Наскоро преместването на TÜVASAŞ във Феризли беше на дневен ред в обществеността. Като оправдание те казват, че настоящата оперативна площ на TÜVASAŞ е малка. Кой казва, че те са тези, които създадоха EUROTEM в рамките на бизнес зоната TÜVASAŞ.
Освен това онези, които казват, че операционната зона на TÜVASAŞ не е достатъчна, стигнаха ли до това мнение за това кои са рационалността и логическите измерения. Наистина сме любопитни.
Депутатите от партията на АК, които изразиха мнението си за ТЮВАСА и журналистите, които ги подкрепиха, посетиха много водещи заводи в този сектор в чужбина и са видели това мнение.
В продължение на години Турският транспортен съюз като основа на тази работа през годината на канадската компания 2005 Canadian Canac е изготвен в съответствие с доклада, изготвен в съответствие с новото железопътно право, но никой не може да чуе звука на викове.
След одобрението на закона, изготвен през 2008 г., TÜVASAŞ, който ще скъса с TCDD, ще трябва да наеме мястото, счетено за подходящо от TCDD, за да продължи дейността си, и ще трябва да намери собствен пазар за производство на нови вагони или за извършване на ремонтни дейности.
Въпреки че TÜVASAŞ е създадена в областта на дейността, фабриката EUROTEM, която няма партньорски връзки, но постоянно се споменава заедно, няма да има такива проблеми и трудности поради своя 15% партньорски дял с TCDD. Защото с този дял от партньорството EUROTEM ще стане дъщерно дружество на TCDD.
Ето защо TCDD ще може да даде на вагона производствените и ремонтните дейности, без да ги включи в търга. Отново в 2008 държавата беше подготвена в рамките на националната програма и пое ангажимент към Европейския съюз; Очаква се железниците да бъдат изтеглени от производството на пътнически, товарни, вагонни и локомотивни.
Това бе постигнато, когато името на МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА се преобразува в МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, МОРСКОТО И КОМУНИКАЦИОННО. TCDD се превърна в монопол в железопътния превоз на товари и пътници.
Докато тези закони и разпоредби се въвеждат, термини като по-добро обслужване, по-ефективна работа всъщност са за заблуда на обществото за приватизация. Основата на идеята за преместване на TÜVASAŞ е намерението за ликвидация.
Беше предложена идеята за преместване, за да се скрие ликвидацията на TÜVASAŞ от общественото мнение на Sakarya. Оперативната площ на TÜVASAŞ е достатъчна и който каже, че не е, това са тези, които искат да вземат своя дял или от невежеството, или от получените доходи.
След земетресението 100 е на път да похарчи повече от един милион долара в институция, която е похарчила пари, за да похарчи ресурси за тази страна. Освен това следващият 3 трябва да извърши своите операции на сегашния сайт, който отнема милиони евро в бизнеса през годината.
източник: http://www.sakaryaturk.com
Бъдете първите, които коментират