Относно решението за закриване на железопътната линия между Köseköy и Gebze, което е узурпация на правото на обществеността да използва железопътната линия по шосе, Съюзът за Анкара е завел дело с искането на STOP и EXECUTIVE. Петицията е по-долу.
ПРИЛОЖЕНИЕ НА ПРИЛОЖЕНИЕ
АНКАРА
МОЛЯ, СПРЯЙТЕ ИЗПЪЛНЕНИЕТО
DAVACI: Съюз на обединените транспортни работници / Анкара
АДВОКАТ: Ав. Salih EKİZLER 858 Sok. No.9 Етаж: 2/206 Конак / Измир
КАПИТАЛ: Генерална дирекция TCDD - Анкара
ТЕМА: Това е петиция, която включва искането на Главна дирекция TCDD за спиране и отмяна на изпълнението на административния акт, свързан със затварянето на железопътната линия между Köseköy и Gebze, като се използва проектът за високоскоростен влак Ankara-Istanbul-Ankara като оправдание.
ДАТА НА УЧЕНЕ: 01.02.2012
ОБЯСНЕНИЯ: Главна дирекция за движение по пътищата на TCDD, Регионални дирекции; Работите между Köseköy-Gebze, които ще формират последната фаза на проекта YHT (високоскоростен влак) Анкара-Истанбул, с транзакция от 16.01.2012 г. и 4399 са номерирани и експлоатацията на Pose Construction и затваряне на пътища (Затваряне на линията на Gebze-Köseköy за влаково движение), считано от 01.02.2012 г. Линията на линията Хайдарпаша-Арифие между Деринце-Гебзе (пътища Север-Юг) ще бъде напълно затворена за движение на влакове от 01.02.2012 г. (включително), оставяйки една линия между Кьосекьой-Деринце (включително пристанищната връзка). Периодът на строителство на въпросния проект е планиран като 24 месеца, а изпитателните и пусковите работи като 6 месеца.
Като се вземе предвид обхватът на работите, времето, когато пътят ще бъде затворен, и вагоните и локомотивните туристи на датата, когато пътят ще бъде затворен за движение на влакове, описаните по-долу правила за движение са направени в съответствие с искането в (b) писмото на Отдела за пътници.
Според това,
1-31.01.2012 (вкл.) Регионални експресни влакове 11619 / 11623 Adapazarı- Haydarpaşa,
2-01.02.2012 (включено),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Регионални експресни влакове 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
Адапазаръ-Хайдарпаша,
3-31.01.2012 (включено) 11015 / 11016 не.
Капитал Експрес, 11017 / 11018,
Sakarya Express с 11019 / 11020,
11023 / 11024 Република Експрес Хайдарпаша-Ескишехир-Хайдарпаша,
4-31.01.2012 (включен) след 11207 Anatolian Express,
Анкара Експрес, 11209,
11201 Фатих Експрес Анкара-Хайдарпаша,
5-01.02.2012 (включено) 11208 от Anatolian Express,
Анкара Експрес, 11210,
11022 завоевател Експрес Хайдарпаша-Анкара
6-31.01.2012 (включено) от датата на Meram Express 71319 Konya-Haydarpasa,
7-01.02.2012 (включено) от датата на Meram Express 11320 Konya-Haydarpasa,
8-01.02.2012 (включено) 11410 / 41409 Източен експрес Хайдарпаша-Анкара- Хайдарпаша
9-31.01..2012 (включено) 51541 South / Kurtalan Express
01.02.2012 (включено) Vangölü Express 51531 Express Анкара-Хайдарпаша
10-02.02.2012 (включено) 11542 South / Kurtalan Express
04.02.2012 (вкл.) Xangun Express Vangölü Express
Хайдарпаша-Анкара
11-28.01.2012 (включено) Transaysa Express 51511 Express Хайдарпаша-Анкара
12-31.01.2012 (включено) Transaysa Express 11512 Express Хайдарпаша-Анкара
13-01.02.2012 (включен) 11205 Босфорски влак от Хайдарпаша-Арифие-Хайдарпаша
14-31.01.2012 (вкл.) 11126 / 61125 Вътрешна Анадола Син влак Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
-Свързаните услуги от същата дата са отменени между 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022, Marşandiz-Ankara-Marşandiz.
На 15 - 31.02.2012 г. (включен), влакът на Босфор № 11205 празна линия ще бъде изпратен от Хайдарпаша до Арифие от 1-ва регионална дирекция.
16-11126 Арифие-Адана (отпътуване от Арсенал 14.00)
Връзка на Босфорски влак 11206 с Арифие-Анкара (отп. Арифие. 14.30) и S
11206 е реорганизиран между Анкара-Маршандиз
Прикачени са страниците с прикачени файлове.
17- В участъка Köseköy-derince правото да отваря и затваря пътищата се дава на 1-ва регионална дирекция, така че един път да е затворен и един път да е отворен за движение.
18 - Товарните влакове, които ще бъдат експлоатирани и ще бъдат отменени в рамките на региона и товарният поток ще бъдат съгласувани със съседните регионални дирекции. Поради факта, че пътят ще бъде затворен, превозвачите ще бъдат информирани.
19 - Всички видове предпазни мерки, които трябва да се вземат в началото и в края на линията Gebze-Köseköy, която ще бъде затворена за движението на влаковете и в зоните на пътя, сигнализацията, електрификацията и други области, които ще бъдат изключени от работната зона 1. То ще бъде взето от Регионалната дирекция.
казвайки:
Всички влакове, които идват в Хайдарпаша, са спрени за 01.02.2012 месеца с извинението, че проектът за високоскоростни влакове Анкара-Истанбул ще започне работа между Кьосекьой и Гебзе от 30 г.
Процедурата и действията на Главна дирекция TCDD относно затварянето на пътя за движение с цел рехабилитация на железопътната линия Köseköy-Gebze и за възстановяване на пътя, като се използва проектът за високоскоростен влак като оправдание, член 23 от турската конституция за свободата на пътуване и основния статус на TCDD Със статията, озаглавена "Обхват" "Освен че противоречи на член 4, озаглавен „Цел и субекти на организацията“, взетото решение трябва да бъде спряно и отменено поради липсата на обществен интерес. А именно;
Както може да се разбере от горепосочената транзакция на отдела за трафик на TCDD, решението относно спирането на влаковете поради затваряне на железопътната линия между Köseköy и Gebze е решение, взето от Генерална дирекция TCDD. Главната дирекция TCDD обаче няма правомощието да вземе такова важно решение.
Решението принадлежи на Съвета на директорите на TCDD, тъй като е решение, което е от голямо значение за развитието на TCDD.
Следователно решението не е взето от компетентния орган в противоречие с процедурата. Това е така;
Главната дирекция на предприятието TCDD е държавно икономическо предприятие, подчинено на Указ № 233, а основните принципи на управление са включени в Указ № 233.
В член 233, озаглавен Обхват и цел на Указ № 1;
1. Този декрет-закон обхваща стопански субекти и държавни предприятия и техните институции, дъщерни дружества и дъщерни дружества.
2. Цел на този указ;
а) Създаване на икономически държавни предприятия и държавни предприятия и техните институции, дъщерни дружества, учредяване на дъщерни дружества по независим начин и в съответствие с правилата на икономиката,
б) да помогне на държавните институции да допринесат за натрупването на капитал, като работят в хармония с националната икономика и в съответствие с икономическите принципи в съответствие с икономическите изисквания и по този начин създават повече инвестиционен източник,
в) да изпълнява задълженията и обществените услуги, възложени им от държавните стопански организации в съответствие с икономическите и социалните изисквания в съответствие с принципа на ефективност,
г) В случая с държавни предприятия и държавни предприятия и техните институции и дъщерни дружества, 17.4.1984 се занимава с това
законПринципи на сътрудничество и координация по отношение на прилагането на
д) Да регулира надзора върху държавните икономически предприятия, държавните икономически организации и техните институции и свързани дружества, за да постигнат целите си.
Как и от кого ще се ръководят държавните стопански предприятия
5 с органи на предприятията. Агентът;
- Органите на предприятието са управителният съвет и главният управител.
- Съветът на директорите е упълномощен и отговорен орган за вземане на решения на предприятието.
- Генералната дирекция е компетентният и отговорен изпълнителен орган на предприятието.
Твърди се, че органите, които ще управляват държавните стопански предприятия, са.
Съгласно този регламент изпълнителният съвет е орган за вземане на решения, а генералната дирекция е изпълнителен орган.
На Указ "Задължения и правомощия на Съвета на директорите на предприятието" Задълженията и правомощията на Съвета на директорите в член 9, озаглавени са показани по-долу.
1. Взема решения за осигуряване развитието на предприятието в рамките на закона, подзаконовите нормативни актове, правилниците, плановете за развитие и годишните програми,
2. Да определи принципите и оперативните политики, които ще формират условията за ефективно и рентабилно изпълнение на предприятията, институциите и дъщерните дружества,
3. Да представя годишни отчети, годишни отчети и годишни отчети на предприятия, институции и филиали в съответствие с годишните и дългосрочните работни програми и да ги предоставя на съответните органи,
4. Да взема решения, които ще осигурят координация между институциите и дъщерните дружества,
5. Взема решения в срок от петнадесет дни след решението на комисията за решенията на управителния съвет, които могат да се вземат с одобрението на Съвета на директорите,
- По предложение на генералния директор; (...) (назначава служители, които да бъдат назначени в ръководители на отдели, ръководители на институции или подобни) Изразът „помощник генерален мениджър“ в подточка 9 на член 1, първа алинея е в сила на Закон № 6 от 29.1.1990 г.
указ59. е премахната от текста в съответствие с разпоредбата.
- Да следи работата на Генералната дирекция,
- Да се определят практическите принципи по отношение на решенията, които трябва да се вземат от Координационния съвет по отношение на закупуването и използването на превозни средства от предприятията,
- Да изпълнява други задължения, възложени със закон, подзаконови актове и нормативни актове,
- Съветът на директорите може да делегира част от своите правомощия на генералния директор при условие, че ясно определят своите ограничения. Въпреки това; прехвърлянето на правомощия не премахва отговорността на съвета на директорите.
Съгласно регламента под формата на TCDD, Съветът на директорите има правомощия да взема решения по въпрос, който ще повлияе на развитието на предприятието. Затварянето на железопътната линия Köseköy-Gebze до влаковете 30 е решение, което следва да бъде включено в годишната програма, както и икономическите загуби на предприятието и факта, че железопътният транспорт елиминира правото на транспортиране на стотици хиляди хора и следва да бъде взето от Съвета на директорите на TCDD. Взети от дирекцията.
Решението противоречи и на принципа на обществения интерес. Това е така;
TC. Конституция, член 2, в който се отбелязва, че социалната правова държава на Република Турция посочва в член 23 "да пътувам" се определя като право и свобода.
На пръв поглед, като се има предвид фактът, че процедурата, предмет на делото, не ограничава свободата на пътуване или дори няма нищо общо със свободата на пътуване, като се има предвид свободата на пътуване с принципа на социалната държава и като се има предвид, че основното задължение на държавата е да осигури евтин и безопасен транспорт за обществото, както принципа на свобода на пътуване, така и социален Заключението е, че то е против принципа на държавата.
Защото,
Пътуването с влак означава икономично и безопасно пътуване за пътниците. Със сигурност е, че тези, които пътуват от Сакария до Истанбул и от Истанбул до Сакаря с регионалните влакове Sakaya-Haydarpaşa, са предимно студенти, работници и държавни служители с ниски доходи. С затварянето на линията тези пътници с ниски доходи ще трябва да пътуват по суша. Автомобилният транспорт обаче винаги е по-скъп от железопътния и по-опасен. Следователно тези, които ще страдат най-много от затварянето на линията, са тези с ниски доходи. По тази причина затварянето на линията за транспорт също е решение срещу принципа на социалната държава.
Със затварянето на линията много служители, работещи в 1-ва регионална дирекция на TCDD, като механик, офицер на влаковата организация, офицер по движението, началник на гарата, началник на гарата, началник на гарата, ревизор, техник на вагони, ще останат без работа в продължение на 30 месеца и държавата ще страда икономически.
Решението противоречи на статута на капитана на TCDD. Това е така;
Целта и сферата на работа на TCDD са посочени в член 1, озаглавен „Цел и обхват“ на основния статус на TCDD.В регламента, включен в тази статия;
Целта на този основен устав е; 8.6.1984 г. Дата и № 233 Главна дирекция на държавните железници на Република Турция представлява държавна юридическа структура на организацията под името да включва публичните предприятия, действаща по закона. , нейните органи и организационна структура, институцията, нейните дъщерни и дъщерни дружества и други въпроси, свързани с техните отношения. Нарича се,
4/1, озаглавен "Цел и предмет на дейност на фондацията с основен статус". В статията;
(С решението на различния YPK от 31.12.2007 г. и номериран 2007 / T-27) за изграждане на конвенционални, бързи и високоскоростни нови железопътни линии, за експлоатация, разширяване, обновяване и допълване на железниците, пристанищата, доковете и кейовете, дадени му от държавата . С това се посочва, че сферата на дейност на TCDD е експлоатацията на железниците в страната.
Главна дирекция на TCDD, като посочва проекта за високоскоростен влак между Гебзе и Кьосекьой като причина за действието, предмет на делото, прекратявайки всички влакове от основната линия, които идват и отиват до гара Хайдарпаша и регионален влак (между Сакария-Хайдарпаша) от 1 февруари 2012 г., и е против задължението му, посочено в основния му статус. ще действа.
Може да се твърди, че целта на Главна дирекция TCDD при прекратяването на тези полети е работата, която трябва да се извърши за реализацията на проекта за високоскоростен влак Анкара-Истанбул, както и осигуряване на безопасността на живота и имуществото по време на строителните работи, както и финализирането на строителните работи за кратко време.
Както е известно, железопътната линия между Köseköy и Gebze е две линии и докато се работи по проекта за високоскоростен влак по един от този път (както се вижда от изображенията на компактдиска, приложен към петицията), е възможно да се продължи пътническия и товарен транспорт по другия път.
Освен това, предметът на делото е включен в процеса „Köseköy-Derince (включително пристанищната връзка) ще бъде затворена за движение на влакове от 01.02.2012 г. (включена), тъй като ще остане една линия“ посочва, че спедицията ще продължи в тази част на линията (може би поради предварителните договори на компанията с някои компании).
Всъщност при извършване на работа от другата линия може да се извърши транспортиране, след което пътническият транспорт се прекратява защо. Това е ясен знак, че принципът на обществения интерес се пренебрегва в взетото решение.
Основната идея, залегнала в основата на това решение, е да направят зоната на гара Хайдарпаша и зоната на пристанището бездействащи и да превърнат тази историческа и градска защитена зона в търговски център, като за тази цел проектът „Мармарай“ ще създаде образа на гара Гайдарпаша, за да стане нефункционален.
25 На 2011 ноември, съгласно Генералния план за опазване на Haydarpaşa Gar и околностите му, който бе приет в Столичната община Истанбул, сградата получи функцията на КУЛТУРА, НАСТАНЯВАНЕ (HOTEL) и приземният етаж беше използван за дейности на TCDD.
В изявленията на кмета на столичната община Истанбул и министъра на транспорта, мореплаването и съобщенията пред обществеността през последните дни се съобщава, че железопътната линия, където Хайдарпаша Гар е загубила своята функция, не се нуждае от гара Хайдарпаша, но може да се експлоатира между Ayrlıkçeşme и Haydarpaşa.
Проектът за високоскоростен влак между TCDD Gebze и Köseköy ще бъде прекратен от 1 февруари 2012 г., с прекратяването на всички влакове от и до гарата Haydarpaşa, станцията Haydarpaşa ще бъде изолирана, като я накара да тренира и този проект ще бъде изпълнен.
Поради тази причина решението, което е предмет на настоящия иск, също противоречи на 63-ия член на нашата Конституция за защита на историческите, културните и природните ценности поради защитата на нашето световно културно наследство гара Хайдарпаша, която се превърна в символ на Истанбул.
Поради всички изброени причини е възникнало задължението за откриване на този случай.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ПРОБЛЕМ:
За да се вземе решение за спиране на изпълнението и отмяна на административния акт, свързан със затварянето на железопътната линия между Кьосекьой и Гебзе, като се използва като извинение проектът за високоскоростен влак Анкара-Истанбул-Анкара от Генерална дирекция TCDD за решението да се наложат съдебните разноски и пълномощното на администрацията на ответника;
Изисква се търсене и предлагане на вашата информация.
Действащ адвокат
Av. Виж пълния профил на на Salih
прикачени файлове:
1-одобрена прокси прокси
2 - Главна дирекция на Министерството на трафика на TCDD
16.01.2012 дата и процес пример 4399
3- показва пътни работи по железопътния компактдиск
Източник: Обединен синдикат на транспортните работници
Бъдете първите, които коментират