Подписани са подписите за подготовка за осъществимостта на железопътната линия между Милас ОИЗ и пристанище Гюлук, която ще бъде реализирана с подкрепата на 56 хиляди гранта 300, предоставени от MİTSO от GEKA.
С Агенцията за развитие на Южно Беломорие е подписан договор за проекта за подготовка на осъществимостта на железопътната линия, която се планира да бъде изградена между OIZ и пристанище Гюлюк на Търговско-промишлената палата в Милас. Според подписания договор; В рамките на „Подкрепата за директна дейност“ на GEKA, осъществимостта на железопътната линия OSB - пристанище Гюлюк, която ще бъде подготвена с безвъзмездна помощ от 56 хиляди 300 лири, ще бъде завършена за три месеца.
Преди известно време; Проектът, изготвен от MİTSO за подготовка на възможността за изграждане на железопътна линия между OSB и пристанище Güllük, беше един от проектите на 82, предоставящи безвъзмездна помощ в проекта 16, направен на GEKA. Enver Tuna, председател на MİTSO и Gülay Aytaç, ръководител на проекта в MİTSO, отиде в централата на GEKA в Денизли, за да подпише договора за финализиране на проекта. Споразумението бе подписано от Енвер Туна, председател на MİTSO.
Според окончателния проект; GEKA ще предостави 56 хиляди 300 безвъзмездни средства на MİTSO в рамките на „Пряка поддръжка на дейностите за реализирането на железопътната линия, която се планира да бъде изградена между Milas OSB и пристанището на Güllük. За да се подготви изпълнимостта, поне пет компании или университети ще бъдат поканени да представят оферта от MİTSO. Осъществимостта на железопътната линия ще бъде подготвена в рамките на 3 месец чрез получаване на предложения от поне три от тези организации.
Енвер Туна, който подписа договора с GEKA от името на MİTSO, заяви, че са горди, че предоставиха друга безвъзмездна помощ за друг важен проект като MİTSO. Продължението на тази стъпка ще дойде. Ако резултатите от осъществимостта дадат положителен резултат, както прогнозирахме, тоест, ако се окаже, че железопътната линия между Милас OSB и пристанище Гюлюк ще бъде икономически изгодна, този път ще измажем ръцете за изграждането на тази железница. " Енвер Туна подчерта, че основната им цел е да свържат пристанище Гюлюк с националната железопътна мрежа извън връзката на Милас OSB и пристанище Гюлюк с националната железопътна мрежа. По този начин можем да гарантираме, че всички продукти за износ, от фелдшпат до мрамор, от текстил до горски продукти, ще бъдат изпращани от пристанище Гюлюк до световните пазари по най-икономичния начин. “
Източник: Новини
Бъдете първите, които коментират