Първите високоскоростни влака опит 2004 години Турция е довело до инцидент, което е настъпило дерайлирането на влака на старите релси. Причината, поради която 38 загуби живота си, е защото високоскоростният влак наблюдаваше железопътните релси, построени за старите и нормални влакове. В този период се използва и фактът, че влаковете не са ускорили обичайната тенденция на влака.
Нов проект за високоскоростни влакове е вече на дневен ред. В рамките на новия проект за високоскоростни влакове, който се планира да бъде завършен във всички етапи на 2009, са положени нови железопътни линии и високоскоростни железопътни линии.
Проект за високоскоростни влакове в Анкара-Истанбул
Проектът, който има за цел да направи времето за пътуване между Анкара и Истанбул по-кратко и по-удобно, има за цел да гарантира, че железниците, които отговарят на 10 на пътническия транспорт, вече отговарят на% 78 на пътническия транспорт.
Този проект включва изграждането на двуколка, която е независима от съществуващата железопътна линия между Анкара и Истанбул и която може да издържи скоростната скорост 250 км. В 2004 скоростта на дерайлиралия влак е само 110 на час.
Проектът с дължина 533 км се състои от 7 етапа: Анкара - Синкан, Синкан - Есенкент, Есенкент - Ескишехир, Ескишехир - Иноню, Иньоню - Везирхан, Везирхан - Кьосекьой и Кьосекьой - Гебзе. Високоскоростната влакова линия, която завършва в Гебзе, ще бъде свързана с Гебзе чрез железопътната линия Хайдарпаша - Гебзе, която ще бъде преобразувана в надземен метро в рамките на проекта Мармарай, а оттам към европейската страна през Мармарай. Освен това в рамките на проекта в Анкара ще бъде изградена високоскоростна железопътна гара.
Когато този проект бъде осъществен, времето за пътуване между Анкара и Истанбул ще спадне до 4 часа, а часовете 3 - в Анкара и Ескишехир.
Работи на различни етапи от проекта
Изграждане на 254 решетка, 26 магистрала надлез, 2 магистрала пресичане, 30 магистрала преминаване, 7 магистрала пресичане, 13 железопътен мост, 4 речен мост, XNUMX река виадукт, XNUMX Това беше. Работите в тази област предстои да бъдат завършени. Полевите опити започнаха през април.
45 на проекта е построен в Ескишехир-Иненю етап. Работата по този етап се планира да приключи до края на годината.
% 76 на проекта е завършен в етапа на Синцзян - Есенкент. Работата по този етап се планира да приключи до края на годината.
Жп гарата се отвежда под земята, тъй като съществуващите транспортни маршрути в Ескишехир пресичат железопътните линии в различни точки. В допълнение услугите за складиране и разтоварване на гара Eskişehir се планират да бъдат прехвърлени към Hasanbey в организираната от Eskişehir индустриална зона.
Проект за високоскоростен влак в Анкара - Коня
Поради слабата връзка на Коня с Анкара, Истанбул и Измир, както и съществуващия железопътен транспорт, стартира проектът за високоскоростни влакове Анкара - Коня. Този проект е завършен 10 30 часа на 1 часа, продължаващи 15 часа 12 време 25 минути, 3 часа 30 минути, продължаващи между Истанбул и Коня 2 часа ще спадне до 36 минути. 2008 на първия етап от проекта, който ще бъде завършен на етап XNUMX, е завършен. Инфраструктурата, надстройката и електромеханичните системи на проекта се планират да бъдат завършени в XNUMX.
След въвеждането в експлоатация на тези линии ще започне изграждането на високоскоростна влакова линия между Анкара - Сивас и Анкара - Измир. Експлоатационните права на въведените в експлоатация високоскоростни влакови линии ще бъдат приватизирани. Високоскоростните влакови линии ще бъдат удължени до Испарта, Анталия и Ерзинджан, като приходите ще се получават оттук.
Бъдете първите, които коментират