътувания.
Поради влошаването на търговския баланс между САЩ, Китай и азиатските страни и оперативните проблеми в САЩ, значителна част от циркулиращите в света контейнери бяха струпани в Северна Америка. В същото време, когато корабособствениците намаляват броя на ветроходните кораби, реинтеграцията на натрупаните в Америка контейнери в световната търговия и циркулация се забавя.
Поради пандемичните мерки в страните операциите по обработка на контейнери се забавиха и имаше закъснения в пътуванията на кораби. Разписанията на корабите, обявени от корабособствениците, не могат да бъдат спазени. Според доклада на Sea-Intelligence през ноември 2020 г. 50 процента от корабите не са пристигнали в пристанището на местоназначение в планираното време. Дори след като оборудването пристигна в приемащата държава, времето за доставка на вратата и връщането на празния контейнер в пристанището бяха удължени. За да се предотврати недостигът на контейнери и да се събере оборудването по-бързо, корабособствениците са намалили свободното време и периодите на задържане по целия свят. Това е накарало много търговци да увеличат разходите си за загуба поради разходи за демердж в глобален мащаб. Производителите на контейнери в Китай непрекъснато произвеждат контейнери, но значителна част от тези контейнери се пускат в обращение, за да заменят стареещите контейнери. Следователно няма бързо решение за усещания недостиг на контейнери.
В този труден процес най-голямата еволюция на морския път започна да се преживява в областта на дигитализацията. Виждаме, че традиционните документи и процедури, които се използват дълго време, могат да се променят с дигитализация. Дигитализацията ще преодолее пропастта между заинтересованите страни в световната морска търговия в документооборота, проследяването на кораби и товари, включително товарителници. Като UTIKAD, ние подкрепяме тази трансформация от дълго време. Продължаваме усилията си да създадем цифрова платформа, която да включва съответните заинтересовани страни. През следващия период ще продължим да говорим за нашите инициативи за дигитализация и ще продължим да насърчаваме както нашите членове, така и заинтересованите страни на всяка платформа.
Виж пълния профил на на Emre
Председател на Управителния съвет
Списание за морска търговия юни 2021 г.
Бъдете първите, които коментират