Бурса остана дори зад Ширнак и Идър във въздушния транспорт: Бурса насочи пътя си към туризма след земеделието и индустрията. Всъщност транспортът е необходим както за промишлеността, така и за целевия туристически град. Доминиране в БурсаСпоред новините на Namık GÖZ; „За съжаление развитието на магистралите през последните години не е постигнато в железопътния и въздушния транспорт. Въпреки че са изминали почти 3 години от датата, дадена в деня на полагане на основата, високоскоростният влак не може да бъде завършен.
Бурса имаше важно съоръжение в годината на 2001 за въздушен транспорт. Летище Yenişehir, което има годишен капацитет за пътници от 2 хиляди 250 хиляди, е направено по-модерно от колегите си и разполага с товарни съоръжения.
Според стойностите на построения период 200 милиона паунда, построени на летището 18, за съжаление не могат да се използват годишно.
Цифрите в доклада на летище Бурса за 2018 г. на Дженгиз Думан, който работи на летище Йенишехир всеки януари, показват това. Броят на пътниците на летището, който счупи рекорда за всички времена с 2016 хил. Местни и международни пътници през 274 г., падна до 2017 хил. 251 през 147 г. и до 3,20 хил. 243 с 102% спад през миналата година.
С други думи, ние използваме такова голямо и важно летище с почти 10 процента капацитет. Йенишехир се класира на 56-мо място сред 38-те летища с летище Истанбул, открито тази година. В активна употреба той изостава от летищата на градове като Bingöl, Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş и Şırnak, които дори не могат да се доближат до Бурса по размер и развитие.
В международните полети тя се класира на 18-то място сред 23 хиляди 47 пътника и 26 летища. В тази област тя се класира по-ниско от Шанлъурфа, Зонгулдак и Кютахя.
В края на доклада си заместник-д-р AK Party Bursa Посочвайки, че плодовете от инициативите на BTSO и TÜRSAB през последните месеци ще бъдат изядени през 2019 г., Дюман каза, че изборът на THY на летище Бурса при превоз на товари е увеличил вълнението.
Дженгиз Думан, който направи предложения под 7 основни заглавия за по-ефективно използване на Йенишехир, заяви, че Истанбул се приближава до Бурса по магистрала, и каза: "Искаме да бъдем партньор в плътността на авиокомпаниите в Истанбул, а не в задния двор на Истанбул."
Посочвайки, че социални съоръжения като търговски центрове, увеселителни паркове, безплатни магазини и търговски обекти трябва да бъдат изградени, за да се увеличи привлекателността на региона около летище Йенишехир, Думан, Самсун, Адана, Газиантеп, Орду-Гиресун, Ван, Анталия, Кайсери, Скопие, Филибе, Косово, София и Германия, Белгия и Франция поне веднъж месечно.
Бъдете първите, които коментират