В Османската империя първите железници са построени с някои привилегии, дадени на британските френски компании в Румелия. След това държавници решили да направят линията в Анадола с държавна хазна. Първият опит е направен между Хайдарпаша и Измит. С този опит се разбра, че железопътното строителство е скъп бизнес и новите съоръжения не могат да бъдат изградени със съоръженията на държавата. В този доклад, в 1880, в доклада на великия везир Хасан Фехми паша, велик везир на II.Абдулхамит, представен на великия везир. Той заяви, че няма недостатък, който да дава привилегии на чуждестранни фирми за железопътно строителство и че някои мерки и ползи ще бъдат увеличени.
Железопътната линия е най-важното транспортно средство за свързване на провинции с провинции. Първите жп линии бяха осигурени от градовете, които осигуриха важни поети за развитието на градовете. Положителните ефекти от първия опит изпратиха държавници към по-големи железопътни проекти. Един от тях е железопътен проект от Истанбул до Багдад. Тази железопътна линия ще свързва Анадола и Ирак. Проектът ще допринесе както за икономиката на страната, така и ще допринесе за изграждането на обществен ред в региона.
Два различни пътни маршрута бяха обмислени за изграждането на линията между Истанбул и Багдад. Първият ще минава през Измир - Афьонкарахисар - Ескишехир - Анкара - Сивас - Малатия - Диарбекир - Мосул и ще стига до Багдад, а другият ще стига до Измир - Ескишехир - Кютахя - Афион - Коня - Адана - Той щеше да стигне до Багдад, като следваше десния бряг на Ефрат от Алепо-Анбарли. Първият маршрут беше скъп и смятан за неудобен от военна гледна точка. Вторият начин, от друга страна, беше по-малко неудобен от непряка военна гледна точка, тъй като щеше да бъде едновременно евтин и далеч от границите.
Европейските държави проявиха голям интерес към този проект, чиято политическа цел беше свързването на Анадола с Багдад и след това с Басра, което също ще подобри регионалната търговия. Около този проект се водеха политически борби. Британски, френски, руски и германски компании се състезаваха помежду си за този проект. Султан II. Абдулхамит, от друга страна, не се сети да даде този проект на компаниите от тези държави, като се има предвид, че Англия и Франция следват политика на разпадане на държавата. Руснаците така или иначе трябваше да се държат далеч от Анадола.
Бъдете първите, които коментират