Той каза, че веднага след приключване на линията за високоскоростни влакове в Бурса, метрото ще бъде отнесено към Пасажа и оттам ще бъде осигурено с дизелов влак до Бургас и от Бургас до Муданя чрез отделен дизелов влак.
Можем да споделим новините и мненията за линията на пресичане на Бурсарай в тази заглавие, а очакваната дължина на линията ще бъде около 3 км, вероятно последното разширение на Бурсарай с линията на наблюдение.
Изместването с 2 станции, направено в Емек миналата година, укрепи ръката на Бурсарай в тази посока. Но има още малко да се следва. Бурса е много подходящ за разширяване в тази посока и всеки ден започва да тласка тази посока малко повече. В бъдеще ще има нужда от железопътна система. Поради тази причина това разширение (линия за бързи скорости на Bursa) трябва да бъде проектирано и внедрено незабавно.
Линия за високоскоростни влакове в Бурса
Линията с номер "1", която завършва в Емек, беше вътре на 750 метра от кръстовището на околовръстния път. Оттук Портата е точно на 2000 метра (2 километра). Началото на прохода и кръстовището Муданя-Бадемли също отнема 1100 метра. С други думи, "Пътен възел Емек-Муданя" е около 3000-3100 метра. С такова удължаване; Определя се първата отправна точка на метробуса или дизеловия / 3 железопътен влак, който ще продължи към Муданя, и този колекторен разклон във формата на "Y" се превръща в силен център за привличане на бъдещия северозападен Бурсас.
От този момент започва рампата Муданя. Селището вече се разрежда внезапно. Следователно не е необходимо метрото да се придвижва към Муданя и да се придвижва по-нататък, както в техническо отношение. Но е много важно да приключите удължаването, като продължите 1 километър по-нататък след "Прохода" ... След Емек, на интервали от 1 километър средно; Могат да бъдат създадени 3 станции като „Özdilek“, „Geçit“ и „Mudanya road“.
Бъдете първите, които коментират